丰田亚洲龙这款车相信各位都不陌生，这款车本来为美国市场打造，是丰田在美国市场的旗舰轿车车型，亚洲龙的英文名AVALON在部分宗教和神话中有着圣地的意义，因此受到了美国人民的广泛关注。第一代亚洲龙诞生于1994年，定位为中大型轿车，这款车一直以来都凭借大尺寸大空间带来的出色的实用性，打动了美国消费者。这样的产品特性与当前国内消费者的需求契合，因此丰田在2018年正式将亚洲龙这一车系引入国内，并由一汽丰田生产，定位为中型轿车，与广汽丰田凯美瑞为同级别车型。
而在近日，新款的亚洲龙正式上市，新车依旧诞生于TNGA-K平台，售价19.98-27.98万元。此次推出的新款亚洲龙主要是在车款上有一些调整，2.0L的车系没有发生变化，新加入了一款双擎2.5L进取版，将双擎版的入门价格降低了1万元，还推出了双擎2.5L20周年铂金纪念版，而2.5L燃油车型取消了入门的2.5L进取版，仅剩下2.5L豪华版与2.5LTouring尊贵版两款。同时，新车在细节配置方面有了一些升级，那么新车是不是更加值得购买呢？
（图为双擎2.5L进取版）
外观方面，新款丰田亚洲龙没有什么调整，作为当前一汽丰田旗下的旗舰轿车，前脸依旧是尺寸非常夸张的大嘴进气格栅，也是其标志性的设计，非常霸气，保险杠两侧还具有导风槽设计。两侧狭长的大灯，内部光源采用了全LED。车侧平直的线条，显得车身比较修长。车身尺寸方面，新款亚洲龙的长宽高依旧为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，相比老款车型没有变化，毕竟造型也没有改动。接近五米的车长，带来了很强的外观的气势以及充裕的车内空间。
车尾的型面转折比较剧烈，非常具有立体感。采用了类似贯穿式布局的尾灯，但中央部分无法点亮，并放置了镀铬的“AVALON”车型名称字样标识。下方排气采用了提醒尾嘴的双边共两出的布局，轮圈则提供17、18英寸两种规格。
新推出的20周年纪念版还额外在车身侧面与车尾加入了“20thANNIVERSARY”专属标识表明身份。
内饰部分，依旧为对称式的设计造型，中控带有贯穿式的木纹饰板以及金属材质饰条点缀，并且依旧采用三辐式方向盘，机械式换挡杆比较短小精致。上方悬浮式中控屏尺寸为10.1英寸，内置百度地图，并具有4G网络车联网，还支持语音控制识别。大屏与空调操作面板以及中央空调出风口整合为了一体，竖直的造型有不少消费者有些诟病。前方还配备了12.3英寸的液晶仪表和HUD。
配置部分，新款亚洲龙的主要变化是在中高配车型上增加了数字钥匙、雨量感应式的雨刷，还增加了前排座椅通风提升舒适性。此外，全系依旧全系标配了L2级的ToyotaSafetySense辅助驾驶系统，前排无钥匙进入也依旧全系标配。高配车型配有360°全景影像以及前后泊车雷达，前排手机无线充电，座椅通风加热功能，以及“老板键”。顶配版还额外配由方向盘加热与方向盘位置记忆、后排控制多媒体以及JBL14扬声器音响系统，并提供后排遮阳帘。
动力方面，新款亚洲龙仍然提供2.0L自然吸气+可模拟10速CVT、2.5L自然吸气版本+8AT，以及2.5L混合动力版本+E-CVT几种动力组合。其中2.0L与2.5L的燃油版本，最大马力相比老款车型有小幅下调，分别为177Ps与207Ps；2.5L双擎版的动力参数不变，最大马力依旧为178Ps，匹配功率为88kW的永磁同步电机以及三元锂电池，系统综合功率达到160kW。
底盘部分，新款丰田亚洲龙依旧为前麦弗逊后E型多连杆式独立悬架的组合形式，并且2.5L燃油版车型的悬架还支持软硬调节，能够兼顾乘坐舒适性和驾驶体验。
总结
新款的丰田亚洲龙依旧延续了亚洲龙“祖传”下来一贯的优势，车身尺寸比较可观，带来的车内空间比较充裕，并且外观设计平直稳重有气场，比较符合大部分消费者的审美。并且新款降低了混动版的购车门槛，并且配置部分有了小幅提升，配置表现以及空间带来的实用性出色，且乘坐舒适性比较高。同时，丰田的这几套动力系统都有着很强的经济性，技术成熟稳定，因此这款车作为家庭使用来说还是非常合适的。
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丰田亚洲龙的价格图片
最近身边有小伙伴们问咖哥自己正打算购入一台中型轿车，预算25万左右，最好是合资品牌，它还要兼顾宜家宜商的双重身份，并且要拥有比较好的燃油经济性。
今天咖哥就给大家介绍一款符合这样需求的车型：一汽丰田亚洲龙，8月17日，2021款丰田亚洲龙正式上市（以下简称：新款亚洲龙），作为对现款车型的补充，新车共推出2款车型，分别是2.5L豪华版和2.5LTouring尊贵SPORT版，售价区间为22.68-24.48万元。新车在外观内饰上有所升级，那么它具体变了什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。
新款亚洲龙车型亮点解读
新款亚洲龙外观上依然延续了现款车型家族式的大面积进气格栅，具体来看，新增的豪华版车型外观没有发生改变，而运动版车型则新增了全新的运动外观套件，包括熏黑的前进气格栅、前后运动包围、碳纤维纹理的后视镜装饰罩以及上翘的扰流尾翼，运动感十足。（配图为：2019款2.0LXLE尊贵版）。
细节来看，新增运动版车型前格栅内部换成了黑色钢琴漆涂装的中网，同时前唇、外后视镜、后保险杠下方均采用镭雕碳纤维纹理工艺，再搭配炫丽的红色涂装，视觉上更具运动感。
车身侧面，采用了与车身不同色的外后视镜，并使用了镭雕碳纤纹理工艺，搭配车身硬朗的腰线与大尺寸轮圈，都增加了其运动感表现，车身尺寸上，其长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。
车尾采用多边形的尾灯造型，并使用了贯穿式的设计，提升了尾部视觉宽度，此外，新车后备厢盖上使用了一个扰流板，后保险杠下方同样也搭配了黑色钢琴漆与镭雕碳纤纹理工艺的后扩散器，与车头造型相呼应，运动感表现也更强了。
内饰方面，新车依旧使用传统的机械指针式仪表盘，并搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，配备了9英寸的中控多媒体触摸屏，以及镭雕碳纤纹理工艺的中控装饰面板，外加红黑双拼的撞色真皮座椅。
具体配置上，2.5L豪华版车型相比进取版增加了真皮电动调节座椅、真皮方向盘/换挡手柄、实木的门内/中控台饰板以及带引导线的倒车影像系统。2.5L运动版车型相比尊贵版增加了碳纤维纹理仪表板装饰、真皮软包门内板装饰和真皮双拼色座椅，不过天窗由全景天窗改为了普通天窗。
其它配置方面，除了10个安全气囊、PCS预碰撞安全系统等，新车还配备了AVS自适应悬架、JBL环绕音响、车内氛围灯、支持CarLife手机互联等。
前排座椅配备了皮质座椅，宽大的两翼带有菱形缝线花纹，乘坐区域还采用了打孔处理，并带有四向电动调节及腰部支撑调节，大大提高了驾乘人员的乘坐舒适性。
后排座椅配备有三个独立头枕，并使用了安全性较高的三点式安全带，左右两侧座椅材质及质感和前排座椅保持一致。后排中央地台略有隆起，但好在高度还是在能够接受的范围以内。并配备有独立空调出风口，一个220V接口和两个2.1A快充USB接口。
动力方面，两款新车依旧搭载一台2.5L自然吸气发动机，并带有4种驾驶模式可调，最大功率154kW（209Ps），最大扭矩为250N·m，并满足国六排放标准。传动系统，匹配8速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为6.2L。
新增两款车型，值不值得购买呢？
此次新增的两款新款亚洲龙，加上此前的2.0L版本车型后，目前在售的车型就达到了12款车型可选，使得2.5L汽油版车型的选择余地更大了，其中豪华版车型是基于进取版打造而来，售价22.68万元，定位于2.5L次低配，主要升级了真皮/电动座椅、门内饰板和中控台加入木纹装饰以及新增倒车影响等，整体配置水准与2.0L汽油豪华版保持一致，但是相应售价也增加了1.8万元。而运动版则是基于尊贵版打造而来，售价24.48万，售价则和尊贵版保持一致，同为顶配车型，配置上并没有太大变化，只是增加了更加运动的外观套件，咖哥觉得势必会吸引到更多喜欢运动造型的年轻人。
值不值得购买呢？单从产品层面来说，咖哥觉得亚洲龙还是有着自己独特的优势，无论是从定位、尺寸、还是价格，各个方面都要优于原来的的皇冠车型，它源自丰田最新的外观设计风格，以丰田TNGA架构打造而来。综合来说，新增的这两款车型不管是配置还是外观造型都有一定的亮点，更加满足年轻化及运动化的方向，还是一款值得推荐购买的合资中型轿车！。
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