保时捷的Carrera与911系列<!--。
Carrera是保时捷911系列中的一员，特别是作为入门级的911型号。911系列家族庞大，包括CarreraS,Carrera4,Carrera4S,CarreraGTS,Turbo,TurboS,GT3,GT3RS,以及顶级的GT2RS等。911诞生于1964年，由FerdinandPorsche设计，以其独特的设计和卓越的耐用性在全球享有盛誉。
卡雷拉的定位与性能<!--
作为911系列的入门级，卡雷拉定位相对较低，但其性能和品质依旧出色。卡雷拉在外观和内饰设计上与911保持一致，但价格更具吸引力。尽管卡雷拉的性能不如GT3和GT2RS等高性能车型，但对于预算有限但仍想体验911魅力的消费者，卡雷拉无疑是一个理想选择。
不同型号的性能提升<!--
CarreraS是卡雷拉的增强版本，提供了更多的性能升级和配置；卡雷拉4和4S则以更高的马力和更快的加速性能展现其性能。而CarreraGTS、Turbo、TurboS、GT3、GT3RS和GT2RS作为911系列的旗舰，它们在性能和价格上都明显优于卡雷拉，配备了更强劲的引擎和高级悬挂系统。
系列间的差异与选择<!--
总的来说，尽管Carrera和911系列有紧密联系，但它们在定位和性能上有所区别。Carrera为那些寻求911体验但预算有限的人提供了入门机会。而对于追求极致性能和顶级体验的消费者，911系列的其他型号如CarreraS、4、4S、GTS、Turbo等，乃至更高级别的GT3RS和GT2RS，无疑是他们的不二之选。
卡雷拉911gts
保时捷911系列分为carrera系列、targa、turbo、gt3和gt2比起保时捷911经典车型，卡雷拉GT拥有更为宽大的车身和更低的底盘，堪称一款超级公路跑车。
CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形，采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法，两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下，依此，使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车。
另外，在车身前端有加宽的进气口,通过这些进气口，空气能够顺利和无阻碍地流到3个散热器中(两个在两边，一个在中间)和前制动器中，可得到较好的冷却效果。
此车0到100公里/小时加速3.9秒，其使用的10缸发动机位于Car-reraGT驾驶室的后部，采用干油底壳式润滑，标准配置的排量为5.5升，汽缸V形排列，此发动机甚至可以作为特制的竞赛发动机，参加利曼24小时大赛。
通过将缸径扩大到98毫米(相当于3.86英寸)，发动机排量可以增加到5.7升。
通过这种方式提高动力性能后，发动机可以完全达到赛道赛车的要求，而且可以满足全天比赛赛车的需求。
CarreraGT的性能指标清楚地向我们展现了其卓越的运动性：在8000转/分时，达到最大输出功率450千瓦(612马力)；在5750转/分时，最大扭矩为590牛.顿/米(435磅/英尺)。
最高时速为330公里(205英里)。
扩大缸径后的CarreraGT，0-100公里/小时的加速时间为3.9秒，0-200公里/小时的加速时间为9.9秒。
除了以上显著的驾驶特性外，CarreraGT有一个非常安全的潜能。
的确，这个全新的超高性能体育赛车展示了所有保时捷车充分的安全特性，甚至在非常高的速度下，也符合全世界范围内的所有碰撞标准和要求。
最高被动安全性的基础就是承载式构造乘客单元，它由A梁和B梁里复合碳纤维和集成横向稳定杆构成。
高强度的转向管额外地加强了A梁，而B梁里的复合部件(赛车的独有特性)也提高了汽车后部的倾翻安全性。
当非常大的力传递给所有CFP结构时，汽车部件将会被相应地加强。
例如，在车内部顶层的所有安全相关点使用的是芳族聚酸胺纤维，一种非常强硬的和坚韧的人造纤维，通常被称为纤维B，它甚至在极端条件下不会分裂。
