捷豹xel和凯迪拉克ct5

在国内的汽车市场，说到一线豪华汽车品牌，不少人就会想到德系的"BBA"，也就是奔驰宝马奥迪，十几年以前，你如果开上它们，那么就证明你"非富即贵"。但是，大家也都知道，一线豪华汽车品牌的"性价比"整体而言不是很高，很多人购买它们完全就是冲着"车标"去的，接下来，小编就向大家来聊一聊性价比高的二线豪华汽车品牌，凯迪拉克CT5-沃尔沃S60-捷豹XEL，同时，也综合对比一下，看看究竟谁最强。

此次对比，小编选取了2020款改款凯迪拉克CT5领先运动型（指导售价：30.97万元），沃尔沃S602021款T4智逸豪华版（指导售价：30.29万元），捷豹XEL2020款进取优雅版（指导售价：31.98万元）。参考全国终端的优惠幅度，这三款车型最终的落地价相差不大，因此，具有很高的对比性。

外观方面：凯迪拉克CT5霸气张扬，沃尔沃S60低调稳重，捷豹XEL优雅时尚

外观方面，凯迪拉克CT5采用的"钻石切割"理念，不得不说，看上去非常的霸气张扬，前脸大尺寸的盾形进气格栅，配合两侧泪眼式的大灯，极具品牌辨识度。沃尔沃S60的造型与它的兄弟S90极为相似，最吸引人注意的就是前脸的"雷神之锤"大灯了，点亮后的辨识度还是非常不错的，整体看上去沃尔沃S60给人的感觉就是沉稳大气。捷豹XEL第一眼看过去，就显得非常的有气场，前脸蜂窝状的进气格栅，硕大的车标LOGO镶嵌其中，加上引擎盖上隆起的线条，给人一种优雅绅士的既视感。整体而言，这三款车型的外观设计，都具有典型的家族化设计语言，对于小编来说，沃尔沃S60的造型稍微老气了一些，捷豹XEL又感觉稍微差那么一点意思，凯迪拉克CT5的整体风格，倒是非常符合不少年轻人的气质，当然，这个是仁者见仁智者见智，完全是看个人的喜好。

车身尺寸：凯迪拉克CT5完胜沃尔沃S60和捷豹XEL。

车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长宽高以及轴距，以"绝对"的优势胜出对手沃尔沃S60和捷豹XEL，但是捷豹XEL的长度和轴距也要比沃尔沃S60更具有优势。这样看来，这三款车型中，沃尔沃S60在车身尺寸方面要略逊色于捷豹XEL和凯迪拉克CT5。值得一提的就是，凯迪拉克CT5因为定位于运动风格的轿跑，加上采用的是前置后驱，导致后排中间凸起较大，虽然车身尺寸占据优势，但是乘坐空间的舒适度方面，表现却很一般。

内饰方面：凯迪拉克CT5，沃尔沃S60，捷豹XEL，风格各异

内饰方面，凯迪拉克CT5中控采用的是对称式设计，物理按键布局规整，悬浮式的液晶显示屏，倒是提升了几分科技感，整体看上去非常的简约。沃尔沃S60依旧延续的是北欧极简风格，中控区域的大尺寸液晶显，显得非常的抢眼，大面积软性材质的包裹，加上镀铬装饰的点缀，使其整体看上去简约又不失豪华感。捷豹XEL，看上去给人的感觉有些中规中矩，不过大量金属装饰的运用，加上细节之处缝线的处理，倒是营造出了该车应有档次感。

动力方面：三款车型表现都很优异，凯迪拉克CT5马力最强。

动力方面：凯迪拉克CT5领先运动型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，最大马力可达237匹。沃尔沃S60T4智逸豪华版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力可达190匹。捷豹XEL进取优雅版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力可达200匹。从数据上面可以看出，这三款车型，都是搭载的2.0T涡轮增压发动机，所以完全不用担心动力不够用。

总结：这三款车型，无论是外观设计，还是动力表现，表现都是非常不错的。最重要的一点就是，这三款车型价格都不贵，毕竟都是出了名的"降价换销量"车型，性价比还是非常高的。如果在价位相同的情况下，这三款车型选择一台，小编会毫不犹豫地选择凯迪拉克CT5，虽然不少网友说它"方向盘有点跑偏"，但是，那又怎样？颜值高，动力强，价格还便宜，就凭这三点，都让我找不到不选它的理由。那么问题来了，如果是你，凯迪拉克CT5，沃尔沃S60，捷豹XEL，这三款车型你会选择谁呢？欢迎在下方留言讨论。

（优视汽车振兴编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹xel和凯迪拉克ct5哪个档次高

德系三宝BBA在国内卖的如火如荼，而同为竞争对手的其他豪华品牌相当眼红，想要跟他们分一碗羹。今天我就选了三款车，看看它们谁更值得选。

凯迪拉克车型在外观上一直是充满了棱角设计，CT5同样有着优秀的的外观表现，棱角分明的外观给人以很冷酷和凶悍的视觉效果。很容易让成功人士，都市精英喜欢，这种干练的感觉很符合他们的气质。前脸大量的格栅是设计，运动感十足。轮圈直径为19英寸，搭配的是米其林PS4S轮胎。四活塞制动系统是由Brembo代工，制动表现优异。车尾鸭尾型尾翼同样彰显着运动气质。总的来说，犀利、运动的外观真的非常酷。

来到车内，内饰风格有着凯迪拉克自己的特点，线条设计上找不到其他品牌上的影子。用料方面很到位，大量的皮质包裹显得车内很豪华，部分装饰细节还是用了碳纤维风格装饰板。方向盘尺寸适中，三点和九点方向采用的是打孔设计，爱出汗人也不用担心会滑。10.2英寸的吃空多媒体屏UI设计不错，可以进行手机互联，并有互联网功能。流媒体后视镜的清晰度表现很不错，算是非常实用的配置。

动力方面，2020年7月份上市的改款28T车型的最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。搭配的是10挡手自一体变速箱。驱动形式为前置后驱，悬架类型为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在配置方面，360度全景影像、全速自适应巡航、后桥限滑差速器等都有配备。

Giulia刚推出式得到了很大的关注，无奈销量却适中没有多大提升，首先阿尔法·罗密欧在国内的的品牌知名度本身就不高，没有像在欧洲一样在人们心中有着很高的地位，相比于传统BBA，它太新了，“敢于第一个吃螃蟹”的人还是少数，而且配套的售后是最让人担心的问题，对于老百姓用车来说，保有量大，售后方便才是最主要的选择。外观上，采用独特的家族式设计，好似尖叫动物的前脸令人印象深刻。

内饰方面同样很出彩，简单的线条很有浪漫的调调。发动机启动按钮放在了方向盘上，非常独特的设计，充满运动气息，双炮筒仪表盘传统而又经典，看着就让人心潮澎湃，嵌入式中控屏显示信息齐全，很好地融入在了内饰当中。下侧换挡机构以及驾驶模式旋钮设计手感很棒，有着操作激情。

动力方面，2.0T发动机最大功率280马力，在同级别中名列前茅，峰值扭矩400牛·米。搭配的是8挡手自一体变速箱。驱动方式为前置后驱。悬架类型为前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架。搭配18英寸轮圈，轮胎尺寸为225/45R18。配置方面主被动安全配置齐全，自适应巡航系统和后桥限滑差速器均有配备。

捷豹XEL我曾经开过一段时间，确实是一辆豪华品质十足的车型，相比于BBA来说，有着自己独特的质感和驾驶乐趣。外观上，车身线条顺滑，很有高级感，整车给人一种很简洁的视觉效果，令人印象深刻。头灯和尾灯设计有呼应感。

内饰设计简洁豪华，而且非常规整，三辐式方向盘的设计高贵而又运动，让人很想持握。仪表盘设计同样性能味儿十足，中控屏嵌入在中控台之中，与上侧的空调出风口相连，整体感很强。空调控制区设计老派而又经典，换挡机构按键集中，很容易进行操作。

动力方面，2.0T发动机分为最大功率200马力和250马力版本，对应的峰值扭矩分别为320牛·米和365牛·米。搭配的换挡机构为8挡手自一体变速箱。驱动方式为前置后驱。悬架类型为前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。