上街需认清这款特殊的“宝马X5M”，143.89万！提速比“唐”还快。
宝马x5是一款非常经典的豪华SUV车型，随着中国消费者的购买能力越来越强，在街道上经常可以看到宝马x5的身影，这款车也是进口宝马产品当中比较畅销的一款。普通版本的宝马x5虽然也算是豪华车，但是入门级别的2.0t版本车型起步价在70万以内，并不算特别夸张。然而宝马旗下还有一款很特殊的x5车型，这款车上街之后一定需要认清楚，因为属于真正的百万豪车。
其实要说的就是全新宝马x5M车型，近日在国内市场正式更新，价格达到了143.89万！为什么同样是宝马x5的造型风格，宝马x5M价位就能翻一倍？首先要知道宝马M系列产品本来就是定位高性能领域，地位基本相当于奔驰AMG和奥迪RS，这种车已经完全跳出了家用车范畴，属于追求极致运动的产物，因此千万不要把宝马x5M和普通宝马x5搞混了。
从外观设计方面看，新款宝马x5M确实没有太多的特别之处，还是很典型的宝马SUV设计语言，只不过在原有外观的基础上新增了一些运动化套件，比如黑色“双肾”进气格栅，侧面的黑色行李架以及导流板装饰。车尾比较夸张一些，采用了双边四出排气管，搭配高性能导流板以及小尾翼，显然是惹不起的，最容易辨认的还是三色M字母标志，这就是宝马M系列的徽章。
作为一百多万的SUV车型，打开车门之后可能会有点失望，因为内饰设计保持了宝马x5的原样，只是和外观一样增加一些细节装饰，包括中控台面上的碳纤维装饰板，以及比较低调的红色换挡拨片，真皮座椅的用料确实更扎实。配置层面自然是顶配，16组豪华音响系统带来的音效如同KTV包厢，远光灯直接用上了激光大灯，这些都是价格贵的原因。
宝马x5M之所以能达到起步价143.89万的级别，主要还是因为过硬的动力总成，4.4T双涡轮增压发动机和全新宝马M8跑车是同源的，极限输出高达600马力，理论极限时速可以媲美超跑，不过原厂限速250公里每小时，从静止状态加速到100公里每小时的速度只需要3.8秒，也就是说这款宝马x5M的提速比国产比亚迪唐DM更快1秒左右，要知道比亚迪唐借助电动机，几乎是“作弊”的混动输出，也只是跑进4.7秒左右，可见这套宝马发动机有多强。
当然宝马x5M和比亚迪唐完全不是一个档次的产品，这款车可以理解为燃油SUV的巅峰作品之一，随着新能源的大浪潮到来，宝马汽车也在逐渐偏向于混动技术以及纯电动技术，未来的大排量高性能SUV将会何去何从？这恐怕要交给时间来解释了。
问题来了，你觉得燃油车会被电动车完全取代吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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宝马x5内饰真实照片
两年前第四代宝马X5上市，由于产品力依旧优秀，销量一直都非常好。如今X5即将迎来中期改款，有外媒拍到了新车路试的照片，可以看到传说中的“大鼻孔”似乎并没有出现在新X5上。
宝马基本已经确定即将在2022年国产X5，所以中期改款的新车型就会是国产X5应有的样子。国产后会有几大好处，全新的工厂将会有宝马在全球最先进的技术平台落地，而且之前进口X5大部分都来自美国工厂，即便不受疫情影响，美国工厂的品控也比中国要差一大截，国产后品控必将提升。另外就是价格的下探，作为三个竞争对手中（奥迪Q7、奔驰GLE）第一个落地国产的车型，一下便宜十几万的国产X5将会非常有竞争力。
新车在外观的变化不大，前后灯组有一些小的改动，保险杠也有修饰，比较接近X5M，更大的变化都在车辆内部，包括一个更先进的信息娱乐系统和一个更大的屏幕。
测试车上贴着“混合动力车型”的标识，而且车辆的左前方翼子板上有充电接口，预计这是一辆3.0升六缸涡轮增压发动机加上电机的动力组合，最大功率能达到290kW，峰值扭矩则是600N·m，搭配有8AT变速箱以及xDrive四驱系统。
早些时候宝马的全电动IX已经亮相，测试车辆显然是一款PHEV插电混动版，预计未来即便是2.0T的车型，宝马也会加上48V微混技术，从而大大降低整个车系的能耗和排放。
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