时代就是这样，有些新车来了，也有一些经典车和我们说再见了，在2020年，又有不少经典车型离去，本次我们就来说一说这些让你记忆犹新，甚至拥有过的车型。
雪佛兰科鲁兹
犹记昔年，当还是大学生的我初见科鲁兹，就被其颜值所吸引，硬朗、运动，极具个性，说实话这样的造型哪怕放到放到现在也不会觉得落伍，成为无数年轻人的首选，以及改装的必备车型。而科鲁兹也凭借这样跨时代的设计，成就自己的巅峰。
但到了2014年改款后，那份属于年轻人的桀骜不驯就消退了，造型也不如老款那样惊艳，加之
1.4T+干式双离合这一问题多多的动力总成，备受诟病，人气急转直下，不再受宠。
而在2019年1月4日，定位相近的科鲁泽在广州车展亮相后，就意味着这款经典老车生涯倒计时的来临，不出意外，2020年，伴随一代80后成长的科鲁兹终于要说再见了。
宾利慕尚
在前几日，宾利的旗舰轿车慕尚也将停产。
据宾利官方介绍，随着慕尚的正式停产，飞驰将成为现阶段宾利轿车系列的旗舰车型，此外，宾利发布了慕尚
6.75Edition特别版官图，新车基于慕尚Speed的基础上进行升级而来，限量30台。
动力方面，宾利慕尚
6.75Edition最大功率530Ps，峰值扭矩1100N·m。
回溯过往，慕尚是宾利标志性的四门轿车，1980年首次面世就确立了其超豪华车标杆的地位，成为人们可遇不可求的逸品，而随着慕尚最后惊艳离场，也意味着宾利迎来新的开始。
宝马i8
宝马i8上市于2014年9月，前卫的外观设计和混合动力的驱动形式让这款混动超跑具有十分独特的意义。但在今年4月份，这款极具跨时代意义的车型也将告别。
据悉，宝马开发总监KlausFrlich也向澳大利亚媒体表示：“i8没有直接的继任者，同样i3也没有直接的继任者”。去年推出的i8UltimateSophisto限量版车型(200辆)，将是最后的谢幕表演，会一直持续至今年4月正式停产。
对于宝马后续的动作，官方透露：在2023年底之前将推出25辆电气化车型，其中一半以上将是纯电动车型，而基于CLAR架构的宝马电动运动轿车i4将在2021年进入市场，时将与特斯拉Model3展开竞争。此外，宝马3GT也将在今年7月份停产。
一汽丰田普拉多
曾经的信仰之车终于要说再见了。
据成都市生态环境局的公开文件中显示，受国六排放法规影响，一汽丰田普拉多
3.5L全系车型将于2020年6月正式停产，释放后的产能将在四川一汽丰田工厂导入亚洲龙继续生产。
所以，届时如果亚洲龙还搞饥饿营销，那就真不厚道了……。
总结
除了上述车型外，还有不少车型将在2020年停产，如皇冠、奥迪R8和TT、甲壳虫等经典车型纷纷在列。除此之外，凯迪拉克CT6也传出将在北美市场停产，林肯MKZ、捷豹XJL也都也有停产的消息，对此，阿贵看车将继续关注。
现在问题来了：这些停产的车型，哪些最令人惋惜？
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