雪佛兰在国内市场一直以来都是以较为年轻运动的形象出现，加上旗下车型往往优惠都很大，所以受到了很多年轻消费者的认可。迈锐宝XL就是雪佛兰旗下在国内的旗舰轿车，定位于中型车，其车身长宽高分别为：4933*1854*1472mm，轴距为2829mm，这样的尺寸比B级车的标杆大众迈腾还要大。
外观方面，迈锐宝XL延续了家族式设计，前脸大尺寸的进气格栅搭配LED光源的前大灯，让人过目不忘。近5米的车身长度，让迈锐宝XL的车侧看上去十分修长，配合流线的车顶线条，有些轿跑车的感觉。尾灯同样采用LED光源，后备箱上方突出的“小鸭尾”营造了运动氛围，十分符合当下年轻人的喜好。动力方面，迈锐宝XL提供1.3T和2.0T两款发动机供选择，1.3T发动机最大马力163匹，最大扭矩240牛米，匹配CVT无级变速箱；2.0T发动机最大马力241匹，最大扭矩350牛米，匹配9速自动变速箱，7.2秒可以轻松破百，这样的表现对于日常驾驶来说是相当充沛的。
内饰方面依旧延续了雪佛兰家族式设计，整体黑色氛围配合红色缝线的设计，也是朝着运动方向靠拢，在操作性和易用性上还是很容易上手的。最后说到价格，迈锐宝XL的售价区间为15.49万-21.99万元，目前在全国大部分地区都有着相当大的优惠，普遍都在4万以上，如果按最低配车型来算，入门价格不到12万就可以买到这么一台车长5米的合资B级车真的太划算了，要知道很多紧凑级A级轿车的价格都高于12万。对于这样一台外观运动，价格便宜的合资B级车，你喜欢吗？欢迎在评论区讨论。
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b级车迈锐宝xl为啥可以这么便宜一点
B级车作为合资品牌最重要的市场，是各大厂家都不愿意放过的重大车型。但是随着我国汽车市场的发展，B级合资车出现了两级分化的趋势，雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特、天籁几乎独揽整个B级车市场，而曾经热销的蒙迪欧、君威、迈锐宝如今都表现一般。但是相比法系品牌来说，美系B级车凭借较高的优惠，目前仍能存活，其中，迈锐宝凭借较低的定价、较高的优惠，成为了如今最便宜的入门B级车。尤其是之前无人问津的1.3T三缸车型处于清库阶段，售价仅10.49万元，甚至比一些A车还便宜。
如今这一代的迈锐宝XL的上市时间也不短了，在外形上面有一定的劣势，好在其采用经典的家族式设计语言，也算比较耐得住时间的考验。前脸的设计流动性很强，打破了这一级别车常有的中规中矩；中网的第一根镀铬饰条仿佛海草一般，贯穿前脸的纵向部分，拉扯着采用熏黑式处理的不规则大灯。
编者认为，迈锐宝XL的侧面设计是整个外形中比较出彩的一部分。迈锐宝XL是同级别车型中较早采用运动化设计理念的一款，而经历多次的升级换代后，这款车的运动属性不减，在此基础上还增添了对车身轮廓的勾勒，更具设计感；车身整体造型偏低趴，侧面看来前低后高的车身造型确实让运动气息增强了不少。
尾灯、排气管等元素在有限的尾部空间显得比较紧凑，略微上翘的“臀部”设计倒有那么些意思。
迈锐宝XL的长宽高分别为4933/1854/1476mm，轴距为2829mm，处于B级车的标准水平位置，空间自是十分宽敞，后备箱空间在常规状态下也有520L，将后排座椅按比例放倒后，装载空间更是能够进一步提升。
虽然是B级车的车身，但是迈锐宝XL的起售价仅在15.49万元，别提多地还有两万左右的优惠了，可想而知，它的存在会给A级车带来多大的威胁，毕竟速腾、思域、卡罗拉等A级车的起售价也快赶上迈锐宝XL了。
迈锐宝XL的内饰设计比较平庸，与当下讲究的科技感、时尚感亦或是年轻态似乎并不沾边。中规中矩的三幅式方向盘、经典的仪表盘、半嵌入半悬浮式的小尺寸中控屏都显得略微“古老”了。配置方面，全系车型搭载了一台8英寸的触控式液晶屏，支持手机互联、部分车型支持车联网、GPS导航等功能，低配车型具备6个扬声器，高配升级为9个；自动空调，带有后座出风口，温度分双区控制；全系真皮座椅、搭载可开启全景天窗；具有定速巡航、后驻车雷达等功能；安全方面还有八个安全气囊以及胎压显示、刹车辅助、牵引力控制等等配置。
动力上，迈锐宝XL535T车型搭载的是一台1.3T的涡轮增压发动机，最大马力165PS，最大扭矩240N·m，虽是1.3T排量，但是参数上比较优越；此外，迈锐宝XL550T车型搭载的则是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力241PS，最大扭矩350N·m，这款发动机支持智能可变缸技术，是一款用在通用多款车型上已经十分成熟的发动机，当然也更让人放心。
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