跟大家说一个不好的事情，那就是身为韩系车的起亚K3，已经连续7个月时间销量几百台了，这你敢相信吗？

要知道，起亚K3曾经可是号称韩系车在华的“颜值担当”，销量最好的时候也曾有过月销上万辆的销量成绩。可现如今，起亚K3最差的单月销量数据竟然只有409辆，而且还有着销量越来越低的风险，这也就不禁让人感慨：起亚K3为何卖不动了呢？

很多人都不知道，与起亚K3在华销量形成鲜明对比的是，另一边同样是紧凑型车的现代伊兰特，在7月却交出了7209辆新车的销量成绩单。要知道，这还是在伊兰特将要推出新款、销量有所下滑情况下所取得的单月销量成绩单，所以月销7000多辆对比月销400多辆，这中间的销量差距咋就这么悬殊呢？难不成起亚K3真有那么差？一起来看看。

外形方面，在售的新款起亚K3车头使用了最新的虎啸式家族化设计，而且前格栅、下包围和大灯组的造型也都全部进行了升级，整体看起来的辨识度和个性化气息还是很足的。

尺寸上，起亚K3的长宽高分别为4666/1780/1450mm，轴距则为2700mm，对比现代伊兰特（长宽高4680/1810/1415mm，轴距2720mm），整体差距其实也并不大，属于同一类型的车型。

来到车尾，新款K3更换了更战斗的后包围以及增加了尾箱盖上方的黑色饰条，不得不说，这一调整之后的设计相比老款还是要显得更新潮了一些。只是，这外观造型怎么就不被年轻人所喜爱了呢？那我们再去车里面看看。

进入到车内，新款起亚K3的内饰采用了两款液晶屏幕，其中，全液晶的仪表盘相比老款车型尺寸更大，清晰度也更好了，而且里面还可以查看较为丰富的信息，这点挺人性化。

不过在配置方面，售价最低、也是最低配的起亚K3 1.5L车型，相比现代伊兰特的1.5L最低配车型反倒是少了定速巡航、LED日间行车灯、主副驾驶车内化妆镜、前后排各1个USB接口等实用性功能，这点确实有些不应该。

尽管后者为消费者增加了自动空调、车载空气净化器、彩色行车电脑显示屏、尺寸更大的10.25英寸中控屏，但这是建立在起亚K3 1.5L最低配车型原本指导价就更贵的基础之上。所以在这里我们就能发现，起亚K3的配置分布其实是不够合理的，而这或许也就为它的“滞销”给埋下了伏笔。

在实际的空间表现方面，我们也对起亚K3和现代伊兰特分别进行了乘坐。具体来看，身高177cm的体验者坐进起亚K3的后排，头部空间只有2指，而腿部空间则为1拳4指，坐垫的长度也很一般。

反观现代伊兰特，同样是差不多身高、175cm的体验者坐进后排，头部空间可以达到1拳，而腿部空间则是2拳有余，加上更长的坐垫长度，因此毋庸置疑，现代伊兰特实际的乘坐空间表现上是比起亚K3要更占优一些的。也恰恰证明了，伊兰特把在车长和轴距上所拥有的优势，很好地运用到了实际的乘坐体验中来。

最后在动力方面，由于都是一个集团下的产物，所以起亚K3和现代伊兰特都是搭载的相同的动力总成。具体来看，起亚K3的中低配车型所配备的是1.5L+CVT的组合，而高配车型则是1.4T+7DCT（干式）的组合。其中，1.5L发动机最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，而1.4T发动机的最大功率则为140马力，最大扭矩211牛·米。

从实际的试驾体验来看，如果是1.4T的起亚K3车型，整个动力的低扭表现相比1.5L车型是要好很多的，中低速下想要加速超车动作也比较的轻松。7速干式双离合变速箱平顺性还不错，起步和中低速升降挡表现都没有啥问题，典型的家用车取向和设定。转向的随速增益做得不错，虚位也比较小，日常开起来感觉也还算是轻松。

文章到这，我们基本也就把起亚K3的产品力给分析了一通下来，那再回到开头我们所提到的那个问题，起亚K3为什么近半年以来每月销量都只有几百台呢？在我看来，如果是从产品本身出发，起亚K3相较于现代伊兰特的最大硬伤，就是它的每一个车型版本价格都比伊兰特要贵了许多。

我们就以同样的1.5L车型最低配为例，这边起亚K3 2023款1.5L CVT舒适版指导价为11.29万，终端优惠完之后下来是8.99万。而另一边的现代伊兰特2023款1.5L CVT GLS 领先版，指导价只需要9.98万，如果算上优惠，其售价更是来到了7.48万，那这么一算下来，两款车同样是最低配，但价格却相差了1.5万，你们说如果你是消费者，选哪台呢？当然是现代伊兰特啊。因此，这也就是我认为的起亚K3销量不如现代伊兰特的一大原因。

如果是从品牌影响力方面来看，现代的影响力本身就是也要压起亚一头的，再加上近些年北京现代的经销商网络渠道建设比悦达起亚要好、更多，所以消费者在买相同类型韩系车的情况下，自然也就首选现代而非起亚了。

总之，起亚K3如今月销几百台的销量事实告诉我们两个道理，一个是没有卖不动的车，只有不够合理的价格。另一个就是品牌影响强是真的可以吃老本的，因为这决定了消费者对你产品的印象和信心，进而助力销量数据的增长。最后，看完起亚K3现如今这连续半年月销量都仅仅几百台的销量惨状，你们认为是何原因导致起亚K3卖不动的呢？

紧凑车是中国汽车销售市场中最受大家喜爱的车型之一，这类车凭着较低的价钱宽阔的室内空间得到了很多个人用户的亲睐，近期就有些人看上起亚K3，可是针对这款车并没有很了解，那麼接下来就一起来看看起亚k3优点和缺点详细介绍。

一、优势层面

1、造型设计好看

做为一款家用轿车，起亚K3前脸运用了大规格熏黑了的格珊设计方案，配搭上精辟的汽车大灯及其全新升级的LOGO看起来霸气十足，车体侧边轮廓也顺畅炫酷，后尾在围绕式后尾灯的带动下变得很有辨识度，十分合乎年青顾客的审美观。

2、油耗极低

起亚K3车里各自配备了1.4T和1.5L的汽车发动机，2款驱动力车型的NEDC一百公里综合性油耗都是在5.3L上下，而依据车友意见反馈具体油耗也仅有5.5-6.5L/100KM的模样，那样的油耗主要表现乃至还可以匹敌卡罗拉双擎，在同等级车型中拥有非常好的竞争能力。

3、驱动力强悍

起亚K3的1.5L车型最大马力115匹，最高值扭距143.5Nm；而1.4T车型最大马力130匹，最高值扭距211Nm。尽管主要参数上看上去不太起眼睛，但具体安全驾驶中车子起步时劲头很大，油门踏板回应灵巧，加快高速行驶哪些的可以说并不费劲。

二、缺陷层面

1、品牌影响力差

尽管起亚也是合资企业品牌汽车，可是近些年韩系车在我国的品牌影响力早已不如从前，起亚K3名气乃至比不上很多国内品牌，因此 知名品牌会是影响到这款车销售量的主要因素，而起亚K3要想提高销售量得话就需要在商品左右大量的时间。

2、车里隔音降噪不太好

开了这款车的小伙伴坚信都深有感触，车子无论是对风噪、车噪或是汽车发动机噪声的调节也不理想化，尽管低速档行车的情况下并不会发觉噪声难题，但行进速率提升 以后就不行，噪声会同时危害司机的驾车情绪。

3、头顶部室内空间小

起亚K3的规格各自为4660*1780*1450MM，轮距为2700MM，和同等级较为火热的轩逸和轩逸对比，起亚K3的尺寸和总宽都具有更出众的主要表现，但遗憾的是车体高宽比较为缺点，造成 个子非常高的客户坐上来的过程中会变得较为压抑感。

之上便是起亚K3的优点和缺点所属了，实际上 起亚K3这款车的总体体现也是非常好的，便是知名品牌不足好，这也是为什么也不强烈推荐起亚K3的缘故，一方面购车没法满足客户脸面上的要求，另一方面则是汽车4S店少日后对车子维修保养难度系数较高，因而想购买这款车的顾客何不多考虑到一会。