在大众和奥迪这两个紧密相连的品牌中，他们的核心技术共享是众所周知的事实，其中之一便是EA888发动机。这款发动机不仅是奥迪的骄傲，也成为了大众集团众多车型的心脏，包括斯柯达和西亚特等品牌。不过，尽管共享基础，每个品牌对它的调校却赋予了独特的个性。
EA888的起源可以追溯到奥迪，这款1.8升4VTFSI发动机，作为奥迪车型的创新之作，源自于对R4发动机的升级。它取代了MPI发动机，性能上优于前代的EA113，标志着新一代技术的革新。这款发动机首次在国内的一汽大众迈腾身上落地，2007年全新帕萨特B6的国产版，凭借其4865mm的车长和2871mm的轴距，确立了B级车的地位，搭载的正是第一代EA888发动机。
尽管搭载相同的EA888，奥迪和大众的标识却有所不同。奥迪车型后部的TFSI标签揭示了涡轮增压缸内直喷分层燃烧技术的秘密，而大众的TSI则标志着涡轮增压技术。TFSI的“FSI”部分，代表着大众集团独特的分层燃烧技术，这种技术旨在提高热效率，使燃油更高效地转化为动力。
分层燃烧技术在活塞行程中通过两次喷油实现，形成稀薄和浓密的混合气，形成漩涡燃烧。尽管理论上能提升效率，但在实际驾驶中，它可能导致动力在暴力驾驶时下降，并产生更多氮氧化物，这与环保理念有所冲突。因此，大众集团在环保压力下，逐渐放弃了分层燃烧，转向新能源和智能化驾驶的研发。
尽管奥迪车型在国内标有TFSI，但实际上并未采用分层燃烧技术，与大众的TSI发动机在技术策略上保持一致。这展示了技术的共通性，但同时也展现了品牌对于性能和环保平衡的追求差异。在不断发展的汽车行业中，大众集团正在积极拥抱新的能源和智能驾驶技术，为未来的出行带来更多可能性。
