【有车以后对比】上市一周订单达到32058辆，今年2月比亚迪2023款秦PLUSDM-i上市，9.98万入门价，对合资主流竞品降维打击，也瞄准了国产入门A级车市场。
面对秦PLUSDM-i的价格攻势，以“高性价比”作为护城河的10万级传统燃油轿车最后一点防线也将被攻破。那秦PLUSDM-i究竟是不是该价位最值得买的车呢？今天我们特意从合资阵营和国产阵营各挑选了3款竞品选手，接下来就通过车型对垒轮流战的形式，来看看秦PLUSDM-i能否经得起轮番挑战。
秦PLUSDM-i冠军版基本情况。
秦PLUSDM-i冠军版作为本次挑战赛的擂主，我们先来介绍一下它的基本情况。秦PLUSDM-i冠军版售价为9.98-14.58万元，起步价给人带来惊喜，也同样带给对手压力。首先我们先来看看9.98万元能获得什么？10.1英寸中控屏幕、DiLink智能车机系统、远程启动等体现智能科技的配置都没有缺席。皮质材质方向盘、仿皮座椅、LED日间行车灯及自动头灯等豪华性及舒适性配置也是全系标配。
别的咱不说，光从配置方面比亚迪就给足了用户“一视同仁”的安全感。
秦PLUSDM-i冠军版依旧搭载了骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，NEDC纯电续航里程最高为120km。如果是9.98万版本，它的NEDC纯电续航里程只有55km，并且没有快充，如果你家里有充电桩，那入门版综合性价比真的挺高的。
总结下来，秦PLUSDM-i冠军版虽然在起售价方面进一步下探，但9.98万元的配置版本能够满足日常家用，同时也照顾到了入门级用户对品质感的追求，并不是车企进行价格竞争的“摆设”。此外，秦PLUSDM-i在设计方面也非常有品牌特征和辨识度，家族式设计的外观充满张力，内饰设计也非常简洁，符合大众审美。
对比合资品牌（大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉）。
大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉三位选手都是合资领域常青树，销量榜的熟脸。三款车的共同点有很多，拥有老牌合资品牌背书，在国民心目中认同感根深蒂固，不管A级轿车市场有多卷，它们依然拥有不错的销量。
去年改款后的朗逸外观方面年轻不少，新增的1.2T版本，进一步满足用户对动力需求，目前朗逸在市场中也有3万左右的优惠，以入门版为例，优惠后价格也下探的9.6万元左右，与秦PLUSDM-i冠军版入门价格接近。拿两款车的入门配置对比来看，秦PLUSDM-i冠军版优势较为明显。朗逸入门版仅有雷达没有影像，并在基础舒适性配置方面有一定缺失，低配和高配车型在基础配置之间存在明显断层。
轩逸作为常年霸占轿车销量榜的王者选手，轩逸经典车型在其中发挥了重要作用，大空间、低油耗是它的主要表现。不过日系车在设计方面还是偏向保守，尤其是在内饰方面，已经有点跟不上目前的设计趋势。此外，轩逸也顺应市场推出了e-POWER车型，属于汽油混动类型，内燃机仅作为发电专用的动力装置使用，不参与直接驱动。与秦PLUSDM-i冠军版比，轩逸e-POWER在价格上不占优，同时还不能上绿牌，很难说服消费者放弃秦PLUSDM-i转而选它。
卡罗拉同样存在日系车在设计方面的“通病”，内饰设计放到如今市场，确实有些传统。不过家族化的外观设计还是非常耐看的。此外，丰田一直注重车辆安全方面的打造，所以卡罗拉相比以上两款车型，即使入门版本主/被动安全配置也非常丰富。参考卡罗拉在售车型，次入门版优惠后与秦PLUSDM-i冠军版入门级价格接近，相比之下卡罗拉在主动安全配置方面更具优势，秦PLUSDM-i冠军版在舒适性配置方面更突出。
综合来看，三款合资老将主要优势在于大品牌背书以及常年累月销量所带来的稳定性，老牌车企造车技术已经非常成熟，开起也比较省心。表现出来的主要缺点是设计方面缺乏新意，入门版和中高配车型间配置断层明显，这也是合资车的通病。而秦PLUSDM-i综合配置表现比较突出，尤其是它可油可电还能上绿牌的属性，对于一些限牌城市来说非常友好。如果不是对合资车有太多执念，结合价格综合来看，似乎在这个价位里没有什么理由不选秦PLUSDM-i。
对比国产品牌（吉利帝豪LHi·P、长安UNI-V、奇瑞艾瑞泽8）。
相比之下，国产阵营旗下的吉利帝豪LHi·P、长安UNI-V、奇瑞艾瑞泽8看上去胜算要更大一些。
吉利帝豪LHi·P搭载雷神混动系统以及3挡DHT变速箱，高速直驱时相比单挡的秦PLUSDM-i要有更好的动力表现。同时吉利帝豪LHi·P的入门版车型目前售价在10.98万元，虽然相比秦PLUSDM-i的9.98万贵了1万块钱，但NEDC纯电续航却增加到100km，对于日常用车来说受益还是比较大的。此外，两款车在尺寸和配置方面基本拉不开差距，吉利帝豪LHi·P的设计同样比较耐看。它对于秦PLUSDM-i来说是个比较危险的选手。
长安UNI-V主要特点是设计上更加年轻时尚，拿两款车的入门级进行对比，在车身尺寸和配置方面也基本分不出胜负。同时，目前长安UNI-ViDD版本已经开启预售，14.49-15.99万元预售价和秦PLUSDM-i相比确实没优势，不过你仔细对比配置就能看出，长安UNI-ViDD整体水平不逊于秦PLUSDM-i，长安UNI-ViDD14.49万入门版配置对标的是秦PLUSDM-i售价13.58万的车型，长安UNI-ViDD搭载的是1.5T发动机，后悬架为多连杆独立悬架。秦PLUSDM-i则是搭载的1.5L发动机，后悬架为扭力梁非独立悬架，从这一细节可以看出长安UNI-ViDD的定位要更高一些，可能会抢走追求驾驶品质的用户群体。
奇瑞艾瑞泽8是奇瑞近些年来在设计上非常成功的车型，两种不同风格的外观均具有较高完成度。今年艾瑞泽8也将推出PHEV车型，将搭载奇瑞第三代混动系统，纯电续航100km+。不过参考艾瑞泽8燃油版售价区间，PHEV版本未来在定价预计会有2万左右的涨幅，对秦PLUSDM-i产生不了太大威胁。
反而是目前在售的燃油版本，与秦PLUSDM-i拥有更接近的售价区间，其所带来的2790mm轴距比秦PLUSDM-i的2718mm更突出。艾瑞泽8全系搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，目前这台动力系统相对成熟，同时在燃油经济性方面也拥有不错的表现。对于家里没有充电桩且对用车成本没有太过在意的用户来说，可能艾瑞泽8更适合他们。
编辑总结
秦PLUSDM-i冠军版的均衡表现令人惊喜，9.98万起的售价更是做到了油电同价竞争，注定让原本已是一片红海的紧凑型轿车市场更加内卷。从今天的对比来看，同级国产车型对秦PLUSDM-i冠军版更能产生实质性威胁，尤其是对于家里没有充电条件的用户来说，秦PLUSDM-i冠军版并不会成为唯一的选择。
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2021款油电混动
工薪族买车的时候，除了关心车子的优惠幅度外，用车成本同样也是比较在意的一个方面。因为，上下班路上免不了拥堵，油耗低的车子油费开支就少一点，例如日系车、德系车的油耗就比较低。
不过真要论油耗的话，还是混动车更有发言权，今天咱们就在15万级价位市场中，选了几款混动SUV，它们造型时尚、省油省电，安全性还有保障。它们分别是：
第一款：宋PLUSDM-i2021款51KM尊贵型。
指导价：15.28万
“DM-i超级混动系统”加持后的宋PLUS，凭借着低至4.4L/100km的亏电油耗，成为了不少车友们的“掌中宝”。这也是因为它搭载的那台1.5L晓云插混专用发动机，拥有高达43%的热效率。
当然了，除了油耗外，宋PLUSDM-i还有不少可圈可点之处，例如它的空间。具体来看，在4705mm车长和2765mm轴距的通力合作下，身高180cm的体验者将前排座椅调整后落座后排，还有2拳的腿部空间，放眼同级算是一个中上水平。
又如性能部分，配置的前置永磁/同步电动机，拥有132kW/316N·m的最大动力参数，配合上发动机后，0-100km/h加速时间仅8.5秒，能够满足大多数城市、高速用车场景。另外，在安全性方面，近乎满分成绩通过“针刺实验”的“刀片电池”让用户也不用担心电池安全问题。而像透明底盘、360度全景影像、定速巡航、遥控泊车等配置，也能进一步简化操作，提升用车便利性。
第二款：欧尚Z6iDD2022款150KM旗舰型。
指导价：15.58万元
欧尚Z6iDD在名气上或许不及宋PLUSDM-i，但是从产品力来看，同样是15万级别中的一个“实力派”选手。一是因为它的纯电续航里程达到了150km（NEDC工况），二是它在动力部分配备有更强劲的1.5T涡轮增压发动机。
这款发动机的最大输出功率达到了166马力，峰值扭矩为255N·m，与之搭配的驱动电机拥有110kW/300N·m的最大动力参数。二者结合后能做到7.4秒破百，亏电油耗低至5.7L/100km，可以说是既满足了人们的性能要求，又有着经济的用车成本。
不仅如此，欧尚Z6iDD还有一大看点就是它支持车外语音控制，比如说“车外打开后备厢”。
“泊入/泊出车位”等均可用“对话”的形式完成。而这也是得益于欧尚全新升级的OnStyle5.0智慧快乐座舱系统，以八核芯片为基础，构建了一个包含娱乐、资讯、功能性控制的完整生态系统。
第三款：影酷2022款2.0ATK双子星版。
指导价：14.98万元
搭载有丰田THSII混动系统的广汽传祺GS8一上市便赢得了不少消费者的关注，但影酷并不想头顶他人的“光环”。影酷搭载的是广汽传祺自研的矩浪混动技术，对比丰田THSII拥有更平顺、更安静、低油耗、强动力、高品质五大核心优势。
发动机部分，影酷配备有一台2.0L自然吸气发动机，最大功率103kW，峰值扭矩180N·m，热效率达到了42.1%。电机部分，影酷配置的永磁/同步驱动电机，最大功率110kW，最大扭矩330N·m。二者合作后，影酷在0-60km/h过程中的加速时间仅3.9秒，零百加速8.3秒（媒测），能够胜任大多数日常用车场景。
油耗方面，据公示数据显示，影酷的百公里综合油耗低至4.76L（WLTC工况下），按照重庆当前92油价8.52元/每升换算一下，影酷一公里的燃油成本仅4毛左右，这对于上下班代步用车的工薪一族而言算是一个比较节省的油费开支。不过，相比于此，我更喜欢的是，影酷配备有L2级辅助驾驶系统，包含前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助等相关驾驶辅助功能，既提升了用车便利性又保障了出行安全。
好了，以上三款车型就是咱们今天给大家伙带来的15万级混动SUV，其中既有能上绿牌的宋PLUSDM-i、欧尚Z6iDD，又有着带L2级辅助驾驶系统的影酷。从产品力方面来看，它们都有着比较明显的优点，譬如经济的用车成本，较高的安全性等等。那么，这三款车型中是否有你正在看的车型呢？
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