跟大家说一个不好的事情,那就是身为韩系车的起亚K3,已经连续7个月时间销量几百台了,这你敢相信吗?
图为国内最早一代起亚K3(2013款)
要知道,起亚K3曾经可是号称韩系车在华的“颜值担当”,销量最好的时候也曾有过月销上万辆的销量成绩。可现如今,起亚K3最差的单月销量数据竟然只有409辆,而且还有着销量越来越低的风险,这也就不禁让人感慨:起亚K3为何卖不动了呢?
很多人都不知道,与起亚K3在华销量形成鲜明对比的是,另一边同样是紧凑型车的现代伊兰特,在7月却交出了7209辆新车的销量成绩单。要知道,这还是在伊兰特将要推出新款、销量有所下滑情况下所取得的单月销量成绩单,所以月销7000多辆对比月销400多辆,这中间的销量差距咋就这么悬殊呢?难不成起亚K3真有那么差?一起来看看。
外形方面,在售的新款起亚K3车头使用了最新的虎啸式家族化设计,而且前格栅、下包围和大灯组的造型也都全部进行了升级,整体看起来的辨识度和个性化气息还是很足的。
尺寸上,起亚K3的长宽高分别为4666/1780/1450mm,轴距则为2700mm,对比现代伊兰特(长宽高4680/1810/1415mm,轴距2720mm),整体差距其实也并不大,属于同一类型的车型。
来到车尾,新款K3更换了更战斗的后包围以及增加了尾箱盖上方的黑色饰条,不得不说,这一调整之后的设计相比老款还是要显得更新潮了一些。只是,这外观造型怎么就不被年轻人所喜爱了呢?那我们再去车里面看看。
进入到车内,新款起亚K3的内饰采用了两款液晶屏幕,其中,全液晶的仪表盘相比老款车型尺寸更大,清晰度也更好了,而且里面还可以查看较为丰富的信息,这点挺人性化。
不过在配置方面,售价最低、也是最低配的起亚K3 1.5L车型,相比现代伊兰特的1.5L最低配车型反倒是少了定速巡航、LED日间行车灯、主副驾驶车内化妆镜、前后排各1个USB接口等实用性功能,这点确实有些不应该。
尽管后者为消费者增加了自动空调、车载空气净化器、彩色行车电脑显示屏、尺寸更大的10.25英寸中控屏,但这是建立在起亚K3 1.5L最低配车型原本指导价就更贵的基础之上。所以在这里我们就能发现,起亚K3的配置分布其实是不够合理的,而这或许也就为它的“滞销”给埋下了伏笔。
在实际的空间表现方面,我们也对起亚K3和现代伊兰特分别进行了乘坐。具体来看,身高177cm的体验者坐进起亚K3的后排,头部空间只有2指,而腿部空间则为1拳4指,坐垫的长度也很一般。
反观现代伊兰特,同样是差不多身高、175cm的体验者坐进后排,头部空间可以达到1拳,而腿部空间则是2拳有余,加上更长的坐垫长度,因此毋庸置疑,现代伊兰特实际的乘坐空间表现上是比起亚K3要更占优一些的。也恰恰证明了,伊兰特把在车长和轴距上所拥有的优势,很好地运用到了实际的乘坐体验中来。
最后在动力方面,由于都是一个集团下的产物,所以起亚K3和现代伊兰特都是搭载的相同的动力总成。具体来看,起亚K3的中低配车型所配备的是1.5L+CVT的组合,而高配车型则是1.4T+7DCT(干式)的组合。其中,1.5L发动机最大功率115马力,最大扭矩143.9牛·米,而1.4T发动机的最大功率则为140马力,最大扭矩211牛·米。
从实际的试驾体验来看,如果是1.4T的起亚K3车型,整个动力的低扭表现相比1.5L车型是要好很多的,中低速下想要加速超车动作也比较的轻松。7速干式双离合变速箱平顺性还不错,起步和中低速升降挡表现都没有啥问题,典型的家用车取向和设定。转向的随速增益做得不错,虚位也比较小,日常开起来感觉也还算是轻松。
文章到这,我们基本也就把起亚K3的产品力给分析了一通下来,那再回到开头我们所提到的那个问题,起亚K3为什么近半年以来每月销量都只有几百台呢?在我看来,如果是从产品本身出发,起亚K3相较于现代伊兰特的最大硬伤,就是它的每一个车型版本价格都比伊兰特要贵了许多。
我们就以同样的1.5L车型最低配为例,这边起亚K3 2023款1.5L CVT舒适版指导价为11.29万,终端优惠完之后下来是8.99万。而另一边的现代伊兰特2023款1.5L CVT GLS 领先版,指导价只需要9.98万,如果算上优惠,其售价更是来到了7.48万,那这么一算下来,两款车同样是最低配,但价格却相差了1.5万,你们说如果你是消费者,选哪台呢?当然是现代伊兰特啊。因此,这也就是我认为的起亚K3销量不如现代伊兰特的一大原因。
如果是从品牌影响力方面来看,现代的影响力本身就是也要压起亚一头的,再加上近些年北京现代的经销商网络渠道建设比悦达起亚要好、更多,所以消费者在买相同类型韩系车的情况下,自然也就首选现代而非起亚了。
总之,起亚K3如今月销几百台的销量事实告诉我们两个道理,一个是没有卖不动的车,只有不够合理的价格。另一个就是品牌影响强是真的可以吃老本的,因为这决定了消费者对你产品的印象和信心,进而助力销量数据的增长。最后,看完起亚K3现如今这连续半年月销量都仅仅几百台的销量惨状,你们认为是何原因导致起亚K3卖不动的呢?
紧凑车是中国汽车销售市场中最受大家喜爱的车型之一,这类车凭着较低的价钱宽阔的室内空间得到了很多个人用户的亲睐,近期就有些人看上起亚K3,可是针对这款车并没有很了解,那麼接下来就一起来看看起亚k3优点和缺点详细介绍。
一、优势层面
1、造型设计好看
做为一款家用轿车,起亚K3前脸运用了大规格熏黑了的格珊设计方案,配搭上精辟的汽车大灯及其全新升级的LOGO看起来霸气十足,车体侧边轮廓也顺畅炫酷,后尾在围绕式后尾灯的带动下变得很有辨识度,十分合乎年青顾客的审美观。
2、油耗极低
起亚K3车里各自配备了1.4T和1.5L的汽车发动机,2款驱动力车型的NEDC一百公里综合性油耗都是在5.3L上下,而依据车友意见反馈具体油耗也仅有5.5-6.5L/100KM的模样,那样的油耗主要表现乃至还可以匹敌卡罗拉双擎,在同等级车型中拥有非常好的竞争能力。
3、驱动力强悍
起亚K3的1.5L车型最大马力115匹,最高值扭距143.5Nm;而1.4T车型最大马力130匹,最高值扭距211Nm。尽管主要参数上看上去不太起眼睛,但具体安全驾驶中车子起步时劲头很大,油门踏板回应灵巧,加快高速行驶哪些的可以说并不费劲。
二、缺陷层面
1、品牌影响力差
尽管起亚也是合资企业品牌汽车,可是近些年韩系车在我国的品牌影响力早已不如从前,起亚K3名气乃至比不上很多国内品牌,因此 知名品牌会是影响到这款车销售量的主要因素,而起亚K3要想提高销售量得话就需要在商品左右大量的时间。
2、车里隔音降噪不太好
开了这款车的小伙伴坚信都深有感触,车子无论是对风噪、车噪或是汽车发动机噪声的调节也不理想化,尽管低速档行车的情况下并不会发觉噪声难题,但行进速率提升 以后就不行,噪声会同时危害司机的驾车情绪。
3、头顶部室内空间小
起亚K3的规格各自为4660*1780*1450MM,轮距为2700MM,和同等级较为火热的轩逸和轩逸对比,起亚K3的尺寸和总宽都具有更出众的主要表现,但遗憾的是车体高宽比较为缺点,造成 个子非常高的客户坐上来的过程中会变得较为压抑感。
之上便是起亚K3的优点和缺点所属了,实际上 起亚K3这款车的总体体现也是非常好的,便是知名品牌不足好,这也是为什么也不强烈推荐起亚K3的缘故,一方面购车没法满足客户脸面上的要求,另一方面则是汽车4S店少日后对车子维修保养难度系数较高,因而想购买这款车的顾客何不多考虑到一会。