“真羡慕你家公寓租出去了，我家的别墅为什么总是没人租呢？”近日，这种先抑后扬、装X于无形的“凡尔赛文学”被《人民日报》评为2020十大流行语中。而就在近期，被少数媒体质疑造车诚意的恒大，晒出了低调造车背后的豪华配置，外界惊呼，恒大可谓“凡尔赛造车”。
亮家底，打破质疑
“新能源汽车是智能出行的新物种，科技含量高。”12月8日，恒大集团董事局主席许家印到上海恒大汽车全球研究总院（以下简称：研究总院）视察时表示：“我坚信，在所有科学家和科研人员的努力拼搏下，我们一定能打造出享誉全世界的民族品牌，一定能实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标！”。
而就在前一天，恒大汽车发布了恒驰1车型的路跑视频。这也是此前公布的六款车型中，首款进行路跑的车型。这也意味着，恒大造车已经从蓝图走向现实。不止于此，根据恒大此前的规划，恒驰品牌首款车型计划明年上半年试生产，力争明年下半年量产。
但是，外界有质疑的声音认为，恒大造车时日尚短，能否实现规划尚未可知。然而，恒驰1的路跑说明，只要有足够强的研发实力作为技术支撑，恒大完全可以创造出“恒驰速度。”。
12月8日，许家印视察位于上海的研究总院，首次向外界展示了恒大在汽车研究和制造领域的人才储备与技术优势。
据悉，恒大全球研汽车研究院总院下辖11个分院，分别是：前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心等11大专业研究院。
在研究总院的架构中，全球电池研究所和软件技术研究所引起了外界的广泛关注。
众所周知，动力电池是新能源汽车的核心硬件。东兴证券研究所的研报显示，在新能源汽车整车成本结构中，动力电池就占到了38%。但是，不论特斯拉还是其它车企，都并不具备生产动力电池的技术，大部分车企甚至放弃了在这一领域的研发，而是选择直接采购宁德时代、LG化学和松下的电池。
除了自研电池，软件技术研究所也备受关注。因为新能源汽车的另一大特点是“软件定义汽车”，包括特斯拉和大众在内的国际巨头都自研车载系统和软件，以此掌握发展的主动权。
由此可见，随着全球电池研究所和软件技术研究所的曝光，说明在恒大海量资金储备的支持下，恒大已经完成车企中罕见的——全产业链布局。
与完整组织架构向匹配的，是人员上的大汇天下英才。
目前，恒大全球研汽车研究院总院的科研人员已达3,200多名。其中，研究总院院长兼前瞻技术研究院院长方驰是原东风汽车研究院院长；动力研究院院长徐性怡是原美国福特汽车高级技术专家；整车技术研究院院长伍战平是原美国通用汽车安全专家、吉利汽车研究院资深总工程师；软件技术研究院总工程师DanielsBarryStuart是原路特斯电子电器高级技术专家等等。
此外，日本大阪分院的研发实力也可谓豪华，“锂电池之父”小泽和典、电池科学家芳尾真幸、境哲男、安部浩司，都是日本国宝级科学家。
股价飙涨，资本市场从不说谎
今年6月1日，当时的尚未更名的恒大健康报收于
6.27港元/股。截止昨日收盘，恒大汽车报收于
28.85港元/股，期间虽然有所起伏，但累计涨幅依然高达360%。资本市场从不说谎，股价的飙涨无疑是外界对恒大汽车的巨大认可，同时也是资本市场不再质疑恒大造车计划的最佳注脚。
2019年3月，许家印在恒大2018业绩报告会上曾表示：“恒大的多元化产业布局已经全面完成，形成了以地产为基础，旅游文化、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的产业格局。未来五年内，恒大不会再涉足其他大产业。”。
也正是得益于此，恒大造车日益提速。
今年11月12日，恒大汽车宣布其上海、广州两大基地已全面启动试生产调试。恒大汽车表示，恒大还将在全球布局多个高标准的生产基地，计划到2025年实现首期规划总产能每年100万台。
在这背后，恒大集团的鼎力支持显得尤为重要。今年8月，恒大首席财务官潘大荣曾表示，从2019年到2021年，预计恒大集团将在新能源汽车领域投入294亿元。
从恒驰1来看，恒大造车已经出现了喜人的结果。而且不仅局限于单纯的路跑，恒驰1的造型和内饰同样引爆网络。从此次曝光的图片来看，恒驰1可谓美学设计与科技工程的巧妙结合。
从艺术角度来看，由世界顶级设计大师AndersWarming操刀的恒驰1，无论是豪华双色车身，还是优雅溜背式造型，颜值力压特斯拉的旗舰ModelS。在内饰设计上，恒驰1同样秉持同样的超高标准。而穹顶式玻璃车顶带来的无遮挡超大视野，更是上空美景一览无余。
另一方面，恒驰1充分应用世界最先进的智能互联“黑科技”：前排的环绕式三联屏搭配后排两块独立屏幕，可实现五屏联动，将乘客舱打造成家庭影院；借助百度和腾讯的双生态5G互联技术，恒驰1能实现车内购物、车内K歌、无感支付、预约订票等功能，可谓车主带来前所未有的驾乘体验。
纵观整个科技史，真正能够做到诗意与工程紧密契合、艺术与科技完美融合的企业屈指可数。此次恒驰1的路跑、内饰的发布以及研究总院的曝光，不仅让外界看到了“恒驰速度”，而且表明恒大有能力打造出完美融合人文与科技的汽车产品的可能。这也证明了此前资本市场对恒大汽车的广泛看好绝非虚妄。对于从零起步的恒大汽车来说，能够在如此短的时间里取得这样的成果可谓来之不易。而随着量产计划的推进以及产品矩阵的完善，外界普遍认为，恒大假以时日必将能够成为全球车企中的佼佼者，中国汽车产业的格局也将随之改写。
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