随着国内消费者生活水平的提高，越来越多的人开始将目光投向豪华品牌车型。然而，最近有部分网友表示对雷克萨斯ES200产生了兴趣，但同时也听到了身边朋友的劝告。那么，为什么千万别买ES200呢？
首先，雷克萨斯ES系列车型的官方指导价在29.00-48.89万元，其中ES200作为入门版车型，起步价需要29.49万元。虽然该车型的终端价格可能还存在小幅度的加价，但与宝马3系和奔驰C级相比，其价格明显偏高。
其次，雷克萨斯作为二线豪华品牌，其品牌影响力相对较弱。在广东地区，雷克萨斯的档次可能会被认为不输BBA，但对于其他地区的人来说，它远远不如奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌。因此，开ES200出门可能没有开宝马3系和奔驰C级那么有面子。
另外，雷克萨斯ES200的内饰设计可能缺乏档次感。虽然采用了大面积高档的软质材料进行覆盖，但中控台的造型却并不讨人喜欢，甚至会让人觉得有些杂乱。中控屏在息屏状态下很好看，但一旦点亮，却充满了大黑边，科技感和豪华感都不如竞争对手。
最后，雷克萨斯ES200搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力为173匹，峰值扭矩为208牛米。虽然动力参数看似不错，但车辆的百公里加速成绩却长达11秒以上，是同级别车型中最弱的。这可能是消费者吐槽最多的问题之一。
那么，雷克萨斯ES200的动力真的那么差吗？其实，加速并不算太差，虽然雷克萨斯ES200的加速确实比较肉，但动力表现还是符合同级别车型应有的水准的。要知道，雷克萨斯ES200的车身尺寸比宝马3系、奔驰C级等车型都要大，这样的动力表现带动1.6吨重的中大型车也不会让人觉得“小马拉大车”。满足日常使用还是完全足够的。
网络上的喷子很多并没有真正开过这款车，红绿灯时只要舍得给油加速性能还是足够的。毕竟，测试采用的是弹射起步，而现实生活中如此暴躁的人还是比较少见的。事实上，很多开车的人可能会因为各种原因错过起步，而ES200的受众群体很明显，他们根本不在乎动力或操控，只是追求空间和舒适。因此，不同的车型可以满足不同人的需求。如果你喜欢激烈驾驶，ES200可能并不适合你；如果你追求舒适，那么在同价位下，能够打赢雷克萨斯ES200的车型寥寥无几。
雷克萨斯es200动力多少匹马力够用
雷克萨斯ES200的性能亮点体现在其加速表现上，百公里加速时间仅为12.5秒，展现出卓越的驾驶性能。
作为一款定位中大型豪华车的ES200，车身尺寸无疑是一大亮点。它拥有2870mm的轴距，车身尺寸分别为4975mmx1866mmx1447mm，展现出宽敞舒适的内部空间。
动力核心是ES200的灵魂所在。基础款采用2.0升自然吸气发动机，最大功率输出为173马力，最大扭矩达到了208牛米。发动机的最大扭矩转速在4400至5200转/分，最大功率转速则在6600转/分。这款发动机搭载了先进的vvt-ie技术和混合喷射技术，进一步提升了燃油效率和动力输出。发动机采用铝合金气缸盖和缸体，保证了轻量化的同时也增强了耐久性。与之匹配的cvt变速器使得换挡更为平顺，驾驶体验更为流畅。
对于追求更高性能的消费者，ES200还提供了2.5升自然吸气发动机选项。这款发动机的最大功率提升至207马力，最大扭矩提升至243牛米。扭矩转速区间为4000到5000转/分，最大功率转速同样维持在6600转/分。它同样配备了t-ie技术和混合喷射技术，进一步强化了动力性能。与之匹配的是8at变速器，提供更为精确和高效的传动。
综上所述，雷克萨斯ES200在动力性能方面无疑是一款出色的豪华车型，无论是基础款还是高功率版本，都能满足驾驶者对豪华与性能的双重追求。
