马自达睿翼:
个人使用情况：
1、您和您的老婆为主要使用人群（首先综合您老婆和您个人情况）。
2、年龄，您提到你29岁估计您的老婆不过也是20几岁（然后考虑您提到的需求是运动版）。
3、汽车品牌（以您上述类次的四种车型进行叙述）。
4、考虑到汽车保养以及您个人收入情况
所以我想就马自达6和别克君威进行简单的描述下，仅供参考...
首先，我说下沃尔沃大家都知道就是这个品牌是安全的最佳考虑如果经济什么还可以的话尽量关注下这款车....
马自达6睿翼：总介其实就我个人看马自达这个品牌其实还是比较偏向远动车型，其实就整个车型来看的话其实跟大众的迈腾到时有几分相似，我看您应该考虑的是最近的款式，2012款分为2.0L，2.5L都是较为符合您心中的价位。轴距2.7m，车长4.7m，车款1.8m,车高1.5m。
视野：前方2.4m是盲区，左是3m及3.5m车头粗壮的A柱有些阻挡了相对较小的物体。
动力：一款车的好坏取决于开的是否顺畅，所以这个动力系统还是比较需要关注的地方，买车还是去看看实车，都需要问清，了解清楚；1、马6睿翼还是一贯的直列四缸DOHC结构，2.5L发动机的扭矩提升更显著，226Nm的扭矩比上代提高了10％。2、睿翼发动机声音很轻，点火的时候感觉不到发动，加油门也没有嘶吼，行驶中感觉不到发动机的运行；3、睿翼油门一点就走，蹭蹭往外窜；4、刹车行程比较短，一点就有；5、低速下噪音控制很好，车内基本没什么路噪；6、过弯控制较好，操控性较好；
操控：方向盘很轻，感觉不踏实；轮胎配搭有些单薄，在极限驾驶的情况下推头倾向比较严重。睿翼的底盘变化有如下几点值得一提。首先，它改用了“与时俱进”的电动助力转向系统，好处是结构更简单，更省油，坏处我们则说过无数次——这类电动助力转向的路感和指向性都不及传统的液压助力，，睿翼也不例外。虽然中低速下转向柔和轻巧，但过弯时转向的灵敏性和精确感都不及上一代了，失去了上代马6那种特别“活”的方向感觉。这是睿翼跟上代在操控感的一个比较明显的变化。其次就是车身底盘刚性的增强。高刚性对于一款讲究操控的车来说是极为重要的，上代已经很出色，睿翼的底盘刚性整体比上代还要提高34％，这不但提高安全性，对于精准敏锐的操控也是非常有利的。
配置：配置较为丰富，免费加装多媒体系，前后共8个泊车距离感应探头、自动大灯、自动雨刮、自动防眩目后视镜、电动加热记忆座椅、智能钥匙启动、方向盘多功能控制系统、前排斥水玻璃。其实我还是比较看重“智能钥匙启动”。
好勒，我在简单的介绍一下别克君威这款车，我家有辆2.5L的别克君威老款，总体的舒适，外观都是比较好的，可是较为头疼的是耗油大。北京这边若不是那么计较油耗就简单的介绍下呗。
别克君威总概：君威分为1.6L,2.0L,2.4L..，轴距2.7m，车长4.8m，车宽1.85m，车高1.45m。
视野：前方最小可视距离20cm，A柱盲区宽度92cm，左后视镜可视距离195cm，右后视镜可视距离152cm。
动力：新君威2.0T发动机350Nm的最大扭矩在同级别车型中无出其右，普通2.0T车型7.9秒的0-100km/h加速成绩，在普通模式下，除了始终自动调节的避震器外，采用电子液压助力的方向盘在普通模式下手感相当轻盈，几乎不会有太清晰的路感。开启运动模式的时候，发动机的怠速依然很低。
操控：绕桩成绩格外优异可变悬挂优异。在日常行驶时，车辆较为平稳，通过电子模式调节的避震器在刹车中给我留下了深刻印象。（防止意外的发生）。
灯光：近光可以轻松照亮40米的桩桶，而远光的高度也令人满意。转弯辅助灯，由于是有一个单独的照明灯，而不是有转向灯或雾灯临时替代的半吊子辅助灯，所以君威转弯辅助灯照明效果异常出色，照明范围基本与车头方向达到90°的夹角，夜晚在比较黑的小区里开车转弯几乎没有死角。
油耗：这个问题，对了就是参照您家中的迈腾1.8L迈腾百里平均油耗9.92L2.0君威百里油耗9.56L。
