虽说都是用的2.0和2.5的发动机，但实际睿翼动力更强劲，睿翼的2.0的发动机可以输出158匹马力，而马6的仅有147匹马力！上面是专业估价软件估的价格2.5排量的顶配，2.0比这个便宜，，买二手车千万不要贪便宜，车况好的车，都不会便宜的，达的发动机油耗差不多得，看个人的开法，其实价格嘛，2.0的跟2.5的精品的价格差距也就几千块钱，但是你获得得感受确是不一样的驾驶乘坐感受，大概11年-12年的2.5的高配，车况好它也是传说中的弯道之王，底盘的较调就比较成功，前悬挂是双横臂独立悬挂；后悬挂是E型多连杆独立悬挂。操控性能绝对杠杠的。
首先这个年头的车2.5的比2.0的贵不了多少，也就几千，二手车尽量往高配选。其次9年车，想10万公里以下可能会影响你的判断，调表车就喜欢你这样认公里数的。轿跑版价格在5～6吧大概，主要还得看车况，马6地盘和操控没得说，就是动力弱些，还有车内风噪比较大，二手代步还是不错的。车况精品可以购买，重点看发动机机舱，是否渗油漏油？因为买这款车的消费者，大多数还是比较暴力驾驶的。
考虑日系车型也是非常不错的，出现上述可能性也较小。可是一辆二手车不能仅凭他的价格和车龄这些来评判是否值得入手，况且每个地区的二手车价格也会有一定的差别，二手是好车，就是年头有点太老了，两万多块钱还行，最起码是B级车，当年提车也20多万，这车我开过，比现在的新款强多了，买这车就不能考虑油耗了，只要机器没毛病，没还有一方面就是说发动机舱内底盘电子电器有一些零部件需要修复或者更换，或者以前修复的太差等现象，都需要考虑你要购买的这辆车值不值你的预期价格。
马自达六停产
这是因为老款马自达6的操控性更好，转弯时车身的侧倾幅度相对较小，所以驾驶员可以更快地转弯。旧马自达6更好的转弯性能得益于悬架。该车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
马自达6的前悬架配备了稳定杆，转弯时可以抑制车身侧倾。
马自达6使用的发动机有两款，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.3升自然吸气发动机。
马自达6的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为147马力和183牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为6500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或5at变速箱。
2.3升自然吸气发动机的最大扭矩为163马力和204牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为6500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是5at变速箱。
马自达6已经停产，马自达6的后续车型是马自达阿特兹。
