东风风行t5evo值得入手吗

买车的人是越来越多了，而我国的汽车市场内卷化也是越来越严重了，现如今10万级的SUV市场绝对是“香饽饽”，很多车企为了满足当下年轻人的喜好也是针对车辆的空间、配置、动力等方面进行了一系列的升级，而在众多10万元级别的紧凑型SUV车型中，东风风行T5EVO绝对是其中的一个佼佼者，它凭借着一身的帅气着实吸引了不少消费者的关注。就在前不久，这台备受关注的风行T5EVO迎来了自己的狂飙版车型（即2024款车型），新车虽然是一台中期改款车型，但是它也是针对车辆的外观和动力进行了些许的提升。接下来就让我们看看风行T5EVO狂飙版究竟选哪款合适？

首先我们先来看看风行T5EVO狂飙版在外观方面做出了哪些变化。在前脸部分，风行T5EVO狂飙版相比于现款车型，新车更具攻击性，其中网从原来的直瀑式设计变成了横向设计，而且底包围也是和中网合为一体，在立体感上更加的强烈。而在内饰设计上，该车并没有太大的变化，整体和老款车型也相差不大。但是在动力方面，风行T5EVO狂飙版虽然采用了1.5T排量的发动机，但是却分为了两种型号，分别为4A95TD和DFMC15TP1，其中前者的动力参数和现款车型并无差别，而后者也只是在扭矩上增加了15N·m。

风行T5EVO2024款狂飚版1.5TDDCT新黄金款，该车售价为9.99万元，其在发动机方面采用了4A95TD型号的发动机，配置方面则配备了四轮独立悬架、后雷达/自动驻车/上坡辅助/陡坡缓降、单天窗/铝合金轮毂、塑料方向盘、普通遥控钥匙、织物座椅/前排扶手、2个扬声器、卤素光源/自动大灯/大灯高度调节/大灯延时关闭、前后排电动车窗/外后视镜电动调节、手动空调/后排出风口/车载空气净化器、FutureLink车载智能系统等等。可以说这台入门版得到车型，在配置方面是要啥没啥。

风行T5EVO2024款狂飚版1.5TDDCT新铂金款，该车售价为10.69万元，发动机型号和黄金版车型一致，配置方面多出了倒车影像/定速巡航、不可开启全景天窗、无钥匙启动、仿皮座椅、4扬声器/日间行车灯、全车车窗一键升降/车窗防夹手功能等等。在价格方面，这台新铂金版车型相比于黄金版贵了7000元，但是配置方面多出的大多都是一些实用的功能，所以性价比方面还是比较高的。

风行T5EVO2024款狂飚版1.5TDCT马赫钻石款，售价为11.99万元，其发动机型号采用了DFMC15TP1，配置方面也要多出360°全景影像/透明影像、可开启全景天窗/车顶行李架、真皮方向盘、智能遥控钥匙/手机蓝牙钥匙/主驾驶位无钥匙进入/远程启动、主驾驶座椅电动调节/后排扶手（杯架）、最为基础的车机功能、6扬声器、LED灯光、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠/后雨刷等等。而该车相比于新铂金版车型多出了13000元，但是在配置上的提升，还是值得这个差价的。

风行T5EVO2024款狂飚版1.5TDCT马赫星耀款，售价为12.99万元，发动机型号与钻石版一样，配置方面多出了L2级辅助驾驶功能（MobileyeEyeQ4辅助驾驶芯片）、电动后尾门、副驾驶座椅电动调节/主驾驶座椅腰部调节/前排座椅加热、自适应远近光灯、自动空调等等，而在差价方面，它和钻石版车型相差10000元。

风行T5EVO2024款狂飚版1.5TDCT马赫荣耀款，该车售价为13.99万元，配置方面更加的全面，其配备了全套的L2级别辅助驾驶功能，但是天窗变成了不可开启的状态，而且取消了车顶行李架，但相比星耀版车型还是多出了感应式后尾门/内置行车记录仪/手机无线充电、翻毛皮座椅/主驾驶座椅通风*记忆*按摩/后排老板键、64色车内氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻/雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置等等，而在差价方面，它也仅仅比星耀版贵了10000元。

结言

如果你预算比较充足的话，那么不要由于顶配车型是值得选择的，因为该车无论是豪华程度亦或者是智能配置方面，在13.99万元的这个价位中还是非常能打的，就算你的预算不是很充足，那么也无需考虑入门级的风行T5EVO2024款狂飚版，因为该车的存在就是为了承托往后的4款车型，所以大家觉得哪一款车型最值得选择呢？

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东风风行t5evo咋样

云南山路的扛把子有多顶你知道吗，全程6.8km，有68道弯，平均100m就有一个弯道，想要顺畅的通过，考验的不仅仅是驾驶员的过硬驾驶技术，更是车辆的强悍机械素质。而今天，那个驾驶员就是我，陪伴我的车正是这辆东风风行T5EVO狂飚版。我的目的很简单，就是看看在这么险的山路上，东风风行T5EVO狂飚版能不能带我“飙”起来。

作为参考，东风风行T5EVO狂飚版目前共有5款配置车型在售，官方的指导价区间从9.99-13.99万元，而今天我们试驾体验的这辆则是它的马赫星耀版车型，指导价为12.99万元。

开始试驾之前，我们还是先来简单的看一下整辆车的设计，相信大家也能感受到，它的走的就是个性，运动的那种风格，尤其是在前脸部分，用两个字来形容，那就是又凶又狠，暴起的筋线、犀利的灯组再配上这个黑化的大尺寸格栅，看起来它就不便宜。

T5EVO狂飚版的长宽高分别为4595/1860/1690mm，轴距达2715mm。整个车身侧面，它呈现的是一个相对俯冲的姿态，这种上扬式的线条以及底部上扬的镀铬条，也会让它的视觉观感更加丰富，配上这个熏黑式的多幅式轮毂，还是蛮有感觉的，要是这个门把手能换成个隐藏式的，我觉得能更好看。

尾部设计，这辆车同样是采用了相对激进的风格，分段式的尾翼，贯穿式的尾灯，尾灯下面还有导流槽的设计，配上双边共四出的真排气，运动氛围还是很到位的。

整个内饰设计，T5EVO狂飚版走的是比较简洁的风格，功能层次十分明了，包括配色也是比较年轻的，具体看一下它的配置，我们今天体验的这个版本是为我们搭载上了由10.25英寸液晶仪表+10.25英寸液晶中控组成的双联屏设计，并且它的包边是做了曲线设计的。内部的集成的功能也比较丰富。

再往下走是一个圆形的出风口，这个样式还是挺好看的。下方的盖板打开，是有一个储物槽，但是这个储物槽是不支持到无限充电的，真正的无限充电区域在中控台下方的镂空区域，且只有顶配才会搭载。

座椅方面它是采用了运动式的座椅设计，和它和外面那种激进设计还蛮吻合的。

聊驾驶体验之前还是先来了解下这辆车的动力参数，风行T5EVO狂飚版虽然是全系都配备了1.5T的发动机+7档湿式双离合的动力组合，但发动机的型号根据配置是有差异的，比如我们体验的这台就是搭载上了来自于马赫动力的1.5T发动机，最大功率是145kW，峰值扭矩是达到了300N·m，马赫动力呢其实是东风旗下比较出名的一个招牌动力了，比如同为东风旗下的奕炫和奕炫MAX就靠马赫动力拿下了很多赛事的冠军，所以这套动力的含金量是有成绩做支撑的，也是比较可靠的。

那如今用在在这台T5EVO狂飚版身上，我们会发现它的调校开起来还是很舒服的。首先它整体的提速不会显得那么的急促，爆发是有的，但是来得时比较线性的，就会更贴近家用属性。后半段的提速也不拖沓，动力储备也是OK的。它匹配的双离合变速箱的平顺性也不错，不论是升档还是降档，还是比较顺畅的，我们基本感觉不到顿挫。包括它整体的底盘调教也是会偏向家用，对于细小颠簸的过滤很干净，在连续的减速带上也能做到很好的晃动抑制。

那在今天在通过宜良68道拐的时候，它的表现也是可圈可点。虽然在幅度较大的弯道以及回头弯的时候，车身还是有着稍微明显的侧倾，但是后续的回正是来的是比较及时的，且它前段的方向盘指向也不会给到你太多虚位，所以即使面临的是这么又险又多的弯道，驾驶下来其实心里是有底气的，我认为能在这个价位有着这样的表现，是完全OK的。