雪铁龙C6搭载两款发动机，分别是1.6T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机。1.6T发动机的最大功率为125kw，最大马力170Ps，峰值扭矩260Nm，最大功率转速为6000转，最大扭矩转速为2000至3500转。而1.8T发动机的最大功率为155kw，最大马力211Ps，峰值扭矩300Nm，最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1900-4500转/分。这两款发动机都采用了缸内直喷技术，且1.8T发动机还获得了宝马的联合开发，被评选为沃德十佳发动机之一。
雪铁龙C6的变速箱匹配了6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。变速箱还具备运动模式和雪地模式，为驾驶者提供了更多选择。然而，对于司机来说，使用这些模式可能不太方便。
总的来说，雪铁龙C6的发动机性能强劲，且采用了先进的缸内直喷技术。同时，变速箱也具备多种模式供驾驶者选择，为驾驶体验提供了更多可能性。
雪铁龙c6发动机耐用吗值得买吗知乎
关于国产车和合资车的差距知乎，国产车和合资车的差距这个很多人还不知道，今天来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！。
1、很多人在购买国产车之前，都会有顾虑。
2、而他们的顾虑，经常以这样的一句话体现出来：“我们小区的老修车师傅说，国产车开个三四年，就不行了！是真的吗？”国产车开几年就不行了，这样的说法在很久之前就已经有了！那会自主品牌的造车理念确实很简单粗暴，造出来的产品质量不好，甚至有些车型开了几年出现车身生锈的现象！因此给消费者留下了非常不好的印象和坏口碑。
3、但是随着近些年来的不断摸索和成长，国产车品牌的进步我们都有目共睹！尤其是在外观内饰设计和安全性方面，进步非常之大。
4、那么，现在的国产车，还会不会像一些人口中说的那样，开几年就不行了吗？首先，我们来看看汽车最主要的变速箱和发动机上，国产车到底在一个什么水平？在变速箱上，很多自主品牌都喜欢直接采购国外成熟的产品，比如一汽、广汽、比亚迪、长城等。
5、基本上国产车型除开CVT和双离合之外，手动变速箱和AT车型，都没有太大的问题。
6、而其中做CVT做得比较好的是奇瑞、AT做得不错的是吉利。
7、在发动机上，主流国产品牌都有自己的当家发动机，虽然技术上可能与合资还有些差距，但是质量和稳定性上并不会有太大的问题。
8、比如人们盛传的需要“修车排队”的奇瑞，敢对发动机进行100万公里的质保！单这个，就很多合资品牌都做不到！合资国企则有部分使用了合资品牌的发动机，如上汽，旗下的荣威和名爵，都有使用了上汽自己和通用共同开发的SEG系列发动机，这台发动机也被通用用在别克昂科威和雪佛兰科鲁兹上。
9、东风则和雪铁龙、标致共享了发动机。
10、剩下一些没办法自己生产发动机的，则大部分都使用的三菱的发动机。
11、虽然技术老旧，但是质量还是比较可靠稳定的！所以，主流国产品牌的两大件，可能在技术和调教上，还和合资品牌有些差距，但是在质量稳定性上，也绝对不至于开几年就不行。
12、剩下就是装配制造工艺这块，装配工艺不行，就会体现在一些小毛病上，比如异响之类的。
13、装配工艺主要看三个方面，第一个是使用的材料，第二个是生产装配的设备，第三个是生产装配的标准。
14、首先在生产装配用料上，国产车一向厚道，单从车漆的角度看，之前有媒体对比测试过国产车和合资车车漆厚度，结果是国产车全面性的高于合资车。
15、而去年某个自主品牌曾经直播过和日系合资品牌的拆车对比，结果也是国产车在车身用料上确实比合资车要厚道不少。
16、然后就是装配的设备。
17、自主品牌中最有代表性的奇瑞第三工厂，是亚洲规模最大的汽车工厂，大量使用了业内知名机器人供应商的设备，例如德国库卡、意大利柯马。
18、还有少数国产品牌车型是直接和合资品牌车型共线生产的。
19、比如东风A9和雪铁龙的C6就是共线生产的，它们有73%的零部件都是共用的。
20、在装配和生产设备上，主流国产品牌都不会太差。
21、最后就是装配的标准了，这个国产品牌是要比合资品牌的要差不少的。
22、比如一些合资车型生产装配要求的车身缝隙控制，零部件的误差值等，都非常严格。
23、像典型代表的韩系和日系车，严格到对车间地面卫生都进行量化，这是很多国产品牌做不到了！总的来说，国产车和合资车，在技术上，生产装配工艺上，质量上，还是存在一定的差距的。
24、但是也远远没有人们所说的，开几年就不行了那么夸张。
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