2023年7月26日，丰田突然宣布将举办陆地巡洋舰全球首发。日期和时间为2023年8月2日上午10:00（日本当地时间，北京时间为11点，由于时差的关系，美国时间当时还是8月1日）。
尽管日本媒体获悉到了新一代陆地巡洋舰（兰德酷路泽）发布会的时间信息，但是从日本本土的舆论来看似乎他们很惊奇普拉多车型并不在这次发布的范围内。日本当地的消息猜测新的普拉多是否真的会成为LandCruiser250？也就是被列入为Rankle70（新一代陆巡）的车系内。
然而，在中国市场和美国市场的消息来看，普拉多似乎会在2023年的年底发布，2024年的年初上市交付。
在日本市场，新款陆地巡洋舰被曝光了几张预告图，从官方预告图中分别可以看到新一代陆地巡洋舰的尾灯设计、外后视镜下方车门和前翼子板设计（带了部分轮眉设计细节）、车辆尾部的侧面上半部分的设计等外观细节以及四驱系统的模式切换操作区域的内饰细节。
你以为这就是这次挤牙膏消息的全部了？当时不是，高手在民间这个说法是放之四海而皆准的，有国外大神根据之前和最近曝光的新一代丰田陆地巡洋各种细节信息只做了全车的渲染图！（综合来看，这套最新渲染图应该和实车的差距已经不会很大了）。
丰田通过将新的陆地巡洋舰与上世纪80年代末的FJ62车型进行搭配，宣传了新车将会采用复古的外观设计，说是致敬也罢，复刻也OK，总而言之可以确定的是经典元素上身了。与经典的FJ62车型一样，即将推出的新一代兰德酷路泽（陆地巡洋舰）车型拥有一个方正的前脸和矩形大灯，前脸还有雕琢感的车轮拱罩。
新一代的陆地巡洋舰似乎有着简洁朴素的侧面，车轮拱罩（在日本被称为喇叭形护舷）成为了视觉上的亮点。丰田新一代陆地巡洋舰的车窗尺寸应该很大，车顶上还会有一个突出的行李架，后部有一个带有大窗户的大尺寸后备箱设计。新一代陆地巡洋舰的尾灯则由方块状的灯具组成，这是目前最确定的设计细节之一，渲染图在车尾细节出几乎是还原了丰田官方预告图的设计。
到目前为止，丰田只曝光了一张新一代陆地巡洋舰车厢内部的图片。图片里展示了用于切换高低速挡的摇杆开关。中间还有一个H4L的设置，据推测这是用于锁定差速器的高速挡。
所有迹象都表明，新一代的丰田陆地巡洋舰采用丰田的GA-F平台打造而来，尽管如此，丰田还没有对这一信息进行官方确认。这一平台此前被用于雷克萨斯GX车型的开发，作为一款豪华品牌雷克萨斯旗下的车型，GX搭载了一台双涡轮增压3.4升V6发动机，最大功率为349马力（hp）和约650牛·米的扭矩，配备了一款10速自动变速箱。
雷克萨斯GX还配备了全时四驱和可锁定的扭矩限制中央差速器，中央控制台上的摇杆可以在4WD-High和4WD-Low之间切换。与新一代陆地巡洋舰不同的是，雷克萨斯GX没有H4L的设置。
GX车型的标准传动系统包括全时四轮驱动和可锁定的托森限滑中央差速器。电子控制的传输箱在4WD-High和4WD-Low之间的切换速度比上一代车型更快。Overtrail版本还配备了可锁定的后差速器。
丰田已确认新款陆地巡洋舰将进入美国市场，目前尚未确定在美国的上市时间和价格细节，同时，业内根据目前的中国汽车消费市场趋势以及丰田自身销售状况等综合因素判断，不排除新一代陆地巡洋舰引进中国市场的可能——尽管普拉多已经确定国产，但是陆地巡洋舰作为进口高端车型补充细分市场的可能性是存在的。
那么，对于8月2日即将上市新一代陆地巡洋舰，你看好它的市场表现么？在如今前坦克500后方程豹豹5，更高端还即将迎来仰望U8的中国汽车消费市场，陆地巡洋舰（兰德酷路泽）还有多大的市场号召力？请在评论区分享你的看法和观点。
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兰德酷路泽2023款新款售价图片及价格
你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。兰德酷路泽和红杉都是出色的车型，但选择哪个更值得入手取决于您的具体需求和偏好。以下是它们的一些比较：
1.车型类型：
-兰德酷路泽：豪华SUV，以其卓越的越野能力和舒适的驾乘体验而闻名。
-红杉：中大型SUV，提供较大的空间和更豪华的配置。
2.动力系统：
-兰德酷路泽：搭载强劲的V8发动机，提供出色的动力和扭矩输出。
-红杉：通常采用涡轮增压四缸发动机，平衡了性能和燃油经济性。
3.越野能力：
-兰德酷路泽：作为一款经典的越野车，兰德酷路泽具备出色的越野性能和可靠性。
-红杉：尽管不如兰德酷路泽那样专注于越野，红杉也提供了足够的越野能力应对大部分非铺装道路。
4.空间和座椅布局：
-兰德酷路泽：提供宽敞豪华的座舱空间，并可选配七座布局，适合整个家庭使用。
-红杉：红杉通常提供较大的后排空间和较高级别的内饰配置，乘坐舒适性较高。
5.价格和配置：
-兰德酷路泽：作为豪华SUV，兰德酷路泽价格较高，同时提供丰富的高级配置。
-红杉：红杉相对来说定位稍低，价格适中，但仍提供不少豪华配置。
详细分析
丰田红杉一直以来是丰田家族中尺寸最大的SUV，老款的红杉一直与坦途共享平台，可以说是坦途皮卡的换壳版本，而新一代与兰德酷路泽、2023款雷克萨斯LX600共享GA-F平台，变化明显，在尺寸更大的情况下，价格比兰德酷路泽低了接近一半。
红杉“旗舰”SUV和兰德酷路泽的差异
价格方面，新一代红杉北美起价5.3万美元，折合34万元，比8.99万美元起价的兰德酷路泽便宜不少，如果按照国内的价格对比，就是宝马X5和X3的差异。
其实从两款车的名称就可以看出端倪，首先红杉是Sequoia的直译，这是目前地球上最大的树种，以长寿著称名，一部分的树龄达到2000年，丰田以红杉命名就是代表着这款车的耐用性和可靠性，注重豪华感受和公路实用性。而兰德酷路泽直译是陆地巡航舰，代表着可以轻松到达全地形环境，更注重越野能力。
车架结构上，两款车没有差异，共享被称为全箱式框架的钢结构车架，基于非承载式车身，。
虽然没有大量的铝合金车身，但利用了一些新的粘合技术，比如新激光焊接，可以减少不需要高强度区域的质量和重量，另外加强最需要承受力量的区域，相比老款，在车身扭转刚度增加的情况下，重量减轻了200公斤。
在具体的材料运用上，大梁整体采用590Mpa的高强钢设计，在一些特殊的部位，采用了780Mpa的钢材加强，而在B柱的位置，也就是整个大梁的中间部分，使用了980Mpa的超强钢，再配合车体，应付轻度的越野也没有问题，耐用性好。
而差异的部分就是四驱结构和悬架设计，红杉采用了采用独立前悬架，但没有兰德酷路泽的E-KDSS防倾杆，红杉的普通防倾杆在越野时会限制左右车轮的高度差，在复杂路况下让车轮难以触地。而兰德酷路泽的越野模式E-KDSS防倾杆可以自由活动，悬挂行程更长，越野能力更好。
红杉搭配全新的齿条式电子助力转向系统，提升转向手感，主要考虑公路舒适性，无论是离地间隙还是弹簧的强度都低于兰德酷路泽。后部采用多连杆悬架，可以吸收多个角度的颠簸路面冲击。和之前介绍过的新坦途一样，红杉还可以选装负载均衡后高度控制空气悬架，以及丰田独有的AVS自适应可变悬架，根据不同的路况，自动调整阻尼和回弹速度。
但在越野环境中，这种空气气囊自适应悬挂的耐用度和稳定性都不如传统机械式螺旋弹簧。另外，红杉虽然是中央分动器，有中央差速锁，但没有前后差速锁，需要购买顶配的GR版本，才能选装后差速锁，而兰德酷路泽的三把锁是其越野核心准备，从越野层面来看兰德酷酷泽更好。
个人观点
综上所述，如果您注重强劲的越野性能和豪华配置，同时愿意支付更高的价格，兰德酷路泽可能更适合您。如果您需要更大的空间、较高的乘坐舒适性和较为平衡的性能与燃油经济性，并且预算有限，红杉则是一个不错的选择。建议您前往汽车经销商了解更多详细信息，并进行试驾，以便更好地比较和选择适合您的车型。
个人选择的红杉，虽然红杉的底盘只能轻度越野，但足够应付国内大部分道路，对极限越野本人兴趣不大。
