全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5II数字智能化”系统。
那么，荣威550dvvt对正时图解，荣威550dvvt对正时教程？下面听我为你来解说。
荣威550对正时需要用到专业工具，建议车主到4S店进行维修。如果有能力的车主可以进行以下步骤。
1、断开蓄电池的接地端。
2、松开固定正时带前上盖的下螺钉，拧下5个把正时带前上盖固定到后上盖上的螺钉。
3、取下正时带前上盖和密封。
4、松开把动力转向储液罐固定在发动机右液压悬置上的3个螺栓，并将储液罐移到一边。
5、拧下把发动机右液压悬置固定到发动机上的3个螺栓和把发动机右液压悬置固定到车身上的2个螺栓。
6、拆下发动机右液压悬置。
7、顺时针转动曲轴以确保曲轴皮带轮上的正时标记和正时带下前上盖的标记对准。注意千万不要用凸轮轴带轮、凸轮轴带轮螺栓或正时带来转动曲轴。
8、从进气凸轮轴位置传感器上断开连接器的连接。
9、拆下固定进气凸轮轴位置传感器的螺栓，取下进气凸轮轴位置传感器并废弃掉O型圈。
10、按照同样方法来拆下排气凸轮轴位置传感器，位置如图。
11、将凸轮轴后端VCT标记粗调至图示位置。
12、将T10058上的凸键卡入凸轮轴的凹槽。
13、拧下2个固定PAS泵张紧轮的螺栓并拆下张紧轮。
14、拧下3个螺钉并取下正时带前下盖和密封。
15、拧下并废弃掉正时带张紧轮螺栓，并拆下张紧轮。如果还要装原来的皮带，标记下皮带上的转动方向。
16、取下凸轮轴正时带，从曲轴上拆下曲轴正时齿轮。
17、接下来是安装步骤。清洁正时齿轮和带轮，把曲轴正时齿轮装到曲轴上。
18、检查曲轴齿轮上的孔和机油泵上的法兰是否对准。
19、装上正时带张紧轮，固定在如时钟9点的位置，拧紧新的夹紧螺栓，直到刚好能移动张紧轮杆。
20、只能用手指装上正时带。确保皮带能在曲轴齿轮间运转，而且在安装的过程中排气凸轮轴带轮是张紧的。
21、检查并保证正时带装在所有齿轮和皮带张紧轮的中央。
22、清洁正时带前下盖，把密封装到盖上，装上正时带前下盖并把螺钉拧紧到8–11Nm。
23、清洁PAS皮带张紧器和结合面，装上PAS皮带张紧器并拧紧螺栓至25Nm。
24、装上曲轴皮带轮。
25、拿开T10058，装上排气凸轮轴位置传感器和进气凸轮轴位置传感器。
26、用一Allen键，逆时针方向转动张紧轮杆，并使指针和如图所示的指针线对准。
27、如果要装原来的皮带，那么指针就必须对准好，这样指针线就靠近指针的下区域。
28、把张紧轮螺栓拧紧到20–23Nm。
29、把扳手放到曲轴辅助皮带轮上，转动曲轴2整圈，对准凸轮轴带轮正时标记。
30、检查指针与指针线的对准情况，如果指针对得不准，松开螺栓直到刚好移动张紧轮杆。顺时针转动张紧轮杆直到张紧完全解除，然后逆时针转动张紧轮杆直到指针能与指针线正确对准。
31、转动曲轴2整圈，对准正时标记。检查指针与指针线的对准情况，如果不正确，重复调整程序。
32、装上正时带前上盖。
33、装上发动机右液压悬置。
34、连上蓄电池的接地端。
@2019
荣威5501.8的正时怎么对
荣威550采用1.8LDVVT自然吸气发动机，最大功率98kW(133Ps)，最大扭矩170Nm，在同级1.8L发动机中属于中上水平。因为没有涡轮增压的辅助，最大功率和最大扭矩的爆发点相对靠后。日常驾驶中，动力表现只能用温顺来形容，而不是凶狠。毕竟车重和轮胎宽度是显而易见的。DVVT的全称是:双可变气门正时。意思是进气门和排气门的可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上广泛使用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。DVVT发动机是基于VVT发动机技术的最具竞争力的新主流，该技术已用于宝马325DVVT等高端车型。虽然DVVT发动机的原理和VVT发动机差不多，但是VVT发动机只能调节进气门，而DVVT发动机可以同时调节进气门和排气门。荣威5501.8LDVVT还可以根据发动机转速的不同，在一定角度范围内线性调整气门相位，具有低转速、高扭矩、高转速、高功率的优良特性。
