六个月内不可以交易，如果是带上海牌一起转让给你的情况下。但是上海2014年11月开始实行，沪牌不允许私下交易，可能会取消这个政策了。
带沪牌二手车现在转让或者出售，其实是有限制的。根据相关规定带沪牌二手车只能转让给自己的直系亲属，例如子女、妻子、父母等。
介绍
上海针对新能源的牌照是赠送的，至于过户或者出售的相关很多规定，很多还没有落地，也就是政策不明确，所以通常只要下家具备拥有新能源车的资格，就可以进行过户，不过需要车牌同时过户才行。
正是因为政策还不明朗，导致例如比亚迪秦、荣威E550等新能源车的旧车市场价格都不高，因为买家也怕车子连同牌照过户之后，政策变动导致损失。这也是现在很多带沪牌二手车无法卖高价的痛点。
荣威e550油电混合二手车价格及图片
优点：车子用电动就可以，不需要单独加油了，平时主要是上下班用车，一般一周充两次电就可以了，晚上八点开始充电到第二天早上八点可以续航大约50公里，日常省下的油钱还是非常可观的。
缺点：声音太响、隔音相对比较弱一点，后备箱储备空间小。
外观：整体外观比秦好看点，但个人不是很喜欢圆润风格。为了追求储物空间，后备箱做的比一般车子要高。卤素灯的亮度倒是还可以，可能是因为有了透镜，比较聚光。
内饰：座椅都是PU，中控面板细节设计不够，对用户来说调整操作不便。车载系统流畅程度不够，触摸屏经常反应迟钝、崩溃。方向盘背面有些地方甚至有点快口磨手，左侧滚轮滚动太松动，手感不好。
空间：前排头部空间大约在四指左右，腿部空间还是很开阔的，后排的头部空间有一拳多，腿部也有两拳的空间。
配置：各方面比较平庸，因为发动机太落后，必须得要有良好的充电条件，但是反过来说，如果充电条件良好，不跑长途，还不如买纯电，如果为了牌照（上海），18万左右的价格，还是可以用用的。
动力：前段加速能力比较肉，没有电动直接输出最高扭矩的感觉，中后段力量输出还算可以，80100时速提速也比较容易。
操控：方向盘总体我是喜欢的……操控台中控台也是可以的。
油耗：油耗：这车定位就是电动为主，燃油为辅，所以千万不能长期没电充，不然动力、油耗会让人奔溃，若不充电，百公里10L非常正常，在这方面的燃油经济性比2田的混动技术还是要差很多很多。
舒适：舒适度的话避震不是很满意！其他的还可以。
这个要根据自己喜好而言，只有喜欢在坏的也是好的，。
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