5月4日，上汽通用别克全新GL8ES/GL8正式上市。
此次共推出9款新车型，售价区间为
23.29-
39.99万元。
详见下表。
继Avenir版之后，别克的新款GL8ES和GL8终于上市了。
至此，整个别克GL8家族的所有成员都已焕然一新。
同时，上汽通用别克还为消费者提供灵活的金融方案、置换补贴以及8年或16万公里延保等购车服务。
新款GL8ES
外观方面，全新GL8ES采用了家族标志性的飞翼式前进气格栅，视觉冲击更加明显。
贯穿进气格栅的镀铬装饰延伸至两侧大灯，使得新车的前脸看起来宽了许多。
在大灯内部，GL8ES配备了八个可以独立发光的“钻石水晶”单元，其照明形式可以通过软件安排，可以轻松打造优雅的迎宾效果。
车身侧面，新车尺寸相比老款有所调整。
有关详细信息，请参见下表。
在车尾，新款GL8ES的尾部设计与不久前发布的Avenir版非常相似。
贯穿其中的镀铬装饰条与车头相呼应，整体感觉非常沉稳。
进入车内，新车的双12.3英寸连体大屏十分抢眼，屏幕表面采用了康宁大猩猩玻璃罩，可以有效防止反光和划痕。
值得一提的是，GL8ES还配备了升级的HUD抬头显示系统。
相比老款HUD，其投影面积更大，显示效果更细腻。
除了大屏，新车在挡位区也有一定数量的实体按键。
这种“虚实结合”的做法是最讨喜的，我个人觉得非常好。
此外，新车还采用了流式后视镜。
这个配置对于GL8这样的商务车来说非常重要。
大家来赞一下吧。
座位一定是大家最关心的问题。
显然GL8ES没有让人失望。
让我欣慰的是，虽然新车的定位没有Avenir高，但是座椅的用料和做工并没有打折扣。
就第二排座椅而言，新车配备了电动解锁按钮，可以有效提高第三排乘客进出的便利性。
这种改变很人性化。
另外，升级后的桌板足够精致，表面采用打孔皮革，看起来高档了很多。
至于第三排座椅，新车延续了GL8ES的高标准，空空间和舒适性都得到了保留。
动力方面，新车将搭载通用集团全新2.0T变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。
新GL8
外观方面，新车整体造型可以说延续了老款GL8的特点，但在一些细节上做了一些家族化的调整，比如通过前进气格栅上的镀铬饰条、大灯组、尾灯造型等。
车身侧面，新款GL8针对车辆的长度和高度进行了小幅调整。
有关详细信息，请参见下表。
相比外观，新款GL8的内饰变化可以说是天翻地覆。
“机械指针8寸液晶屏”的仪表组合虽然没有贯穿大屏幕，看起来很酷，但也足以满足大部分日常使用需求。
说实话，我个人比较喜欢GL8这样的设计方式，如果都是大屏的话用起来会让我不舒服。
在中控区域，新车配备了12英寸悬浮式中控屏，并支持智能语音助手、高德实时导航、OTA远程升级、别克eConnect互联等功能。
此外，新款GL8还推出了福利版，主要变化是第二排右侧座椅可以通过电动调节移出车外，方便用户上车。
福利版车型的推出，可以为老年人和那些出行不便的用户提供更加舒适自然的登机体验，考虑得非常周到。
动力方面，新车与GL8ES相同。
将搭载2.0T变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。
写在最后
作为国内MPV市场的标杆车型，老款GL8/GL8ES上市三年半，产品各方面都有所欠缺。
在此之际，新车的上市可以说弥补了老款车型的不足，在舒适性和科技感上都有了不同程度的提升，更加符合用户的日常使用逻辑。
此外，GL8福利版车型的加入也为那些腿脚不便的用户提供了更舒适的出行方式。
从这里可以看出上汽通用别克对特殊用户的关怀和厚爱。
当然，新车上市后能否延续霸主地位还有待观察。
百万购车补贴。
