在20万出头这个价格区间,家用SUV市场的竞争非常激烈，有多款优秀代表车型值得推荐，近期，我们找来了德系、美系、法系中比较有代表性的三款车型，并针对它们做了一个横向对比，年底进入购车旺季，也希望能够给消费者一些购车参考。这三款车型分别是：
1.一汽-大众探岳2023款330TSI两驱R-line高能版，指导价22.99万元。
2.别克昂科威S2022款552T两驱豪华型，指导价21.79万元。
3.标致新50082023款400THP7座旗舰荣耀版，指导价23.37万元。
以上三款车型，在下文中将分别简称为“探岳”、“昂科威S”和“新5008”。
外观点评：
设计上三款车各有特点，探岳设计中规中矩，符合大众审美；昂科威S更好地展示了美系SUV的大气风格；新5008的外观设计则更具辨识度，兼具豪华与运动风格。
作为德系代表，一汽-大众探岳整体上符合大众审美，难得的是这款R-line高能版，外观内饰运动元素的点缀也很到位，并且配备了19寸的轮毂、R-line专属外观套件，整体看上去也很年轻。
美系代表别克昂科威S，明显要更大气一些，整体线条也很优雅；内饰的设计、用料，看起来也很高级。10英寸的中控屏和仪表与中控台融为一体，很有设计感，同时细节处理也比较到位，正如很多人所说美系车玩豪华没的说。
法系代表新5008整体设计囊括了动感和豪华特点。外观部分，整体看起来就像充满力量的狮子，在优雅气质和高级感的营造上很到位，它还使用了标致全新的狮标、19寸轮毂。内饰设计整体灵感来自于飞机座舱，上下平底方向盘，模拟飞机操控的按键设计，加上漂亮的电子挡把，新5008确实做出了属于自己的豪华运动特色，这也是法系车一贯的设计风格，算是独树一帜。
内饰配置点评：
内饰配置上，三款车各有优势，探岳智能配置丰富、而且12英寸中控屏尺寸为三款车最大；昂科威S豪华氛围营造到位、新5008用料比较讲究，智能化配置也丰富，12.3英寸的全液晶仪表也是三款车中最大的，兼具运动与豪华。
探岳搭载了10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的中控触摸屏，昂科威S的仪表还是半液晶的，而且只有8英寸，中控屏也只有10英寸，新5008是12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的中控触摸屏，相比之下，探岳和新5008要更有诚意一些。
探岳和新5008配备了360度全景影像，还带透明底盘功能，而昂科威S没有，而且新5008还配备了AR实景导航。昂科威S和新5008的方向盘是真皮的，探岳是仿皮的；探岳使用的是机械式档杆，昂科威S是按键式，新5008是游艇式的电子换挡杆，符合人体工学设计。三款车型属于各有特点，就看用户个人喜好了。
空间舒适性点评：
在更重要的空间表现上，通过我们身高191cm的编辑亲身体验，探岳和昂科威S的后排空间表现在同级中算是优秀的，但新5008轴距更长后排空间更大，且有5+2的7座布局可选，同时第三排还可隐藏或者拆卸，多功能性更好。
【探岳】
【昂科威S】
【新5008】
我们身高175的摄像同事将三款车的前排调至正常坐姿。然后身高191cm的编辑分别坐入三台车的第二排进行体验，从直观感受来看，探岳的空间表现不错，可以较舒适的乘坐，昂科威S的乘坐体验跟探岳差不多，差距很小。至于新5008，直观上能感受到的空间更宽敞一些，不管是腿部空间还是坐垫宽度都能感觉到更大一些。
从数据上也能看出来，新5008的车长和轴距在3台车中是最长的。通过实际测量探岳和昂科威S的车内后排宽度是1470mm，新5008是1510mm；后排标准腿部空间探岳和昂科威S是805mm，新5008是840mm。此外，新5008的第二排座椅是可以前后调节的，即使身高191cm也能明显感觉乘坐体验更优。再加上新5008还有5+2的灵活布局，平时人少的话，可以将第三排隐藏或者拆卸下来，从而拓展行李箱空间，当个大五座的车型用，但如果人多，第三排也能应急，实用性更好。
静谧性点评：
第二排的静谧性也就是NVH的表现，同样是家用车需要重点考量的因素，从静音配置上探岳表现中规中矩，没有突出强调的隔音技术；昂科威S前排配备隔音玻璃，还有主动降噪功能；新5008表现与昂科威S不分伯仲，全车采用了100多处静音措施，且二排配备了隐私玻璃。
作为一台家用中型SUV，重点当然是家用，后排的乘坐体验除了空间，还有一个重点就是静谧性表现。在怠速、60km/h等速和100km/h高速巡航三种常见用车状态下，测试三款车型的车内噪音水平，测试数据分别如下图所示：
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大众探岳2020款2.0t330报价及图片
近日，2020款一汽大众探岳正式上市，其中共有6款配置车型可供消费者选择，售价区间在18.69-26.49万元。2020款探岳作为年度改款车型，主要针对在配置方面进行了升级以及调整。值得一提的是，2020款探岳取消了2.0T低功率（330TSI）版本的四驱车型。
造型变化不大，配置有舍有得
2020款探岳在外观以及内饰方面的改变并不明显，车身尺寸依旧为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。主要变化在配置方面，相比于老款280TSI（1.4T）入门版车型来说，新车换成了8英寸的触控大屏，内置车联网系统，并且还增加了前排USB/Type-C双接口，车内氛围灯等配置，只不过疫情还尚未结束，探岳入门版车型取消了PM2.5过滤装置让人有些难以理解。
2020款探岳280TSI（1.4T）豪华智联版车型在入门版车型的基础之上还增加了全景天窗、无钥匙进入/启动、前排座椅电动调节、主动刹车等配置。在380TSI（2.0T高功版）四驱R-Line版车型增加了9.2英寸触控大屏以及空气净化器，在原R-Line车型基础之上取消了感应式雨刷功能。
入门价抬高1000元，顶配版降低4.9万元。
我们可以从价格上看出来，2020款探岳的起售价提高了1000元，虽然缺少了在目前看来比较有用的PM2.5过滤系统，但是也增加了其他的实用性配置。而相比于2019款探岳31.39万元的顶配车型来说，2020款探岳顶配车型26.49万元的售价足足便宜了4.9万元，在配置上只是有减有增。
2020款380TSI（2.0T高功）顶配版车型相比老款车型少了19寸轮毂、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、驾驶位座机记忆功能、后排隐私玻璃以及感应式雨刷，但是多了倒车车侧预警系统、真皮和Alcantara混搭座椅、导航路况信息显示、车联网以及车载空气净化器等功能。
值得一提的是，2020款探岳330TSI（2.0T低功）版车型现在仅有两驱版车型，取消了之前四驱版车型。目前仅有380TSI（2.0T高功）版车型搭载四驱系统。相比下入门版四驱车型贵了1.6万元，但是在动力方面换成了高功率的发动机，并且也增加了不少配置，比如倒车影像、方向盘换挡、10.3英寸的全液晶仪表、自动头灯、空气净化器以及带有GPS导航、路况信息、车联网功能的9.2英寸触控大屏。
动力采用1.4T/2.0T高低功率+7DCT。
至于动力方面，2020款探岳依旧采用三种动力组合，1.4T以及2.0T高低版本发动机。280TSI车型的最大功率150匹马力，最大扭矩250牛米；330TSI车型的最大功率186匹马力，最大扭矩320牛米；380TSI车型的最大功率220匹马力，最大扭矩350牛米。并且，三种动力车型均匹配7速双离合变速箱，其中380TSI车型的官方百公里加速仅需7.6S。
写在最后
从整体看来，2020款探岳的起售价虽略有提高，但是顶配车型的售价也有所降低。而且在配置方面新车也加入不少更实用的配置，所以与其说定价提高了，不如说性价比更高了。根据乘联会给出的4月SUV销量看出，探岳拿到了12471台的不错成绩，那年度改款后的探岳是否能保持或超越这样的成绩，还需要市场的检验。对此，你对探岳的改款有什么看法，不妨在评论区留言。
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