法拉利跑车的价格因其配置和型号的不同而有所差异。最低价格的车型是波托菲诺，起价大约在290万人民币以上。法拉利作为全球唯一的将F1技术应用于新车的制造商，其跑车以其卓越性能和尖端科技闻名，彰显出无与伦比的豪华与激情。入门级的FerrariCalifornia，售价约为20万美元，折合人民币约500万，而最顶级的LaFerrari则高达700万美元，折合人民币约一亿五千万。法拉利车型阵容丰富，包括Roma、F8、F430、458和SF90等，每一款都有独特的设计和性能。以Roma2020款为例，它配备3.9TV8引擎，拥有8挡湿式双离合变速器，硬顶跑车结构，以及双涡轮增压进气系统，展现着法拉利的精湛工艺和豪华体验。
法拉利蓝色跑车价格表
具有传奇色彩的“法拉利红”起源于上世纪初期国际汽车联合会在赛车世界分配给意大利赛车的颜色。在众多领域中，颜色代表着特定的象征意义。在足坛上，橙色象征荷兰足球，蓝色代表意大利足球。而在汽车世界，技术创新往往能让人记住一个品牌，如涡轮增压技术与萨博汽车相关，L6引擎是宝马的骄傲，4驱代表奥迪的光辉，劳斯莱斯是豪华车的代名词，路虎是越野车的象征，而F1的代名词则非法拉利莫属。
法拉利CEOLucadiMontezemolo强调，在众多汽车品牌中，红色的法拉利独树一帜。F1赛事被誉为法拉利最好的广告形式，而红色则代表了运动精神。有趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部是曼联和AC米兰，这两支球队同样以红色作为主色调。红色原为意大利赛车的颜色，早在20世纪初的赛车时代，颜色代表了车手或车队的国籍，如意大利为红、法国为蓝、美国为白、英国为绿。早期使用红色的赛车队并非仅法拉利一家，但随着时代变迁，这些公司陆续退出了大奖赛活动，而法拉利成为了唯一幸存者，将红色的颜色传承下来。
自1950年设立F1大奖赛以来，法拉利是唯一一支每年都参赛的车队。尽管法拉利历史上有过低谷，甚至一度面临被美国福特汽车公司收购的命运，但恩佐·法拉利坚持保留了红色。如今，英国的劳斯莱斯已经成为德国宝马的资产，意大利的兰博基尼也归属德国人所有。然而，法拉利却一直坚持下来，成为意大利最具自豪感的颜色和理想。
法拉利诞生于意大利小城马拉内罗，那里生产的红色汽车成为了世界上独一无二的存在。劳斯莱斯是顶级豪华车的代表，路虎是越野车的王者。然而，它们所创造的只是一种完美的汽车文化，而法拉利则追求人车合一的境界。20世纪，意大利将红色演绎到了极致，几乎每一辆法拉利都无需改装即可参加公路赛事。
法拉利的直接竞争对手包括兰博基尼和保时捷，但与它们的竞争更多的是心理满足。如果说兰博基尼代表了摇滚音乐，保时捷代表了乡村音乐，那么法拉利则代表了古典音乐。法拉利没有越野车系列，也不以追求更大的马力为目的。在每个车迷心中，法拉利代表的不仅仅是赛事或设计的梦想，更是一种独特的颜色——红色。对于飙车者而言，德国和美国是停留的地方，而对于设计者而言，意大利则是最终的归宿。
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（EnzoFerrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的摩德纳（Modena）。
