[汽车之家?原创试驾]?在试驾活动的前一天，12月13日，2021款北京现代ix35正式上市，售价区间为12.98-15.58万元，绝对的加量又减价。并且新车的车系进行了简化，取消手动挡和四驱车型，只保留两款2.0L车型和两款1.4T车型，让消费者的选择更加清晰简单。事不宜迟，赶紧来一起看看中期改款后的现代ix35表现如何吧。
2021款北京现代ix35（以下简称新款现代ix35）依然提供2.0L和1.4T两种动力，分别匹配6AT和7DCT两种变速箱。本次试驾车采用1.4T+7DCT的组合，发动机最大功率140马力（103千瓦）/6000rpm，最大扭矩242牛·米/1500-3200rpm。
这套1.4T+7DCT的动力组合与全新伊兰特240TGDI上使用的并不相同，但也不是新的动力，它在2020款现代ix35和菲斯塔低配车型上都曾经搭载过，不过今天是我们第一次试驾搭载该动力系统的车型，勉强也算是首秀了。
发动机低扭很充沛，日常驾驶感觉很灵活，油门初段略显积极，但继续踩下去，你会发现它比例感不错，很容易就能找到驾驶节奏。不过高速行驶时再次大油门加速，小排量发动机的弊端就会暴露，发动机会迟疑1秒左右才发力，而且这不是降挡速度慢引起的。
本次试驾的路线以高速为主，顺畅驾驶时，变速箱没有暴露任何问题。我也在低速行驶时故意挑逗油门，并频繁切换刹车、油门，模拟堵车的情况，只有赶在二挡换三挡的节点时，会出现顿挫感，整体表现让人很满意。
如果只用软硬来形容的话，新款现代ix35的悬架还是有些偏硬，对路面细小振动的处理很干脆，但遇到连续的颠簸时，车内会感觉路感有些丰富，好在这些振动并不会令人厌烦。另外，新车在通过减速带等较大沟坎时，不会再有明显的晃动，谈不上多厚重，但质感确实有了一定提升。
转向的手感相当佛系，中间有一定虚位，手感不够紧凑，回正力也比较轻，驾驶起来有一点虚假感，不过对于一辆家用工具车而言，这些并不重要，轻盈的手感和不错的指向性让它能营造出很轻松的驾驶氛围，这就足够了。
作为一辆中期改款车型，新款现代ix35的外观和内饰部分都有明显变化，我的同事于硕之前写过非常详细的介绍，推荐大家点击回顾图前往阅读。本次试驾活动时间安排紧凑，未能完成拍摄，只能借之前的图片带大家简单回顾一下。
外观部分通过对前脸和车尾的重新设计，让新款现代ix35的时尚感和精致度有了飞跃式的变化。这才是一次中期改款应有的样子，让新车借此重新焕发青春。
内饰的整体变化并不明显，只是将原本的中控屏和空调控制部分整合成了一块10.4英寸大屏，未来现代旗下轿车将使用横向屏幕，SUV都将使用这种竖向屏幕。
和百度合作是个非常聪明的选择，地图导航和语音控制都由百度提供，还加入了智能家居功能，便利性和智能化程度都很高。包括现代和起亚在内的韩系车，在所有海外品牌的车机系统中绝对算是第一梯队。
新款现代ix35在车内很多细节的处理上都非常用心，不过考虑到成本限制，有些地方的表现还是略有不足。
全文总结：
北京现代ix35或许默默无闻，但它的销量绝对不会太差，因为在它身上你找不到任何明显的缺点。外观时尚，性价比或许不如中国品牌车型，但横向对比依然有优势，并且驾驶性和底盘质感都不错，新款ix35依然还是那个简单实用的家用代步车。（文/图汽车之家曹益静态体验部分/于硕）
