又是一年春暖花开，大街小巷里的玉兰绽放，公司楼下的杏花微雨，远在西藏林芝的十里桃花和贵州平坝的千亩樱花都在牵动着所有人的心：“走吧，看花去！”。
四五月接踵而至的各路小长假让计划已久的自驾游照进现实，一家有老有小，亲子出游，当然属自驾出行最为惬意，自由把控休息节奏，随走随停，到底哪儿好，带过娃的都知道（小编假装也带过）。
随着身边很多同龄人都晋升奶爸，90后年轻奶爸群体已经越来越庞大，新晋奶爸带着全家出游，选什么车自然也成为了头等大事，小编身边从85后到95后，已经收到不下5个奶爸要推荐选车的问题了。奶爸在意的是什么？顾大也要顾小，时尚的同时空间要足够，品牌够大的同时，运动气息不能少，要实用要靠谱要能装要实惠还要够时尚…..（新晋奶爸要求咋这么多）不过这也难不倒小编我，来来来，20万以内落地的预算，满足奶爸的大空间出行要求，最终让人纠结的是这么两款：一汽-大众探歌VS上汽大众途岳。（奶爸：咋还没选出来呢？）。
探歌
途岳
先来看看价格区间，一汽-大众探歌：15.78-20.49万元，上汽大众途岳：16.58-22.38万元，价格重叠很大，来自相同平台MQB-A1，确实很让人纠结，到底该选哪款？（纠结星人的日常）。
首先咱来看长相，谁更是年轻奶爸的菜呢？
先来看探歌，探歌定位于“年轻、时尚感、运动感”。从外观特别是前脸来看也与大众传统的家族式设计有所区别，配色大胆，外形更年轻化，车身正面展翼横贯式上格栅与灵犀LED大眼巧妙连接，配合前后咬合式下格栅，构成了T-Roc探歌标志性的“X”型前脸，搭配吸睛的全LED透镜大灯、环形LED日行灯，集日行灯、位置灯、转向灯三项功能，大大提升夜间行车安全。车身侧面大量直线条搭配双色喷漆车轮，星轨状车顶轮廓线、卷浪式轮拱、岩石雕刻水平车尾以及熏黑尾灯，整体精致度更高，运动气息非常强，另外Panorama大尺寸越级全景天窗可反射99%紫外线。
此外，R-line版车型前后下格栅独特鲨鱼嘴造型与专属日间LED行车灯，更增添运动型格。翼子板R-Line标志、专属开机画面、专属踏板，也全方位彰显着血液中R-Line的运动风格。
探歌
再来看途岳，途岳的话是比较大气简约的风格，继续延续了大众家族最新的设计风格，整体轮廓硬朗、有力。前脸贯穿式进气中网内部采用两侧银色装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连，进一步提升了前脸的视觉宽度，两侧大灯组标配了LED远近光源以及LED日行灯。下方包围宽大，加上较高的离地间隙，整体呈现出了较强的野性，更偏稳重大气的风格。两车放一起，年轻的90后族群一眼望过去可能更容易被时尚新颖的探歌吸引。
途岳
看完外面咱进车里瞧瞧，emmm……里面好像比外面对比更明显，两车风格差异非常大，探歌的内饰属于大气简约的设计搭配靓丽的颜色，就一个字：时尚！（诶不，这是两个字。）探歌的内饰和他的外观一样更有新意，不容易让人沉闷。而途岳的话，相对年纪感会比较明显，内饰以黑色为主，设计中规中矩，比较稳重，没有太多的激情，90奶爸可能觉得略老气，不过途岳的内饰材质摸起来还是很有质感的。（奶爸：话都让你说了）。
探歌
图注：驾驶舱采用环绕式座舱设计，大面积运用几何切割内饰线条以及个性化钢琴漆装饰条点缀，暮色来临22处氛围灯让驾驶舱更添质感。
途岳
对比一下奶爸最在意的空间，同为紧凑级SUV，尺寸方面，探歌三围分别为4318/1819/1582mm，与途岳相差毫厘，而且两车轴距一样都是2680mm。不过设计风格上，两车可不太一样，探歌采用的是“短悬长轴”的设计风格，因此在空间构思上更为灵活，甚至拥有同级最大的“净值空间”。“净值空间”指的是从前排司机脚掌到后排乘客座椅中心的距离，这个距离是汽车使用者真正得到的有效驾乘空间。
探歌
探歌
而途岳更多主要是表现在更大的后备箱，但是探歌后备箱同样也够实用，放个婴儿车毫无问题，而且在行驶中、停车、拥堵时候，尺寸较小的探歌会更灵动、更游刃有余，拥堵繁忙的大城市里，空间利用率更高的车当然是首选。（奶爸：你这不废话么赶紧的！）。
探歌
行行行，别催啊，这就看三大件，两车因为出自相同平台，其实三大件上基本是相当的，差异在具体的风格调教和入门价格上，探歌采用的是1.4T低功率、1.4T高功率发动机，途岳采用了两套动力总成，1.4T高功率和2.0T低功率发动机。两者均匹配的是7速双离合变速箱，这黄金搭档，平顺性根本不用多担心，而且这套动力系统燃油经济性是有口皆碑的，非常很省油的一套系统，同时在某汽车论坛上有很多车主的实际反馈，两者之中重量更轻的探歌油耗表现要更出众一些。
从实际的动力体验来说（我就知道年轻奶爸好这口）探歌由于整备质量轻20kg，动力体验也会更好一些，而且探歌整体的调教都会更运动，有着原汁原味的纯正德味儿，奶爸兼顾家庭的同时也不缺乏驾驶激情。
探歌
在配置上面，探歌和途岳的共有的配置有：全景天窗、刹车防抱死(ABS)、自动泊车入位、后倒车雷达、自动驻车、胎压监测、上坡辅助、疲劳提醒、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD)、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)和发动机启停等。
除了这些共有配置，探歌还配备了方向盘加热，电动后备箱，手机无线充电等，更人性化也更实用，冬天奶爸不用担心冻手，更能放心和宝宝随时亲密互动。
探歌
途岳
此外，两车都会有BeatsAudio音响系统，不过探歌是在内饰的A柱部分有一个黑色的b装饰，途岳则是直接在外观的b柱有个红色b装饰，探歌的会更低调高级一点，更能迎合年轻人的品味。
对比两车指导价，对比大体同样配置，途岳2021款两驱<aclass="baikekeyl"
一汽大众途岳价格表及图片
主要想买一款大众的SUV车型，一汽大众的SUV比较尴尬，探歌这款车感觉稍微小一点，家用过于紧凑。探岳这款车价格又有点太贵，吃不消。最终只能退而求次的选择上汽大众的探岳，美中不足的是这款车并没有像探岳那样，1.4T车型也搭载湿式双离合变速箱。但探岳太贵了，买探歌的话也是干式双离合，所以没办法。
起初想买个最低配的途岳，也就是风尚版车型。但最低配车型的优惠力度最小，实际优惠完和舒适版的差价也就1万块钱左右。但是两款车型却相差19项配置，包括无钥匙进入，全景天窗，定速巡航，后排出风口，双区空调，自动大灯等配置，气囊数和扬声器的数量也有所不同。媳妇还特别迷恋全景天窗，1万多块钱的差价感觉还是舒适版性价比更高。
因此最终选择了途岳次低配的舒适版。去4S谈了一次价格，在微信上又谈了几次。最终终于和4S店达成妥协，以下就是我的购车详单。这款车的官方指导价是18.28万，优惠谈到2.8万，车价15,4800元。首付车款6.48万，贷款9万元，两年无息。购置税13,700元，保险费用6000元，店内上牌的500元，贷款手续费3000块钱，抵押费用500元。总首付金额88,500元。送贴膜，脚垫，倒车影像和行车记录仪。这就是我们来4s店之前在微信上谈的价格。
最终让他再让5000块钱，但是死活不愿意。最后各退一步，赠品不要，在上述金额的基础上，再给优惠5000块钱。也就是首付车款83,500元。还完贷款之后，总落地价173,500元。不过提的是裸车，没有赠品。个人感觉还行，他送的这些东西顶多也就值2000块钱，后期从外边慢慢弄就可以。
大众途岳对于我来说刚刚好，无论是价格还是实际空间表现，都能满足我的需求。车身不大不小，家用很合适，车型也不会过于笨重，感觉途岳才更像是大众途观的换代车型。以前上学的时候还特别迷恋途观这款车，现在也算是圆梦了吧。
虽然采用的1.4T发动机，但是我认为动力尚可，正常车内坐三个人，无论是超车还是加速都挺满意的，低档位的时候略微有一点顿挫感，但是感觉不那么明显，完全可以接受。和媳妇上下班开，目前平均油耗在8升左右，稍微有点超预期，但也还算情理之中。
对这款车不满意的地方主要就是内饰塑料感太强了。舒适版还算可以，最起码内饰还是双色的。最低配的风尚版是全黑的内饰，感觉就和老款捷达桑塔纳一个感觉。摸上去到处都是硬邦邦的，整体装配工艺还算到位，但内饰布局确实算不上有新意。
另外中控的屏幕非常小，太小家子气。而且几乎没有任何的作用，不能显示导航，不能显示倒车影像，就能听个收音机，光一个光秃秃的一个屏幕，好看用的。前排和后排的空间表现还可以，但是后排有一个隆起比较侵占空间。而且后备箱的空间实在不大，跟轿车相比没有什么优势，对于一个SUV车型来说，实属不应该啊。
以上内容就是大众途岳车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众途岳这款车的看法。
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