捷达va3投诉太多,究竟是什么原因导致了捷达沦落到如此的地步?让我们来好好分析一下。
曾经作为大众旗下的一款车型,捷达在2019年2月升级成为了一个品牌,与斯柯达、大众品牌并列,同属一汽-大众体系。然而,捷达的销量让人大跌眼镜,远低于期望值。以捷达VA3为例,根据某网站给出的数据显示,捷达品牌旗下的VA3在2021年全年的总销量为54763台,占轿车车型份额的0.55%,占紧凑车车型份额的1.03%,而上汽-大众品牌旗下,与曾经的一汽-大众捷达车型是“双胞胎姐妹”的桑塔纳,在2021年全年的总销量为100336台,占轿车车型份额的1.45%,占紧凑车车型份额的2.70%。桑塔纳在2021年的销量几乎是VA3的一倍。
与大众桑塔纳核心配件高度一致,为何销量如此低迷?捷达VA3作为一汽-大众捷达的换标车型,与上汽-大众桑塔纳同属PQ25L平台,三大件等核心部件可以说高度一致,售价甚至更低。而相比于老款大众捷达,捷达VA3的售价更低,配置更高,尺寸进一步加大,理论上来讲应该更具有性价比和竞争力。然而,C-NCAP碰撞成绩仅为四星,安全性堪忧,这成为了捷达品牌陷入困境的主要因素。
车辆品控相比于老捷达大幅度下滑,存在着大量的投诉问题。从某网站上显示的资料可以看到,捷达品牌旗下的车型存在着不少的质量投诉问题,其中包括问题较多的捷达VS5颗粒捕捉器经常堵塞,烧机油,变速箱顿挫和刹车泵行驶异响,这就是在大幅度的消耗老捷达车型留下来的好口碑。另外还有服务态度差,销售承诺不兑现,这无疑是雪上加霜。
频繁不断的质量问题的产生,除了与制造工艺和装配工艺有关之外,“偷工减料”也是一个不可忽视的原因,捷达车型的定位主要面对的是自主品牌,这个级别自主品牌大部分在产品竞争力方面都不弱,而且也比较重视这个市场。面对实力不容小觑,物美价廉的自主品牌,捷达的定价不能太高,低廉的价格下,捷达只能
新款捷达va3怎么样质量好不好
自打桑塔纳知名品牌单独以来,大家一直期待该知名品牌能以全新升级的高档品牌形象在中国市面上站住脚,但实际一直不如人意。其中,桑塔纳VA3自推出至今销售量一直也没有很大的提升,这时很多人就惊讶为何这辆车卖不太好,是由于桑塔纳VA3举报太多了吗?
根据第三方故障投诉平台车质网可以了解到,桑塔纳VA3的2019款、2020款以及2021款车系常见故障举报分别仅有51个、5个和8个,相对于均值每一个月千余的销售量而言并不算多,因此桑塔纳VA3的销售量差并没有由于质量问题。
那么,桑塔纳VA3卖得不好的原因是什么呢?
1.品牌影响力弱
桑塔纳在单独之后便没了高端品牌的光晕,这将大幅度降低顾客的选购冲动。毕竟,对于中国很多客户而言,购车是为了更好地脸面,顾客本来便是由于预算不够才需要靠知名品牌来撑门面。而桑塔纳的最新标志名气极低,开这个车过年回家他人都是认为你买的是仿冒。
2.产品力不够
桑塔纳VA3的外观设计和内饰都延续了老款捷达的设计方案,白车身从内到外也没有很大的闪光点。而车子的配置、动力以及空间表现等都只能用平淡无奇来形容,和同档次的自主品牌车型相比没有显著的竞争优势。之前,顾客也许还能以大众车标来安慰自己,产品力再差也至少是辆大众。而现如今,桑塔纳VA3把仅有的竞争优势都弄丢了。
3.市场大环境造成转变
一般花几万元购车的通常是刚性需求型客户,其中很多人购车只是为了简单代步出行,因此对车子动力、舒适、配置等各层面要求也不高。而随着新能源车阵营的兴起,桑塔纳VA3的很大一部分受众群体客户都被新能源车型抢去,客户更倾向于选择设计新颖、养车费用低的新能源车型。
以上便是桑塔纳VA3卖得不好的原因所在了。根据目前我国的汽车交易市场环境来看,桑塔纳VA3要想在销售量层面有很大的提升,就必须给顾客看到更高的诚意。正所谓“学如逆水行舟”,桑塔纳VA3不能再固步自封度日,没有自身独具特色的亮点是无法在市场中生存出来的。