本田crv插电混动为什么降价
1、发动机噪音大
当车辆的电池处于亏电状态时，发动机启动介入的声音会非常大，这一现象在跑高速时也尤为明显，发动机所发出的嘶吼声会直接传进车内，影响整车的NVH和行驶质感。
2、动力储备不足
本田CRV混动使用的是
2.0L自吸发动机搭配135kw的电机，这样的动力总成驱动一台2吨重的车辆确实有些许费劲，不少车主都表示即便是在满电状态下，车辆在爬坡以及高速超车时都能感觉到明显的动力疲软。
3、综合续航能力差
标定续航84公里的本田CRV插电混动，实际续航只有60公里左右，同时车辆的油箱容量也只有可怜的26L，几乎只是同级别插混车型油箱的一半，这也导致了该车型满油满电状态下最多只能跑500公里左右。
4、车机使用体验不佳
虽然是全新一代插混新能源车型，但是本田CRV混动的车机其实与燃油版CRV的车机系统是一样的，都是比较落后老旧，实际的使用体验与如今的新势力相比，存在着很大的差距。
5、充电速度慢
由于车辆的纯电续航比较短，所以基本上开个一两天就要充电，但是本田CRV混动又没有快充，用慢充充满的话至少也需要6个小时左右，实际的用车体验其实并不方便。
6、隔音差
本田的隔音向来都是许多消费者所诟病的地方，而由于CRV插电混动的发动机噪音又非常大，所以日常行驶过程中，会在车内感受到明显的发动机嘶吼声、胎噪和风噪，十分影响舒适性。
7、整体设计过于传统
作为一台新能源车型，本田CRV插电混动与燃油版的CRV在外观、内饰等方面几乎没有任何区别，整体设计依旧遵循着传统的风格，在众多新能源车型中显得非常平庸，难以满足消费者对于新鲜感的追求。
8、配置低
作为一台25万元左右的车型，与许多同级别同价位的竞争对手相比，本田CRV插电混动在配置上有着明显的劣势，比如中控屏和仪表屏又小又老旧、顶配车型才有座椅通风加热、内饰用料大多以硬质塑料为主。
9、性价比低
如今该车型的优惠幅度最高可达3万元，经销商报价为
24.38-
26.98万元，但与当下许多同价位的插电混动车型相比，本田CRV锐·混动e+在续航、配置、空间、智能化等多方面都没有足够的竞争力，这个价位区间选择自主品牌的话，基本上都能买到旗舰级的四驱混动车型了。
10、无法享受补贴
虽然本田CRV锐·混动属于新能源车型，但在大部分地区政府的新能源补贴车型目录中，都没有该车型的名字，对于许多精打细算的消费者来说，这一点就直接劝退了他们购买的意愿。
综上所述，本田CRV插电混动并不值得购买，除了自身的产品力较差毫无竞争力以外，如今有太多更优秀更便宜的插电混动车型可以选择了，另外从市场表现来看，该车型也并不受国内消费者所待见。
