近期外媒列举了本年度10款顶级奢华SUV车型，其中有大家熟悉的资深SUV品牌，还有包括一些著名跑车品牌新晋的SUV车型。
这些SUV车型均有一个共同的特点，就是：“贵”！。
它们都有各自的“绝活”，因此连外媒也无法对它们进行排名，以下只是出场顺序。
第1位：AstonMartinDBX（阿斯顿·马丁DBX)。
这款乍一看以为是福克斯两厢车的车型就是阿斯顿·马丁DBX，作为资深性能车型品牌的新晋的SUV车型，它的关注度自然要比其他品牌显得更加高。
AstonMartinDBX是该品牌旗下首款SUV车型，它完美的集成了跑车的极速操控性能和SUV车型多地形的驾驶乐趣，以及GT车型的优雅舒适感。
DBX搭载的是一款4.0升双涡轮增压V8发动机，最大动力输出550马力，峰值扭转超过700牛·米，百公里加速仅需4.5s，最高时速可达291km/h。
阿斯顿马丁DBX国内售价：237.8万元。
第2位：BentleyBentayga（宾利添越）。
宾利添越是首款真正意义上的豪华SUV，完全媲美超级豪华轿车的配置。
2021款添越搭载的同样是4.0T双涡轮增压V8发动机，最大动力输出550马力，峰值扭转超过770牛·米，百公里加速时间仅要4.5s，最高时速可达290km/h。
宾利添越的这款动力和阿斯顿马丁DBX的很接近，在性能表现上也是很相近，因为这次它并没有将它那款6.0T发动机搬出来，免得被人说它欺负小弟。
宾利添越国内售价：235万元-340.1万元。
第3位：RangeRoverSVAutobiography（路虎揽胜SVAutobiography）。
路虎揽胜SVA是该系列车型中的顶级豪华版本，也是同级别最具统治力的车型之一。
2020款揽胜SVA巅峰创世纪加长版搭载了5.0TV8发动机，最大马力高达565匹，峰值扭矩700牛米，百公里加速5.5秒，最高车速可达225km/h。
国内售价：302.02万元。
第4位：LamborghiniUrus（兰博基尼Urus）。
兰博基尼Urus同样是作为超跑俱乐部的首款SUV车型，是一款跨时代的车型，超跑的技术基础使得它成为这个领域车型中性能表现最为极端的一款。
2020款兰博基尼Urus搭载的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力竟然高达650匹，峰值扭矩850牛米，另外这款车型极速可以去到305km/h，百公里加速时间只有可怕的3.6秒。如果将时间往前推移几年，你很难将这些数据和一款SUV车型联系在一起，可是兰博基尼Urus实现了。
2020款兰博基尼Urus起售价为：294.11万元。
第5位：BowlerBulldogV8（Bowler斗牛犬）。
Bowler这个品牌或者说是一个工厂，知名度并不是那么高，但是对于专业汽车拉力赛有关注的的朋友对它可能就那么陌生。
Bowler斗牛犬V8实际上就是一款基于路虎卫士打造的一款极端越野车，这款搭载着5.0T机械增压V8发动机疯狂的家伙，最大马力达到569匹，百公里加速时间在4s左右。
看到这款满是泥泞的车型，很难将它和其他豪华SUV车型联系在一起，可是它的入围是由于它是在它自身领域中的霸主。这款能够适应任何地形的超级越野怪兽，它的越野能力确实少有车型能够媲美。这款车型也只能看看而已，目前还没有销售渠道能够买的到这款车型。
第6位：Mercedes-AMGG63（奔驰AMGG63)。
奔驰AMGG63是奔驰SUV车型中的顶级系列代表，这款搭载着4.0TV8发动机的老牌高端SUV车型在这种排行榜当中自然必不可少。
G63的最大马力可以达到585匹，峰值扭矩850牛米，百公里加速只要4.5秒，最高车速可达220km/h。超高的越野性能表现加上稳定的技术支持使得这款车型一直是高端SUV中的热门车型，并且通过巴博斯改装的6x6G63更是壕出了新高度。
2020款奔驰AMGG63售价为：221.88万元。
第7位：Rolls-RoyceCullinan（劳斯莱斯库里南）。
随着豪华SUV的盛行，作为豪华车型代名词的劳斯莱斯自然不能够错过，劳斯莱斯进入SUV领域使用的是Phantom6.7TV12发动机，使其成为市场上最强大的越野车之一。
劳斯莱斯库里南的最大马力可以达到571匹，峰值扭矩850牛米，百公里加速5.2秒，最高车速可达250km/h。
从参数表面上看库里南似乎比前面几位要逊色一些，可是劳斯莱斯车型的表现在于奢华的品牌下带来的高端体验。
因此这款车型的售价自然不菲，拥有这款车型至少需要610万元。
第8位：BMWX7M50i（宝马X7M50i）。
宝马的全新旗舰SUV车型X7已经是非常强悍的一款车型，而加上“M"字母之后更是将性能提升了一个台阶。
宝马X7M50i拥有比同级别车型更加出色的操控性能，其搭载的是一款4.4T双涡轮增压V8发动机，能够产生最大530匹马力，峰值扭矩750牛米，百公里加速4.7秒。最高车速可达250km/h。
轻、快，出色的操控以及近似完美的高速行驶稳定性是这款车型的最大亮点，这款超过五米的巨大SUV车型能带来跑车般的驾驭感觉是它最大的资本。
2020款宝马X7M50i的售价为：178.8万元，非常具有竞争力。
第9位：Mercedes-AMGGLS63（奔驰AMGGLS63)。
奔驰GLS63跟G63两款车型虽然均来自奔驰，可却是两款风格车型，但它们都是各自SUV细分市场中的重要车型之一。
新款奔驰AMGGLS63搭载的是来自Affalterbach的双涡轮增压4.0升V8发动机，最大马力高达612匹，峰值扭矩850牛米。要知道老款车型使用的5.5T发动机最大马力才585匹，因此这绝对是值得期待的车型。
新款车型百公里加速快至4.2秒，最高车速可达280km/h。这是一个什么概念？对于这个2.5吨的大家伙而言，自然不言而喻。
新车目前海外定价为：148495美元，超过1百万人民币，进口价格参考老款车型价格179.98万元，肯定在这个价格之上。
第10位：TwistedAutomotiveDefenderV8（Twisted卫士V8)。
没错，又是路虎，可这不是普通的路虎，是TwistedAutomotive出厂的改装版路虎卫士。
这款车型搭载的是6.2升的CorvetteLS3发动机，最大马力可达520匹，还能用到LT4的高达650匹力的发动机，如果这款发动机的动力你还不满足，还可以继续往上加，所以说这款车型似乎没有上限，可以做到你满意为止。
这款车型强大就在于这里。
Twisted卫士V8的起售价为：25万美元，当然价格也是没有上限的。
以上的排名个人觉得很难分出先后，因为各款车型实际上细致一点的话是可以产生几个细分市场的，各自的特点以及倾向点不同。
除此之外还有许多出色的SUV车型，如果你觉得哪些车型可以撼动以上10款车型，欢迎在评论区留下您的宝贵看法！。
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豪华汽车品牌排行榜2020前十名有哪些
2020年，豪华品牌的半年成绩单新鲜出炉，榜单信息有些意料之中，有些意料之外。
不出意外，BBA依旧占据了前三名。
奔驰卖了33.98万台，宝马卖了32.45万台，奥迪卖了30.12万台。
首先，这里有2点信息，值得思考。
为何奔驰在经过发动机漏油、金融服务费、大规模召回等负面事件后，依旧排在了豪华品牌的首位？
为何奥迪的优惠力度是BBA最大的，但销量却是最少的？这是一个很有意思的现象。
可见，在一部分有钱人的心中，车有什么问题，服务有什么问题，他们压根不在乎，他们在乎只有这个牌子是不是代表了豪华，而奥迪一而再再三的降价，把入门门槛降的那么低，在豪华这件事上，或许已经和奔驰宝马不在一个level了。
其次，BBA三个品牌加起来，一共占据了66.7%的豪华车市场份额。
也就是说，有超过一半的市场份额，都在他们的手里捏着，剩下的那些豪华品牌，只有在剩余33.3%的市场里拼命的分。
这种统治力，真心恐怖，不知道以后谁可以掀翻BBA？
第二个意料之中是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃的排名，分别排了在4、5、6名。
雷克萨斯能够成为BBA之后的最佳第四人，很大的原因在于它的进口品牌的身份，以及高品质，优雅，遗世而独立的品牌形象，在一众豪华品牌中宛如一股清流。
同时，主流车型坚持不优惠，并有些加价的经销方式，把品牌调性拔到了一个新高。
人嘛，越是得不到的东西，越是想要付出一切。
这似乎也验证了前文中奔驰和奥迪的现象解释，对于高端的豪华车而言，价格高低其实无所谓，豪华到位就可以。
至于凯迪拉克和沃尔沃，能排在这个位置，总结起来就两个字——降价。
如果我没记错的话，现在凯迪拉克CT6部分地区差不多将近10万的优惠，沃尔沃S90在部分地区差不多也有8万左右的优惠。要知道这两款车可都是中大型轿车，算得上他们的旗舰产品了。但是没办法，BBA留的市场份额也就这么点，不降价，根本卖不过别人。
可降价对于豪华品牌而言就像是一个潘多拉魔盒，打开了就很难在关上了。
而唯一意料之外的是在这个榜单中出现了中国品牌，红旗和蔚来，分别在第7和12位。
红旗的进步是真的快，跟火箭一样快。
虽然说红旗是中国汽车工业的老大哥，但其真正有规模性的进入到普通民用车市场，也只是在2018年初。换而言之，红旗也就只花了两年多的时间，从垫底水平到交出了上半年6.03万台的销量，同比增加了101.5%。
这个缘由，除了有国人的支持之外，更多的是产品使然和营销使然。
具体来讲，一方面，红旗背靠一汽总部，红旗获得了足够多的优秀资源，让他们能够造出足够好的车；另一方面，他们也开始玩起了明星代言、跨界联名的营销方式，改变了过去消费者对红旗“高高在上”的认知。
同时，红旗又加码年轻化、智能化，更加贴近了年轻的用户，从而奠定了一个不错的用户基础。
之后，红旗的H9和E-HS9马上也要上市了，有了这两个产品的助力，红旗未来可期。
至于蔚来的成功，在我看来，可以简单归纳成以下几点。
一，他们作为在国内第一个吃螃蟹的造车新势力，抢占了先机；二，产品线相对丰富；三，换电的模式得到了政策的支持；四，融到了几笔关键的资金；五，专利、技术多；六，服务做的好。
如今，蔚来下线车辆的数字也成为了造车新势力之首，之后只要稳扎稳打把产品做好，活下来的可能性挺大。
总的来说，红旗和蔚来能够挺进榜单真让激动，一个是燃油车领域的老大哥，一个是新能源车领域的先行者，两者从不同领域出发，为中国品牌的向上崛起做出了很大的贡献。
中国品牌，冲鸭！
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