大切诺基和普拉多是性价比最高的车。
一个侧重于越野，另一个侧重于城市使用。
无论是3.0T柴油版还是3.6汽油版，大切诺基都采用了沃德排名前十的发动机。
大切诺基(查基价|查匹配)和普拉多哪个更好哪个更值得入手
1.电力系统
3.6L大切诺基动力输出210KW，普拉多动力输出3.5L206kw，但普拉多的扭矩略高于GrandCut。
两人打成平手。
2.出现
普拉多方形的真实造型在视觉效果上容易有很大的错觉，大切诺基也是如此。
全车采用大量直线勾勒出棱角分明的外观。
车身尺寸方面，大切诺基的长宽高分别为4828mm×1943mm×1792mm，轴距为2915mm。
3.在内部
相比老款车型，新款普拉多的内饰有一定程度的提升，但不同的是，海外版依旧搭载的全时四驱系统在国产后变成了兼职4wd，顶配版取消了后轮轴的机械差速锁，确实有些遗憾；大切诺基的内饰也很豪华。
总结:两款车都是面临换代的产品。
虽然普拉多和大切诺基也有很多豪华配置，比如冰箱、/[K0/]空气悬架、电动方向盘加热、电动尾门、座椅加热通风、第二排电动可调座椅等。
，技术含量还处于10年前的状态，和人机如车联网和手机地图一样。
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大切诺基什么时候改款
从外观上看，2019款大切诺基与现款车型没有明显改变，仅在细节上进行了一些调整。比较明显的是排气部分由现款的双边共两出减配为单边单出。而同样减配的地方还有现款3.0L车型上标配的26550/R20规格的车轮，2019款大切诺基3.0L车型换装了26560/R18车轮。虽然在排气和车轮上由所减配，但是2019款大切诺基的Quadra-Lift一体式空气悬架成为了全系标配。这套拥有95mm调节范围的空气悬架系统可以让车身升高55mm或者下降40mm。车内同样没有什么明显变化，依旧是Jeep一贯的设计风格。用现在的眼光来看会感觉有一些老气，缺乏时尚元素。
动力上还是大家非常熟悉的那两台3.0L和3.6LV6自然吸气发动机，相比时下流行的涡轮增压发动机，这种大排量自然吸气发动机在加速的平顺性上有绝对优势，但油耗会比较高。此外，大切诺基配备了带低速四驱和中央差速器锁止功能的Quadra-Trac全时四驱系统，配合Selec-Terrian多路况系统可以提供7种驾驶模式，整体越野性能还是值得肯定的。
这次改款应该已经接近第四代大切诺基的末代了，毕竟这代大切诺基是在2011年上市的。希望能尽快看到全新一代大切诺基问世。
