有朋友开丰田赛那,一年跑大概两万公里,在常规保养、燃油费上的开销需要支出1万元左右,大家觉得这个用车成本高不高?

汽车保养费用(保养/油费1万元左右,这用车成本高不高?)-豁天游|活田酉 一个专门分享有趣的信息,激发人们的求知欲。

随着人们生活水平提高,像赛那一类中大型MPV正在成为更适合家用出行场景的车型,气场强大、空间宽敞是其主要卖点,尤其是第二排座椅的灵活性,是轿车、SUV无法比拟的。不过最近国内成品油价频繁走高,开这种大车的出行成本也是一个车主不得不考虑的问题。

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赛那燃油费测算

赛那在国产之后,采用了2.5L油电混合动力系统,匹配E-CVT无级变速箱,WLTC综合工况下油耗为5.65L/100km,市区工况真实油耗介于5.8-6.2L/100km区间,它只需要加注92号汽油即可。

按照每年行驶2万公里计算,燃油费预估9600元,约合800元/月,对于一款中大型MPV来说,这个燃油消耗表现怎么样,我们来看看它对手的油耗成绩。

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GL8燃油费测算

丰田赛那指导价为30.98-41.18万元,其同级别竞争别克GL8的ES陆尊系列,指导价与赛那比较接近。GL8 ES陆尊采用2.0T+48V轻混系统,匹配9AT变速箱,WLTC综合油耗8.08L/100km。

其市区综合工况真实油耗介于10-11L/100km,它需要加注95号汽油,按照每年行驶2万公里计算,燃油费预估1.82万元,约合1517元/月,接近赛那的2倍。

但是开过GL8的朋友,应该对其动力响应印象深刻,尤其是中后段加速表现比较出众,而赛那还是追求相对温顺的动力输出。

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赛那保养测算

赛那首保是5000公里进行,10000公里后开始按照每隔10000公里保养一次操作,厂家给予前两次保养免费的政策,如果每年跑2万公里,第一年只需要负责第三次保养费用。

其小保养单次价格520元,到40000公里需更换汽油滤芯,保养预估1100元,到60000公里除更换机油机滤、空滤外,还需要更换火花塞、制动液,价格预估1620元。

按照每年行驶2万公里计算,三年总保养支出预估4610元,约合1536元/年,第一年受两次保养免费影响,支出相对较少。

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GL8 ES陆尊保养测算

首保是5000公里免费保养,此后每隔5000公里进行常规保养,保养周期略短。

到30000公里需更换燃油滤芯、刹车油,到40000公里需更换火花塞,其小保养单次预估1160元。

按照每年行驶2万公里计算,三年总保养支出预估15928元,约合5309元/年,第一年受一次保养免费影响,支出相对较少。

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另外,赛那和GL8均提供三年或10万公里整车质保,赛那对动力电池组提供八年或20万公里质保。

保养/燃油费对比

都是按照每年行驶2万公里计算,赛那在保养、燃油费方面的总支出预估11136元,别克GL8 ES陆尊系列总支出预估23500元,后者比赛那多支出12373元。

单纯从用车成本角度分析,赛那还是有一定的优势,面对目前高企的成品油价,和高昂的保养、配件费用,使用赛那能够帮助车主节省一笔不小的开支。

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谁是更理想的家用MPV?

别克GL8和丰田赛那,都是目前口碑比较好的中大型MPV,但双方市场定位略有不同,GL8主攻商务化出行场景,赛那主攻居家出行场景,有人说三四十万都花了,还在乎那点油费和保养费吗?

如果我们不考虑用车成本层面的差异,从用车体验角度去分析,你会发现都是满油情况下,赛那续航里程可以冲击1000公里,双方油箱容积接近,但赛那油耗更低,好处在于降低了进出加油站的频率,出行效率得到提高,更长的保养周期也是同样的道理,所以在有效降低使用成本的情况下,还能改善体验,大家觉得谁更适合家用?

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结束语

中国有句俗语叫“合适的才是好的”,每一款车都有其清晰地市场定位和受众群体,我们在选车的时候,应该多站在实际出行场景去考虑,自己到底需要什么样的车子,对于绝大部分家庭用户来说,更多时间是市郊区出行,低能耗、高续航、高品控或许是更适合自己的。