雷诺在华合资业务近期再次发生人事变动，江西江铃集团新能源汽车（简称“江铃新能源”）的法定代表人由邱天高变更为单丰武。同时，江铃汽车集团公司副总经理李小军等人也新增为公司董事，而四位外方董监事则退出主要人员名单。这一人事调整意味着雷诺可能正在逐步淡出江铃新能源的管理，中方将全面接管公司业务。
尽管江铃新能源的股权结构尚未发生变化，雷诺仍持有公司50%的股份，但据接近雷诺的消息人士透露，江铃新能源未来可能不再并入雷诺财报。此外，江铃新能源方面已证实近期正在进行业务调整。江铃新能源旗下主要有羿、小雷达、小麒麟等三款车型在售，但目前市场表现并不理想。
除了江铃新能源，雷诺在华的另一家合资公司易捷特新能源则主要生产新能源乘用车并面向海外市场。雷诺在华合资历史可追溯至1993年，但过去多年里，雷诺在华合资业务屡遭挫折，包括三江雷诺停产、东风雷诺重组以及华晨雷诺破产重整等。
雷诺的现状也反映了法系车在中国市场的整体颓势。然而，雷诺并未放弃中国市场，仍在寻求新的发展机会。近日有消息称雷诺计划以平行进口方式在华销售整车，并计划将超跑品牌Alpine引入中国市场。此外，雷诺还与吉利签署了合资协议，共同成立动力总成技术公司。
值得注意的是，尽管雷诺在中国市场发展不顺，但其在全球市场表现依然强劲，上半年销量同比增长13%。同时，雷诺在电气化转型方面也取得了显著成绩，电动乘用车销量同比增长18%，占欧洲乘用车销量的37%。
