优点:德系车一贯的严谨造型,外观非常讨人喜爱,无论是年轻人用车还是作为家庭用车,外观都能满足您的要求。内饰做工细腻,虽然选取一些塑料,但整体手感很到位,没有出现硬邦邦的感觉。
缺点:作为一辆A级小型车,空间一直是它的软肋。不过日常使用不影响;后排空间显得有些局促,做两个成年人正好,跑长途丝毫不感觉累;后排坐三个人的话空间就略微有点紧张了;后备箱容积够用了,除非你放置大件物品,不过作为家庭用车已经非常棒了;最后就是动力上,由于是1.4排量,动力偏小,在市区开的话还不明显,跑高速加速时有些肉肉的感觉;建议选择手动挡车型,不仅能体会到手动挡的乐趣,最关键一点就是省油,能为你节约不少的银子。
外观:新一代POLO放弃了之前可爱的四眼造型,新设计的车身轮廓让它看起来更耐看,车身更饱满;车身侧面,几条菱线勾勒出硬朗的腰部线条,个人感觉比上一代更耐看。
内饰:从方向盘到中控台,典型的德系车严谨细腻无时不在显露。内饰最漂亮的莫过于中控台了,取消了之前的杯架,新设计的音乐操控面板提升了内饰整体质感,难怪有人说,POLO就是小号帕萨特,一点都不为过。
空间:前排空间还好,由于轴距的原因,后排空间不是那么的理想;不过作为同级别的一辆小型代步车已经做的不错了。
配置:1.4手排基本型虽然是入门级,但配置一点也不含糊;像双安全气囊、ABS、EBD、EPS等等都是标配,入门级车型的安全性能也不能马虎。其实最人性化的就是副驾驶安全带未系报警装置吧,从小的一方面确保乘车人的安全性。还有,1.4入门车型没有配备CD机,就一个SD卡槽,这样也好,用一张SD卡就可以收罗好几千首歌曲,比CD机方便多了。
动力:1.4的动力总成只能说是中规中矩,没有太大亮点。
操控:操控性能是POLO不得不提的一大优点。硬朗的悬挂支撑,搭配精准的转向以及扎实的底盘,POLO不愧是小车中的操控王;唯一不足就是轮胎的尺寸偏小,抓地力不足,如果换成205的轮胎,这辆小车更有劲儿。
油耗:提车快一年了,油耗整体还是不错的。一开始可能有些偏高,七八个油的样子,不过过了磨合期就正常了;我开过一次最省油的,百公里5.7个油,在1.4排量里,算是不错的了。不过话说回来,这还要跟每个人的驾车习惯有一定的关系的。
舒适:舒适上称不上豪华,不过也能过得去,虽然悬挂有些硬,不过还是控制在了可接受范围。保养:车子现在行驶刚过六千,首保在一个月前做完,无非就是换了换机油,等待下次保养。POLO车型的超高性价比一直是它最大的卖点。
随着以后的行车和保养,在今后的篇幅中一一给大家分享。最后告诉一下准车主们,大众POLO是辆好车,选择它,你不会后悔的!
polo车怎么样,有谁买了吗
不值得买,具体如下:
起步动力慢,大众polo1.4L自吸发动机肉得让人不好意思吐槽,遇到满载加开空调就感觉身体被掏空,1.6L车型也没好多少。部分车主还投诉发动机烧机油和发动机异响的问题。自动挡车型变速箱低档位按照惯例会有顿挫感,想开得平顺要精确掌握油门力度。
空间上,后排比较窄,中央凸起也比较高,坐两个人还算凑合,要塞进三个人就有些憋屈了。因为后排可放倒,后备箱的可利用率还算是挺高的。车内的用料还是原来的配方,还是熟悉的味道,是大众最低标准,几乎所有地方都是统一的硬塑料,门板上的布艺材料也很不耐脏,新车味道也不小。
大众polo发动机噪音大,在低速时发动机的噪音很小,但转速提升之后声浪就恢复到小排量发动机的本色了。车内也会时不时有各式异响,后轮采用鼓刹,刹车声很大,再配合发动机的大嗓门,真是有享不尽的节奏感。
减配严重、配置低;减配方面下手挺重的,特别是丐中丐车型,没有雷达,没有油耗显示,没有雾灯,没有中央扶手,常规配置的缺席名单太多.一些实用的配置还可以再加装抢救一下,但安全配置方面除了顶配车型都不带ESP。