韩国车世界第五，肯定有一定的道理，但韩国车在国内的质量确实不咋的，我的第一辆车是高配的伊兰特，2007款。韩系车在造型方面确实比较独特，似乎一直在引领着风潮，韩系车外型好看，空间大，这也是韩系车的卖点儿，同级别合资车型中，韩系车要么价格低，要么性能强，但是韩系车乃是世界五大车系之一，其2019年全球销量达到了700多万辆。
韩系车真不比日系车差，就拿1.5l的新K3说一说吧，动力强悍，配置高，定价也不高，看看新锐版的报价，108000。优惠11000。韩系车质量太差了，因为北京的出租车都是伊兰特，有的才开几百万公里就大修。为啥不用国产车呢，开一辈子都不用大修！更气人的是，很多城市学北京，也用韩国车当出租车。比如我所在的日照，竟然用现代索纳塔和起亚远舰和福瑞达。
2019年韩国现代起亚集团旗下现代和起亚汽车销量为719万辆，其中现代汽车销量442万辆，起亚汽车277万辆。虽然现代起亚在我国的销量不济，但是现代起亚集团仍旧是全球第5大汽车生产商，而国内最为强大的吉利集团也只排在了第19名。
韩国车企很聪敏，早些年借鉴日本成熟的发动机技术，研究开发，最终才有了现在的发动机成熟技术，如“现代朗动”1.6升伽马γ发动机和最新款1.5升伽马γ发动机，1.4T发动机还获得2018年沃德十佳发动机称号，起亚K3搭载的同款发动机韩系车整体的实力还是不错的，质量还是不错的，很多消费者对韩系车是有误解的，单从车型品质说还是很值得选择的，旗下有很多代表性车型。
现代伊兰特老款2007款怎么样值得买吗
我对拥有十年车龄伊兰特的整体感受复杂多变，既爱它又讨厌它。这款车于2010年购买，现在被称为“悦动”，是现代伊兰特家族车型的一部分，已行驶了20万公里。这辆车在过去的10年里，发动机和变速器没有出现过任何问题，也没有让我在半路抛锚。这是我最值得欣慰的地方。但有时候，看到它时，我又很讨厌它，因为它的样式过时了，没有新鲜感。现在的车都注重运动风格，而10年前的悦动与运动、年轻和时尚毫不相关。感觉自己开着一辆老爷车，虽然有换车的冲动，但一想到车的价格，就放弃了更换车辆的念头。
为什么十年之后还有人选择悦动呢？我十年前为什么选择它呢？主要原因是受到出租车司机的影响，他们告诉我现代伊兰特很耐用，开八九十万公里都不会坏。想了想，我觉得这样耐用、性能优异的车辆可以开一辈子。经过了10年，我可以明显感受到悦动达到了我的期望。
此外，10年前韩系车很时尚，无论是外观还是内饰都非常受欢迎。悦动的内饰简洁大方，外观稳重端庄，这就是张大众脸，看起来永远不会过时。这不正是那个年代大家喜欢的车型吗？但是10年后的车辆都充满了跑车的气息，这是我意想不到的。
悦动这款车并不是完全没有问题的。在2020年，我的悦动出现了一些异常现象。起步时踩油门加速，发动机转速上升，但是车辆却不动。不知道有没有其他车主遇到过类似的问题？如果你也遇到了这个问题，我必须告诉你，手动挡车辆的离合器可能磨损了，需要更换。我是在19万公里的时候更换了离合器摩擦片。
另外，由于车辆使用时间较长，在转向和过减速带时会出现异响。如果你是一个老司机，肯定知道这是什么原因。转向机构和底盘悬架系统的减震橡胶垫老化，减震性能稍有不足，导致车辆出现行驶异响。有时候打满方向盘，车辆会发出咯吱咯吱的声音。我对底盘和转向系统的橡胶垫进行了更换，花费了1000元。对于这些易损件，正常更换就没问题了。
10年之后，悦动的性能依旧出色。这款1.6L手动挡车辆动力充沛，应答灵敏。踩油门加速时，发动机转速可以迅速提升，发动机声音很浑厚。手动挡变速器换挡平顺，没有任何卡挡现象。开这样的车，除了换挡麻烦一点，其他都没什么问题。悦动的底盘经过20万公里的摧残，稳定性有所衰减。过减速带时，减震性有点差，驾驶感偏硬。在高速行驶时，如果风速过大，车辆会有飘的感觉。总之，开老爷车还是要慢点开。
10年前的悦动虽然样子丑，但性能依旧如初。虽然这辆车经历了维修，但没有任何后遗症。底盘有所衰减，但正常驾驶没有问题。在关键时刻，这款车从来没有让我失望过。这10年来，我和悦动之间建立了感情，因为它见证了我们家庭的无数欢乐时刻。
