在28000至30000这个区间，唯一的选择是奥拓，感觉它似乎并不像是一辆真正的车。不过在30000至40000之间，选择的范围就大了许多，这些车的油耗都很低，从0.8升到1.3升不等。比如QQ系列的车款就有很多，外观设计相对不错，尽管有些小巧。排量在0.8至1.1升之间的车款也很多，例如雪佛兰乐驰，其外观有点像QQ，据说发动机是韩国进口的，但具体情况如何就不清楚了。这类车的价格从32000元到60000元不等，具体取决于排量和配置。
吉利的自由舰也是个不错的选择，最低配置的价格是368000元（这个价格是以前的，现在可能有所变化）。三箱家用小车夏利N3系列价格也很实惠，但外观设计可能不如人意，价格大约在31800元左右。众泰的车型外观有些像缩小版的越野车，价格可能稍微高一些，大约在40000元左右。
比亚迪FO的价格在369000元左右，据说最低报价可以达到27700元，这款车在市场上还挺受欢迎的。长安笨笨的报价在36900元左右，最低报价为32900元，这款车还推出了I系列、MILI系列、LOVE系列，价格都差不多，其中MILI系列1.0的限量版为29900元左右，最低报价为28900元。
长城精灵的价格在36900元左右，排量为1.3升。哈飞路宝的价格为39900元，海马王子的价格为33800元。2009款1.0L手动功夫版的价格为39800元。瑞麒M1的价格为38800元。这些报价都来自很久以前，现在这些车型的价格可能会有所波动，但基本上都在40000元以下。
海马王子长什么样子
自主汽车品牌中，为什么海马汽车不像其他厂家有那么多是非？
海马汽车一直秉承“脚踏实地，感恩惜福”的企业文化，所以在行业里的表现很低调务实，甚至于不善于制造话题进行炒作。近两年海马走进大众的视野，也是因为经营遇到困局，卖房续命的新闻而被关注。
海马汽车由于此前一贯的低调，在互联网宣传方面声量太小，很多时候人们的印象还停留在福美来这款车型的印象上，所以本题中说的没有那么多是非或许是不被了解。正是这样，以至于海马汽车爆出来经营困局后，大部分人认为海马汽车是不是走到了淘汰的边缘，海马汽车不行了？
我们查询了一些媒体报道和从海马用户群体了解到的信息，整理了一下，今天来聊聊关于海马汽车近几年的发展状况。
品牌影响
在自主品牌中，海马显然不属于第一梯队，与吉利，长安，长城，比亚迪这些自主大厂相比还是有很大的差距，但是你要说海马品牌就沦落到了行业的边缘地带，甚至面临被淘汰的危险，那就又有点危言耸听了。海马汽车作为老牌国产汽车品牌，经过这么多年的发展也已经形成了一定的技术实力，只是在应对汽车行业变局发展的过程中没有把握好发展节奏，经历了品牌定位调整的阵痛，产品研发和上市的相对滞后，导致海马汽车错失了快速发展的势头，放慢了发展的脚步。
营销策略
海马汽车从一贯的重视销售终端触达客户的营销风格，逐渐在朝更加新潮的营销方式转变。比如接触和使用互联网渠道，尝试网络直播进行推广，寻求头部电商平台合作等等，其核心目的其实也是为了迎合海马汽车将消费群体定位为年轻化的目标。但是理想是丰满的，现实却是骨干的。海马汽车调整品牌定位，拥抱年轻的消费群体，推动品牌焕发第二春并无不妥，甚至算是海马汽车发展的“百年大计”都不夸张，但是凡事都是利弊相连的，选择了更为激进的营销手段，就要承担它带来的副作用。
产品梯队
海马曾经的聚焦理念是符合市场发展，海马S5的热卖就证明了这一点，但是后续车型的推出就基本脱离了这一核心理念，海马S5的专注度还是不够，虽然中途推出了青春版，但是对海马S5这一车系的帮助并不显著，反而滞后了海马S5第二代的上市时机，海马S5第二代上市后反响平平多少也受其影响，海马S5青春版主打小型SUV领域本身也并无不妥，但是车型外观设计太过另类不符合大众审美。
总结：海马汽车是一家老牌车企，30年风雨一路走来。相信这次海马汽车依然能够走出困境，也希望海马汽车坚守。
"脚踏实地，感恩惜福”的企业精神，抵挡住市场浪潮中的各种诱惑和欲望，在汽车领域精耕细作，真正不辜负自己这30年的坚持，成为中国汽车工业的一面旗帜。
