1.比亚迪
比亚迪品牌诞生于深圳,成立于1995年,业务涵盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大领域。2003年,比亚迪成为全球第二大充电电池生产商,并在同年成立比亚迪汽车。比亚迪汽车坚持自主研发、自主生产、自主品牌的发展道路,产品设计融合国际时尚与中式审美。
2.特斯拉汽车
特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司,总部位于帕洛阿托,由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年7月1日共同创立。公司命名为“特斯拉汽车”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
3.上汽通用五菱
上汽通用五菱汽车股份有限公司(SGMW)成立于2002年11月18日,由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司(原柳州五菱汽车有限责任公司)共同组建。公司前身可追溯至1958年成立的柳州动力机械厂。
4.吉利汽车
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团,总部位于浙江杭州。吉利汽车在多地建有汽车整车和动力总成制造基地,并在白俄罗斯等国家和地区设有海外工厂。作为中国领先的汽车制造商,吉利汽车致力于成为具有竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。
5.奇瑞汽车
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日,以打造“国际品牌”为目标。经过多年的创新发展,奇瑞汽车已成为国内最大的自主品牌汽车制造企业之一,也是中国最大的乘用车出口企业。
6.上汽乘用车
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司是上汽集团的全资子公司,负责自主品牌汽车的研发、制造与销售。自成立起,上汽乘用车便依托上汽集团多年的技术、制造、采购、营销和管理优势,以高品质的产品与服务满足市场需求。
7.广汽埃安新能源
广汽埃安新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日,法定代表人为冯兴亚。公司推出多款新能源汽车,包括AIONLXPlus、AIONVPlus、AIONSPlus、AIONY等,致力于提供科技领先的出行体验。
8.理想汽车
理想汽车是中国新能源汽车制造商,成立于2015年7月,总部位于北京。公司拥有自有的生产基地位于江苏常州,通过创新和技术研发,为家庭用户提供安全、便捷的产品和服务。
9.合众新能源
合众新能源是新创车企中具有自建工厂和生产资质的企业之一。桐乡智慧生态工厂于2018年建成,一期规划产能为5万台/年,占地400余亩,总建筑面积达96762平方米。
10.长城汽车
长城汽车成立于1984年,总部位于河北省保定市。公司主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型,是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业,也是国内规模最大的SUV、皮卡专业厂和跨国公司。
2020最新电动汽车排行
哪个牌子电动车质量好?最新排行榜来了,特斯拉第二,比亚迪第六。
如今买电动车的消费者越来越多,而经常有自燃或其它质量问题见诸报端,虽说,传统燃油车其实也不乏质量问题,但电动车作为相对新鲜的汽车品类,不少人对它质量还是不太放心,导致,买之前心里没底。从最新的销量数据来看,如今大家对于电动车消费热情高涨,8月,特斯拉MODEL3销11811辆,依然是最为抢手的。而第二名则是全新面孔五菱宏光MINIEV,这款车价格足够亲民,入门版低至2.88万,一推出迅速火爆,8月大卖9150辆。第三到五名,分别是埃安(AionS)、欧拉R1、奇瑞eQ,分别销4071辆、3748辆、3307辆。与早两年明显不同的是,如今个人购买电动车的比例是越来越高的,所以质量好不好,对大家的用车关系十分密切。
日前,J.D.Power发布《2020中国新能源汽车体验研究SM(NEVXI)》,对国内新能源汽车的车主2-6月之间遇到的质量问题进行了统计,每百辆出现的问题数(PP100),国产造车新势力蔚来夺得冠军,新车质量问题数为PP109,需要说明的是,每百辆车出现的问题数越少,代表着质量越好。而目前大热的特斯拉,新车质量问题数为PP113,排名第二。第三到五名,分别是欧拉、吉利、荣威,国内新能源汽车领军车企比亚迪,则位列第六名。
根据J.D.Power公布的数据,新能源汽车车主平均抱怨的质量问题数为138个PP100。其中传统自主车企新能源汽车质量问题数为PP147,高于平均水平。造车新势力质量问题数PP126,表现明显比传统自主车企好。另外,国际品牌质量问题数为PP112。
此次不仅公布了品牌质量问题数,同时也公布了各个级别质量最好车型的前三名。
其中小型纯电动车,质量前三名分别是欧拉R1、比亚迪元BEV、奇瑞小蚂蚁Eq1。
作为质量最好的纯电动小型车,欧拉R1也称欧拉黑猫,这款指导价为6.98-8.48万,今年累计销量6519辆,有三个续航版本车型可供选择,分别为301km、351km、405km。欧拉RX1时尚复古的设计,丰富的车型选择,受到诸多年轻消费者的喜爱。
比亚迪元BEV是一款纯电动小型SUV,指导价8.99-13.99万,续航里程为305km和410km,今年累计销量11574辆。第三名的奇瑞eQ1,其实严格意义上来说,算是一款纯电动微型车,指导价为5.98-7.88万,今年累计销量有16151辆,是三款车卖得最好的一款。
紧凑型纯电动车,质量前三名分别是荣威Ei5、逸动EV、比亚迪e5。
荣威Ei5是基于燃油车改造而来,指导价为12.88-16.11万,有420km一个续航版本车型,今年累计销量6285辆,而其中8月仅销23辆,所以我们猜测,这款车个人用户买的可能并不多。
相比荣威Ei5,逸动EV的颜值明显更高,封闭式的前格栅设计,相当抢眼,内饰亦是采用了长安最新设计理念打造,时尚有范。这款车指导价为12.99-13.99万,今年累计销量4800辆,其中8月销1722辆。逸动EV的续航里程为405km。第三名的比亚迪e5,指导价为12.99-13.99万,与逸动EV完全一致,续航里程400km,这款车设计稍显过时,暂时我们没有获得该车销量数据。不过,新款e5的申报图已曝光,采用了DragonFace”家族设计语言打造,颜值提高了很多。
中型纯电动车仅两款,质量最好的是蔚来ES6,另外还有特斯拉MODEL3。
蔚来ES6算得上国内新能源车企打造的“标杆”车型了,指导价33.8-51.8万,比特斯拉MODEL3还高,今年累计销量却有17161辆,其中8月销2840辆。这款车有420km、430km、490km、510km,多个续航版本车型可供选择。
特斯拉MODEL3则是现在当之无愧的新能源车“销量王”,今年累计销量已有66569辆,遥遥领先其它新能源车。指导价为27.15-41.98万,其中标准版续航里程445km,长续航版668km,高性能版635km。
此次还公布了插电混动新能源车质量前三名,分别是大众帕萨特PHEV、卡罗拉PHEV、比亚迪唐PHEV。
其中帕萨特PHEV指导价为24.39-25.39万,今年累计销量8236辆。卡罗拉PHEV指导价20.78-23.08万,今年累计销量4378辆,比亚迪唐PHEV指导价为23.68-28.68万,唐新能源的今年累计销量9370辆,其中包含了唐DM(PHEV)和唐EV。