年前换的新车，也就是过年前几天才拿到的，基本拿到车熟悉了几天后就回家了，结果在家一待就是二十多天，是这么些年来最长的一次假期，不过假期再长都会结束的，今天也开始了新一年的打拼，希望可以一切顺利，重要的是疫情快点结束吧，这样大家都安心，不然太难过了用车也有一段的时间了，虽然开得不多，但是也有一些小心得，和大家聚聚。
2019款25LTouring尊贵版购买时间：2019-11裸车购买价：24.68行驶里程：7600km平均油耗：8.0L/100km最满意：1、比较满意的是空间大,不管是驾驶空间还是储物空间都比较满足,本次换车也是奔着空间去的,我们享受国家号召生完二胎,原来的车子觉得有点小了,索性来台大一点的车,后备箱同时放孩子的小推车一箱尿不湿都可以同时满足。
2、有了孩子特别注重的安全,不管是安全气囊,预碰撞安全系统,最最人性化的竟然还有标准儿童座椅固定装置,这个小细节一下触动了我。
3、无钥匙进入系统真是解放我这二胎奶爸的双手啊,尤其是大包小包购物时,再定范围内就可以打开车门,避免我这种马虎人还得翻半天钥匙。
最不满意：其实我感觉这款车子缺点,倒是没什么,但是我最不满意的就是他的中控屏给我的感觉有点太模糊了,这一点我真的是不懂,毕竟也是20几万的车,为什么就不能给咱拍一个清晰一点的中控屏呢?那看着多高档啊?空间[太阳][太阳][太阳][太阳][太阳]设计亚洲龙的设计者一定是位又有品位又有着生活情趣的人,你看不管是杯架,还是手扣还是副驾驶手套箱都是那么合理,很有生活气息。
后备箱体积很大,我就是冲着直接能放下小车的状态买的,我估计同时能放四五个行李箱那都不成问题,买完车子没多久就拉着爸妈和妹妹兜了一圈,满座情况下丝毫不拥挤,我自己的主驾驶席位,再调好高度后腿部空间还是很充裕。
动力[太阳][太阳][太阳][太阳][太阳]买车时间较短,没咋出过远门,有一次特意晚上10点出门买肯德基时再无人的大街放肆了一把,起步很果断,动力也比较充沛,但是就是60迈以上再加速的能力就没有之前那么强了又不是赛车,我还是可以接受的。
操控[太阳][太阳][太阳][太阳][太阳]方向盘很轻盈,就是一种你指哪他就能打哪的感觉,就觉得你的心连着方向盘,他知道你所有心理想像的一种默契感,刹车我一般都习惯先点再踩下去,平时带着孩子,怕孩子晃晃悠悠的晕车。
油耗[太阳][太阳][太阳][太阳][太阳]平时都是在市区开,百公里8个油左右,毕竟这么大的车,我觉得油耗还是能接受的,真不知道那些抱怨的人心理是啥样的,你又要求动力又想让马儿跑你又不想给马儿吃草。
高速还没怎么跑过,也不知道拉拉高速后油耗能不能再降点呢。
舒适性[太阳][太阳][太阳][太阳]真皮座椅,高档上档次,前排座椅有加热功能,但是后排没有加热功能,有时候孩子刚上车就觉得凉,看来我得给他们再买个毛茸茸的坐垫了。
这个车的隔音效果我觉得比我之前的座驾强多了,最起码不用开音响来覆盖这个噪音了。
悬挂做的很好,再过减速带时,那种感觉还是很轻盈的,没有那种蹬蹬的感觉外观[太阳][太阳][太阳][太阳][太阳]外观时尚大气,刷新了我对丰田车的印象,我上班的第一个领导开的就是丰田的皇冠,那时候那个小金标觉得那叫个好看,就是有点中年人的感觉。
车灯流线型极好,觉得整个车子都是那种棱角很分明,就是正派男的感觉。
轮毂有跑车的感觉,特别运动,减龄。
内饰[太阳][太阳][太阳][太阳]只要是能触碰到的位置，基本全部真皮包裹，很舒服，性价比[太阳][太阳][太阳][太阳][太阳]1一直听说丰田的保值率,那天跟着朋友去逛二手车店时,看见一辆卡罗拉,都那么多年了,那价格一看还让人觉得那么高,这也是我选择亚洲龙的一部分原因2质保期长,大保养的费用也不算是很离谱,能让我这个工薪阶层的接受3再交车时,就有服务人员添加了我微信,小刘就是我的专属服务顾问了,只要我车輛有问题,我就能随时联系她,觉得很暖心。
目前来看性价比很高,很愉快的一次选择旅行。
选择这款车的理由因为马上要过年了,我想回家过年时让我的爱车称为全村焦点,满足下我的虚荣心吧,家里又添了个小豆丁,再选车时空间作为了首位第一因素,之前对比过迈腾,那款车性价比也不错,就是总觉得外观不是很时尚,像穿着件旧衣服上街一样,真是没有对比就没有伤害,出手亚洲龙。
犀利的表情
不威自怒的大眼睛
凹凸有致的背影
原车尾翼
这个角度看，更像是轿跑
鲨鱼鳍还是有的[酷]
带领大家进入车内看看
皮质方向盘
驾驶空间
后备箱空间
后排空间
细节决定成败
开亚洲龙的人
亚洲龙是丰田近几年推出的一款全新B+级车型，这款车还没上市就在网络上激起了不小的涟漪，真可谓是“未见其人，先闻其声”。但作为这么一款万众期待的车型，上市至今却仍然很少见到它的身影，那么亚洲龙为什么大街上很少？
1、外观造型太成熟，大家都知道现在是年轻消费者崛起的时代，各大车企纷纷转型走起了运动化路线，像凯美瑞的造型都开始年轻时尚了起来，而亚洲龙却“长得”略显油腻，因此这款车很难讨好年轻人的审美。
2、内饰设计偏老派，现在的市场潮流是年轻化，买车的消费者都是比较年轻或者喜欢年轻的东西，而亚洲龙外观上已经属于比较老气的，但好在整体气势感很强，到了内饰就完完全全是老派的风格了。这样的内饰设计放在两三年前其实并没有问题，但放在激进潮流的当下就太过保守了。
3、价格偏高，买这款车的大多都是比较务实的家庭用户，大家比较追求经济实惠，而一汽丰田亚洲龙的厂商指导价在19.98-28.98万元，其中双擎版车型入门价更是高达23.98万元，这个价格已经可以买到次顶配版的凯美瑞了，亚洲龙在产品力没有太突出的情况下竞争力略显不足。
4、定位尴尬，在亚洲龙刚上市的时候很多人都以为这款车是继任丰田皇冠的，但是等看到实车后才发现它的定远远不及皇冠，只是比凯美瑞略高一级，这就导致了购车预算不足的人会选择凯美瑞，而有钱的人又更愿意加钱买雷克萨斯ES，亚洲龙卡在中间就显得非常尴尬了。
以上就是丰田亚洲龙为什么街上很少的原因了，但其实随着时间的推移，亚洲龙的销量表现还是不错的，特别是在广东地区几乎随处可见亚洲龙的身影，这时很多人又开始对这款车的车主感到好奇。
开亚洲龙属于什么档次的人？
首先从价格上看，亚洲龙的落地价需要二三十万元，所以买这款车的人家境条件还是不错的，虽然算不上富裕，但也一定不贫穷。其次从产品上看，亚洲龙属于中等档次的家用轿车，车辆的特点就是省心、耐用，所以开这款车的人一般属于中等档次的，车主往往比较务实、低调。
