备受关注的奥迪Q3轿跑已经在五月底上市，新车共推出五款配置车型，让消费者拥有更多的选择。奥迪Q3轿跑的官方售价在28.73万元-36.18万元之间，车子拥有更加运动化的外观设计，在尺寸上面也有所加长。动力上依旧提供三种动力版本，满足不同用户的需求，而最关键的是就在上市后不久，就有经销商拿出了86折的终端优惠，性价比无疑进一步提升。这里我们就来看看奥迪Q3轿跑的具体表现如何，给大家提供一个参考。
?从外观上来看，奥迪Q3轿跑的前脸和Q3保持一致，并没有什么变化。主要的变化在尾部和一些细节的部分，尾部上方增加了鸭尾扰流板，保险杠的部分融入了镀铬装饰条，显得更为精致好看。在细节处，进气格栅、车窗饰条、车侧包围等地方，都进行了熏黑处理。这样的处理方式，进一步加强了车子的运动型定位，给人带来更为直观的运动车型的视觉冲击。
内饰上来看，奥迪Q3轿跑的内饰整体布局和Q3也是基本上保持一致的，只是在空调控制区下方的位置，增加了手机无线充电板。新车内饰的豪华感和科技感都没有丝毫减弱，时尚型和进取型车型提供10.25英寸的全液晶仪表盘、8.8英寸的中控屏。而豪华型车型则提供12.3英寸全液晶显示屏和10.1英寸中控屏。内饰的用料也是很良心的，奥迪Q3轿跑全系车型都采用了S-Line运动座椅，使用真皮+Alcantara材质进行拼接，提升乘坐舒适度。
奥迪Q3轿跑的车身尺寸是比较优越的，长宽高尺寸分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。这个数据不管是和宝马X2相比，还是和奔驰GLA相比，都是具有很大的优势的。因此奥迪Q3轿跑的车内空间表现非常不错，前后两排的空间都能让人满意。后排两侧的座椅靠垫向前延伸，能够给腿部很好的支撑，提升后排乘客的乘坐舒适性。只是相对来说，坐在中间位置的乘客，就没有那么高的舒适度了。后排座椅可以进行灵活调节，后备箱的容积也可以在450L和1400L之间自由切换。
从动力上来看，奥迪Q3轿跑沿用的还是Q3的三种动力版本，分别为1.4T发动机、2.0T高功率发动机、2.0T低功率发动机。这样的动力配置，和X2、GLA相比较而言，带来的选择也是足够丰富的。在动力参数上，奥迪Q3轿跑和Q3一样，也是占据一定的优势的。值得一提的是，奥迪Q3轿跑还提供五种驾驶模式，来满足用户的驾驶需求。这五种驾驶模式分别为自动、舒适、越野、个性化和动态。
那么奥迪Q3轿跑是否有好的市场前景呢？目前在国内来说，轿跑SUV依然是个非常小众的门类。它们的定位没有那么高，消费群体也比较狭窄。如果是在Q3这个消费能力的消费者的话，大家更加在意的可能还是车子的实用性。从价格上来说，奥迪Q3轿跑和普通版本相比较来说，价格上并没有提升太多，这一点还是很良心的。而且目前买车的主力就是年轻消费者，他们对轿跑风格的SUV还是很认可的，因此奥迪Q3轿跑的销量应该不会差。
品车识味：
起售价格在27.83万元的奥迪Q3轿跑，本身就是一种比较有个性的选择，对于比较偏爱这类车型的消费者来说，还是可以好好考虑入手这款车的。不过考虑到现在Q3的优惠幅度也不小，所以大家可以再观望一下，看看奥迪Q3轿跑是否会有相应的优惠幅度。毕竟在合资品牌的中型SUV中，奥迪Q3轿跑的价格也不算便宜了。对于奥迪Q3轿跑这款车，大家是怎么看的呢？
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奥迪q3轿跑版跟普通的区别
与目前的奥迪Q3相比，奥迪Q3轿跑车最大的变化主要集中在新车的尾部。此外，对一些细节进行了优化。奥迪Q3轿跑车尺寸为4518mm/1843mm/1573mm，轴距为2680mm，比奥迪Q3稍长，高度降低了近10cm，轴距保持不变。
奥迪Q3coupe是在奥迪Q3的基础上衍生出来的车型。它的前部设计与奥迪Q3基本一致。八角形前中网饰以蜂窝状格栅，使整体质感更加精致。奥迪Q3轿跑车搭载矩阵式LED大灯，造型和腔体结构设计精良，尽显“灯厂”本色。当然这只会是45TFSI车型的标配，而35TFSI和40TFSI车型都是LED光源。如果要升级矩阵式LED大灯，则需要额外支付6000元进行选装。
内饰部分还是一如既往的熟悉风格，呈现出科技感又有点冷，比较适合喜欢简约风格的朋友。这样的价格，汽车用料自然不会让人失望。奥迪Q3轿跑车的中控台和门板采用大面积软质材料包裹，并采用毛皮翻面材质进行装饰，提升了整体的档次感。10.25英寸液晶仪表(高配车型为12.3英寸)显示效果突出，菜单逻辑清晰，信息可读性强。8.8英寸中控屏(高配车型为10.1英寸)配备车联网功能和工厂导航，支持CarPlar和CarLife功能，整体操作流畅度毋庸置疑。值得一提的是，中控屏只有声音反馈，没有震动提示。
除了设计上的优势，奥迪Q3轿跑车的动力部分也有一些亮点。奥迪Q3coupe提供35TFSI、40TFSI和45TFSI三种动力选择，分别对应1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率发动机，均匹配七速自动手动变速箱。奥迪Q3轿跑车的底盘设定比普通Q3更加硬朗，整体质感不算太重，但每次驾驶员操作都是灵动不拖沓。减震器初始阻尼的设置可以提供更清晰的路感反馈。
