虽然严格来说不是工厂选项，但全新的丰田世纪 SUV可以配备后滑动门。在最近的发布会上，丰田设计总监 Simon Humphries 通过展示一款带有滑动后门的Century GRMN SUV来调侃定制的可能性。

但是，虽然这些门似乎向后滑动（从下面视频中的 18:55 开始），但我们不能 100% 确定它们可以被视为真正的滑动门，因为它们似乎不是沿着导轨打开的。相反，它们似乎有一个复杂的后置铰链设计，可以让门谨慎地向后打开，而不会占用太多空间。

尽管如此，对于日本SUV劳斯莱斯来说，这似乎是进入豪华内饰的最酷方式，我们希望有一些买家订购它们，并希望更多制造商注意到。

我现在正准备迎接评论中的抗议：“起亚嘉年华不是SUV，”你要告诉我，我确实同意你的观点。从技术上讲，起亚嘉年华是一款小型货车，可与克莱斯勒 Pacifica、本田奥德赛和丰田 Sienna 相媲美——所有车辆都配有大滑动门，因此全家人都可以一次性爬过门。

但起亚看到了跨界车和 SUV 如何主导市场，并意识到很多人只是想要跨界车的外观。因此，这家韩国汽车制造商在嘉年华的设计中融入了 SUV 风格元素，例如直立的前仪表板、坚固的保险杠设计、阳刚的车顶纵梁以及智能 C 柱设计元素，看起来像是来自卡车 SUV，而不是卡车。比一个人的载体。它也非常实用，牵引能力为 3,500 磅，优于一些紧凑型跨界车。它甚至被某人变成了露营车。

虽然从技术上讲，它是一辆小型货车，但如果起亚后来推出 X-Line 装饰选项，具有更坚固的造型和轻微的悬架提升，以进一步缩小小型货车和滑门 SUV 之间的差距，我们不会感到惊讶。

带滑动门的汽车有几个好处。最值得注意的是实用性，可以适应狭窄的停车位，而不会严重妨碍乘员进出车辆的能力。除此之外，您还可以减少因意外将车门开得太大而损坏您的汽车或停在旁边的汽车的可能性。还有一些较小的好处，例如滑动门不会被风吹动和损坏铰链，并且无法在过往车辆面前打开。

并非所有带有滑动门的汽车都可以使用，一些较小的 MPV（例如旧款福特 B-Max）也没有更好的表现，因为滑动门永远不会向后退得足够远，无法使光圈在功能上足够大。但SUV本质上更大，这给了它们足够的空间来让这些门发挥作用，因为它们四四方方的轮廓给了它们多余的空间。

唯一需要解决的问题是，它们必须有锁定机制，以便在停放在斜坡或斜坡上时保持车门打开，因为试图对抗重力进出汽车并不有趣。

豪华SUV将受益最多，尤其是那些有第二排和第三排座位的SUV。由于豪华跨界车已经具备软关闭门等智能功能，因此它们是配备电动滑动门的理想选择，为进出车辆增添额外的优雅气息。无需手动打开或关闭车门，只需按一下按钮即可舒适地操作，而不必担心车门自动打开过大而撞到相邻的汽车。

随着小型货车造型的发展以满足买家对跨界车的需求，我们预计滑动门将更多地填充该细分市场。然而，我们认为这种不起眼的平开门不会很快被大规模更换。