在SUV盛行的当下，各大车企们都将造车的重心指向了实用性更强、通过性更好的SUV车型，因此国内市场中也涌现出来了很多爆款车型。比如我们常见的哈弗H6、吉利博越、宝骏510、广汽传祺GS4、荣威RX5等车型，这些车型凭借着丰富的配置和亲民的价格已经在紧凑型SUV领域站稳了脚跟。可也有些车型刚上市时特别的风光，经过了长期的市场检验后，因自身产品力不足，并迅速回落，成为了自主品牌中昙花一现的“爆款”车型。它就是众泰SR9，该车刚上市3天就卖出了20000台，比哈弗H6和吉利博越还火爆，为何如今跌至9万都卖不动？不急，且听小编慢慢分析。
而仔细看看众泰的这款SR9，不得不佩服众泰传说中的“皮尺部”功力深厚，无论是前脸还是侧面都和保时捷的Macan有着很高的相似度，仅仅是在一些细节线条上有些许的不同，而车身侧面的轮毂造型更是和保时捷的原厂轮毂一模一样，如果不是真正的保时捷车主估计都会以为这就是一辆真的保时捷。
李先生（化名）在去年买了众泰SR9之心，当时买这车也是看它的外观像豪车，也算是想满足自己的虚荣心吧！在开不久就出现日间行车灯和大灯熄灭后一直亮，也导致电瓶亏电，去售后检查没查出什么问题，最后无奈自己跑去汽车维修店解决了（可笑吧，售后竟然查不出来问题）。
言归正传，作为一炮走红让众泰被观众们所熟知的最大元勋不过便是这辆SR9了，有着九成神似保时捷卡宴的表面（剩下一成是车标）自从这款车上市以后车友们对它的看法就褒贬不一，有些人对于众泰的厚脸皮表示很无法（很无法的一般都是有钱人）还有一些则是感谢众泰能够让人人开上平民豪车（穷人）。
此次车头改动的重点集中在主散热格栅轮廓与雾灯框部分，散热格栅的轮廓其实还是很眼熟的，号称“马丁”嘴，也就是阿斯顿.马丁的格栅风格，后续福特最喜欢采用，注意整个轮廓，仔细看侧面可以看出也有一个内收的曲线，这与福特的“马丁”嘴非常接近，不得不佩服众泰，还真就搭配上了；至于雾灯框。。。。。。确切的说是LED日间行车灯组，还有点创意，采用了类似雷诺新款科雷傲的L型设计，当然原始灯具保留的原因，无法直接照搬科雷傲了，好在美学思路不错，刻意的添加了一个假辅助进气口。
其实众泰SR9凭借其“百万外观内饰”也曾辉煌过，但是，可谓成也萧何败也萧何，众泰SR9销量下跌的原因无非两个。一是外观与保时捷Macan太像反而适得其反了，即使不想装逼也被强行冠上装逼名号。二来众泰SR9除了外观好看，质量和做工与同级车型相比优势不大，消费者为了避开“装逼”这个称号不选择众泰SR9也是合情合理的。
