说到别克英朗，本该是热卖的车型，但是随着改款后搭载三缸车型，肉眼可见的销量下滑。最后也只能采用以价换量，才让销量有所回升，不然真的只能回炉重造了。虽然目前有三缸和四缸的选择，但是只有
1.3T和
1.5L的动力选择，而且2021款车型，1.3T的版本还有48V的电机加持，无疑让动力进一步提升。
这样的动力组合，让不少喜欢英朗的车主犯难，不知道该怎么选择。就比如说，我陪朋友去看英朗，在出发前问他选择什么动力组合，直接一口回答
1.5L的。朋友解释到：尽管动力差距很大，但它是三缸，那我就不会选择。不得不说，三缸发动机的影响太广泛，不少人都认为三缸机抖动、不稳定这是大毛病，要不是优惠很大，估计还是很难卖！。
如今改款后的英朗，
1.3T配合48V的轻混系统，不仅有动力上的加成，还能进一步降低三缸机的“问题”。而且别克真的挺良心，两种动力组合的价格都是一样，就是为了让你改变对三缸机的看法。
1.5L可以迸发出113匹马力，而1.3T可以迸发出163匹马力，孰强孰弱一眼便知。所以，对三缸机没有偏见的人，大马力无疑是最好的选择。
三缸机的问题不能视而不见，但是在我们试驾两种车型时，
1.3T由于有48V的轻混系统助力，两种发动机的稳定性相差无几。在汽车起步或者加速时，我们所担心的抖动、不稳定，已经消除的差不多了。既然如此，为什么大家对本田凌派的三缸机却非常包容，现在也该改变这种看法了，并不是只有日系车才能调校好三缸机。
其实英朗这款车本就打算使用三缸机，无奈被“喷子”吓到了，也只能出一款四缸机稳定局面。所以，当大家还对三缸机不放心时，不妨去4S店试驾，真正感受一下就知道了。说到这里，我个人认为
1.3T加轻混最好，所以，请问有什么办法可以让朋友改变看法呢?
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