1、奥迪A1系列
这个系列的车价位在20W左右，最高的车速能够到达204千米每小时。这个系列车的车型是奥迪品牌最迷你的车型，但是这个车内部的装饰十分精致，能效也十分的好。一体式进气格栅和强化的保险杠也是这个系列车的亮点所在。
2、奥迪A3系列
A3系列车的价位在18W左右，每小时最高车速可达228公里。这个系列的车配备了主动式车道保持辅助系统，可以在车辆偏离车道时发出警告并对车辆施加干预，保证车辆行驶路线正确，减小了危险系数。
3、奥迪A4L系列
这个系列车的起步价在30W左右。这个车的外观设计很有设计感，线条较为硬朗，让车身看起来很有动感和气势，最高车速可达每小时250千米。
4、奥迪A8L系列
起步价在90W左右。从价格就能看出这款车很强势，当然它也是奥迪家族的象征。有着独特的线条和运动感。这个价位的车除了性能好，设计也是很美观。
5、奥迪A5系列
奥迪A5系列车价位相对较高，在60W左右。A5Sportback开创了独特的五门轿跑车。这款车最大的优点就是能够很灵敏的规避了危险状况，减少事故发生几率。
6、奥迪A6L系列
这款车价位在40W左右，这款车最高车速也是250千米每小时，具有预防式整体安全系统，能够提高制动力还可以对司机进行紧急情况提示，能够降低事故发生风险。
奥迪r4大概多少钱一辆新车
转自世纪天成
前两天，天成公司又出啦一款新车---小猪车》》》当时我很犹豫，因为我好不容易有四十元钱来买点卡。所以当然要慎重挑车啦。我看了很多便R4车的资料，发现跑跑迷的观点都不一样。甚至相差很远。不过有一个是值得大家肯定的：马拉松R4的性能的确不错，因为这车能用金币买，大众化普及，深入民心。的确，我个人也赞成这观点。我曾有几天一直用合金G3去和一群马拉松R4的友友们比赛，但大多以微小距离落后，因为R4在弯道性能突出，加上发动机和加速的动力，无论技术还是高一些，甚至一半，都很有可能被赶超。但马拉松R4不可能是90％完美，它的碰撞力还是不如G3，说难听的，我用些伎俩就能撞反马拉松R4，所以说合金R4就更耐撞啦，但在一些很多弯道的地图，合金R4玩家要很小心才行，比如说手指地图，在横道那里要十分注意才行，假如一量马拉松R4在加速过弯，任合金R4再能撞也难逃灾难啊。论加速和马力最厉害的还是暴烈R4啦，以往的跑车也是暴烈在马力上显胜。但我不习惯用暴烈，在漂移的时候都很不愿意的撞上一下，此车在弯道上较是难用，不适于还没到功力的玩家友友们。
上个月的新车——熊猫跑车吸引啦许多友友的喜爱，毕竟是我们国家的国宝嘛，一级保护动物，自然更吸引女性玩家的喜爱。那可爱的外形和熊猫小宠物配合的天衣无缝，：绝。但还是很遗憾，熊猫--这一最能代表中国的车，确归属于G3类型跑车———>hei．但熊猫车的表现没让大家失望，卓越的性能使它能并列R4之席．。
之后又到情人节前几天，天成的又一款新车面世啦———情人节浪漫\可爱的小花篮车又是满城风雨之祸啊，呵呵，花篮车极赋西方特色，爱情玩家的专门设计，也可以说是跑跑的天成真会赚钱啊，^_^。
它的出现又引起一阵不小轰动哟。
无论从哪方面说，花篮车都比R4所有的车的性能要理想，特别在弯道和加速。
轻巧耐用的它赢得更多的玩家认同。
但我还是买啦猪车，原因不仅仅有我对黑白猪的喜爱，和今年是猪年开猪车能行大运的观点，因为我分析它的图像和介绍很久，发现在介绍词那说在竞速赛时能脱颖而出，而且在它的外貌看来，小猪车更能减少前进的阻力，都用上物理学啦。
车身短小精悍，能更轻松跑过阻碍物，车轮更比R4小多啦，一是车重更轻，更易于漂移，二是同样容易被撞翻。
怀着复杂的心里还是买下啦猪车，还升级为金猪，其实它的效果和升级前是一样的，只是外表变金色而已。
再新地图雪山急速那里，我用金猪车第一次玩就跑出啦50秒的成绩，还是不错的啦。
它比我想象中的要耐撞，而且加速也很乐观，可和花篮车一比高低，这两者在弯道的性能都要比R4车好，靠进一飘，差四五个车位也能追上，不成问题的。
但离心很重，驾驶金猪车一定要谨慎过弯才能发挥出最好的效果啦。
千万不要因一些小小的失误而心急起来，那会更加落后的哦》》》》》》欢迎友友们浏览评价，谢谢l。
无“挂”一身轻，在极速中享受飘移的快感！<br>〔此帖子已被奥迪AC808SKY在2007-2-183:27:10编辑过〕发表一下下我的小小观点：我现在主要用2种车，1是合金R42是猪猪，这两种车都有他们不同的特点，就拿那几个比赛图来说，高速猪能强出1-3秒发恰也是猪强点雪山我个人喜欢用合金至于工地和矿山我也推荐用合金。
下面我说一下原因：1合金车比较重（和猪车比）对入弯的角度会比较容易把握；2猪车较轻他的入弯一定要早，这样才可以作到最佳化漂移；3高速为什么我用猪车呢？因为猪车容易连票上手，但猪车不稳，这也是跑工地的致命地方。
还有要说的是，对于高手而言猪车可以破记录，但他绝对是有很大缺点的。。。因为车身较小速度过快使它的比例终有一天达到极限
