吉姆尼为什么这么贵
近日，有媒体爆料平行进口的吉姆尼又要进入中国市场了。
这次即将解决国六排放，最次解决国六A，大概率会解决国六B+京环，也就是说，北京未来也有机会上牌。
价格不便宜，头一批国六吉姆尼预售32.88W，只有21台，明年4月30号开始交车。32.88万是什么概念呢？差不多跟坦克500的价格相似，坦克500的价格33.50万起。这样的小车，还真有人买？
【1】吉姆尼是什么车？
吉姆尼是铃木汽车旗下的一款轻型越野车，在当年长安铃木的时代也一直都没有国产，是进口销售的。现在铃木都退出中国市场了，铃木汽车在中国就更少见了。
尼姆尼由于采用了非承载式车身，因此它的越野能力是比较强的，在越野爱好者中也有很高的地位。
为什么吉姆尼在越野爱好者中地位高呢？主要原因是上一代吉姆尼进口到中国市场的时候，价格也没有很贵，而且有很大的改装潜力。改装之后是一款很有乐趣的车型。
但是如今全新一代的吉姆尼已经换成了平行进口渠道，所以价格受供需影响，波动比较大，如今的尼姆尼搭载的是1.5升自然吸气发动机，4速自动变速箱。从硬件参数上看，也就是10万元家用轿车的水平，算不上多厉害。
【2】如今的吉姆尼为何卖这么贵？
上一代吉姆尼进口到中国市场的时候售价只有十几万，但是全新车型换成平行进口渠道之后，价格飙升到了30多万，这就有些离谱了。
此外，国内市场没有尺寸这么小的硬派越野车，由于车身小，重量轻，因此它的油耗也就是一般家用车的水平，并不像其它硬派越野车那样油耗很高。
而且市场的稀缺性也是造成它价格高的主要原因，其它品牌没有这样小的车型，自主品牌也没有。
【3】30多万的吉姆尼还有市场吗？
肯定没有，想都别想，这款车本身就是一款很便宜的廉价小车，只是因为进口到中国之后因为稀缺性价格疯长。如果想找一款在越野能力上比得过它的车，中国市场，一找一大堆。坦克300就很好，而且价格还比吉姆尼便宜。甚至坦克500都跟吉姆尼差不多的价格，要知道坦克500可是一款搭载了3.0T发动机，9AT变速箱的豪华中大型SUV。无论从哪个角度看，都比吉姆尼好不少。
总结：
如果说奔驰G级加价是因为奔驰的车标，丰田埃尔法加价是因为它的舒适，那么卖32.88万的吉姆尼更像是骗钱的。无论是铃木的品牌，还是尼姆尼的产品力，都支撑不起这么高的价格，有30多万，买坦克300，坦克500不香吗？
进口吉姆尼多少钱一辆
铃木吉姆尼是一款进口车，目前主要是从日本进口。
虽然未来有可能在中国进行国产，但目前还未有合资企业生产。
其销量不会很大，因为引进生产线得不偿失。
此外，吉姆尼的分动箱和四驱系统技术是铃木独有的，全世界都找不到第二个，因此引进技术很难。
进口吉姆尼本身售价15万元，如果没有进口技术消化，发动机变速箱全进口价格也降不下来。
因此，二手铃木吉姆尼价格合适且车况良好，是可以考虑购买的。
吉姆尼整车尺寸长3695mm，宽1600mm，高1705mm，轴距2250mm，属于微型车规格。
但是，吉姆尼并没有国产微型车常见的轻薄细腻感。
这主要是由于其越野车整体的方形轮廓，以及190mm的离地间隙、凸出的轮拱、205/70R15宽越野轮胎、四驱系统等细节都赋予了这款车粗犷硬朗的个性。
尽管吉姆尼属于小型车，但其名气远大于其体型，强大的越野能力让一些高大的越野车敬而三分。
特别是在烂路上，吉姆尼具有无限的能力，这主要归功于其体积小、轴距短、重量轻、非承载式车身和兼职4wd等特点。
如果价格合适且车况良好，二手铃木吉姆尼也是可以买到的好车。
值得一提的是，吉姆尼采用的是最传统的兼职四驱系统，虽然没有配备中央差速器，但这并不影响它的越野性能。
作为一款民用硬派越野车，使用兼职的4wd是最好的选择，可以以较低的成本达到中央差速锁的效果。
因为四驱开启时前后桥的传动轴是硬轴连接，前后桥可以不断得到50:50的动力分配，相当于带中央差速锁的全时四驱在锁止差速锁时的通过能力。
