马自达六阿特兹多少钱

马自达阿特兹真实情况如何？

很多消费者都说马自达这款车型操控出色，人马合一说的这是马自达汽车，但是马自达汽车真有传得那么神吗？

首先现在的马自达厂商指导价为17.58万元到24.78万元，优惠2万元左右，优惠后的价格其实和我们熟知的雅阁，凯美瑞以及天籁的价格是差不多的。

但是阿特兹的销量与上述任意一个品牌都没法相提并论，因为实在过于小众。这就带来了一个问题，阿特兹这款车型并不能很好的盈利，或者说不能给一汽马自达带来充沛的现金流，这就对后期新车的研发以及厂家对于阿特兹这款车型的产品更新迭代没有太多的兴趣。

我们来看一下这款车型的具体动力数据，有两款动力，分别为2.0L以及2.5L自然吸气发动机，使用的技术正是马自达引以为傲的创驰蓝天技术，我们来实际看一下这款车型的数据。这两款发动机的最大功率分别为158马力和192马力，峰值扭矩分别为202N?m和252N?m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。

从动力数据上我们可以看得出来，马自达这两套内燃机数据还是比较漂亮的，但说实话，如果与同价格的其他日系小排量涡轮增压相比，根本就没有什么优势可言。

如果要说平顺性的话当然是非常不错的，但是和混动车型相比，无论是静音性还是节油性，马自达阿特兹真的是差了一大截。

至于底盘结构部分，阿特兹在底盘结构部分和其他中级车一样，采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。从账面上来看，数据一般，但实力还是比较强劲的。

马自达阿特兹一定是它这个价位里面最懂得操控的车型，很多人甚至称阿特兹父为“东瀛宝马”，可见它的操控确实相当的出色。但问题在于，普通的消费者将舒适性和节油看作是潜在的第一需求，很明显这一点阿特兹不能很好地给予。

其实阿特兹这款车型的优势也相当的明确，性价比高，指向精准，加速强劲，配置丰富。同时它的不足也较为明显，过于运动化牺牲了后排的空间，胎噪大，悬架的减震过于运动，并不舒适，后排中间凸起程度较大，这些都影响了舒适性的体验。

所以说，如果你是纯粹追求运动的朋友，那么阿特兹的外观，动力以及极致的操控都是适合你的。但如果你想购买的是一辆舒适的中级车，那么阿特兹可能并不适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达6新款阿特兹跑车款

【真的】

当年的销量领导者“马6”在2019年只卖出去41950辆;。

相比当初的竞品凯美瑞（18.5万辆）、雅阁（223,706）今年的销量，可谓毫无竞争力。

但是话说回来，现在的马6与当时爆红时的品质有过之无不及，但怎么就一路下滑到了今天的地步？原因有很多，首先是当初“轿跑”身份现在已经不是什么值钱的标签了。所有B级轿车都在走轿跑路线。再有就是其引以为傲的创驰蓝天技术不知道什么时候被贴上了“动力差”的标签，这对主打年轻消费群体的市场来说是个“异类”。

不过就产品来说，马6的综合实力还是不错的……。

自14年发布以来（马自达6更名为阿特兹），一直深受年轻人的热爱，偏跑车类型的样式，流线型的车身，自带运动基因的全新一代马自达6阿特兹无论从设计、品价比再到运动性能都能领跑市场，让百年马自达中的“赛道”情怀得到进一步升华。

但卖的不好就是卖的不好，马自达对自身的问题还是非常清楚的。于是马自达发布在近日发布了一项2021年的计划。他们将会在明年为CX-5和CX-9和马自达6三款车上加入CarbonEdition（碳纤）版本车型。马自达声称，每一个CarbonEdition版本车型都将“使用大胆的配色方案，以彰显个性”，同时内部空间会使用大量红色皮革。

这项计划的目的很明确，提升在年轻消费者心中的形象。

不过马自达尚谈论到新车的细节，但从发布的官方图片看，CarbonEditions系列都是马自达的核心产品，并计划于2021款的CX-5、CX-9和马自达6上率先推出，中国市场非常有希望引进这些车型。

就阿特兹的CarbonEditions版而言，此次马自达在标准版基础上采用了全新的配色涂装，并升级了部分配置，外观加入了金属灰车漆的配色，并在后视镜上升级为黑色碳纤维盖板，而轮毂升级为亮黑色铝合金轮毂。