奔驰将迈巴赫自降身价，变成奔驰的一个延伸产品是因为奔驰相比英国汽车在超豪华领域的造诣，德国人更擅长稍低一级的D级车。想要了解奔驰为何将迈巴赫自降身价，就要了解奔驰当初为何要抬高迈巴赫的身价。
迈巴赫的历史使命
无论100多年前的迈巴赫故事多么的跌宕起伏，都无法改变迈巴赫的复生是在完成一次特定的历史使命。重启的迈巴赫品牌最早出现于1997年，那个时候正好是戴姆勒奔驰刚刚兼并了克莱斯勒品牌的时候，而因为克莱斯勒这个累赘的出现，戴姆勒奔驰也遇到了重重危机。
奔驰胆战心惊的1997年
戴姆勒首先遇到的冲击，是宝马和奥迪的突然崛起，尤其是1997年，大众和宝马一起争抢劳斯莱斯品牌。尤其是大众汽车，在1997年同时收购了劳斯莱斯和宾利两个超豪华品牌，随后不久又将劳斯莱斯转让给了宝马。这让奔驰品牌同时拥有了两大竞争对手，1997年，奔驰就是这么纠结。克莱斯勒的负面资产，让奔驰的整体产品口碑也有所下滑，原本稳坐世界第一豪车品牌的奔驰汽车，又被两个小弟在赶超。
1997年也是宝马7系和奥迪A8摩拳擦掌的时候，奔驰豪车老大似乎不保。如果再不来一个可以匹敌劳斯莱斯和宾利的品牌救场，奔驰恐怕真的会一蹶不振。用迈巴赫换了10年的时间。
不得不说，迈巴赫的出现，确实有了效果，至少抵消了劳斯莱斯和宾利的品牌影响力。而奔驰也利用这十年不断开发豪华汽车，并且将克莱斯勒这个累赘扫地出门，奔驰也扭亏为盈。但无法改变的是，宝马和奥迪在C、D级车市场有了长足的进步，抢了奔驰E级、S级不少市场份额。尤其在中国市场，奔驰一度是德系三强的老末。
收回市场，迈巴赫回归正轨2014年以后，奔驰基本上收回了豪车市场的阵地。迈巴赫这个赔本赚吆喝的玩意儿也就完成了历史使命，该是迈巴赫出台赚钱的时候了，不要总被锁在闺房内假装大家闺秀了。劳斯莱斯和宾利的价值在于英国皇家血统。
大众消费市场，还是对奔驰品牌更埋单。迈巴赫作为奔驰的高端品牌，释放出奢华度元素就足够打垮7系A8就足够了。迈巴赫S60016款价格￥356.00万颜色黑/黑类型美版-现车。
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