1、雪佛兰迈锐宝整车的隔音可以说是相当的不错。使用了深海静音专利技术，这样整车静音效果有了很高的提升，在同级别中也属于佼佼者，性价比非常高。。
2、迈锐宝的做工还是比较不错的，在城市低速下车内的密封性和静音效果很不错，而高速行驶中风噪和胎噪声就稍微有点大了，不过不影响正常驾驶。。
3、雪佛兰迈锐宝的隔音效果已经很好了，不过需不需要做隔音还是看个人需求，建议做下引擎盖，4个门等就行了。我在车里放着音乐和朋友聊天都可以听清，隔音不错！。
4、雪弗兰迈锐宝这款车总体性能非常不错，这款车搭载了1.5t的涡轮增压发动机，隔音效果也非常明显，毕竟这款车价值16万元。。
5、迈锐宝这款车隔音效果比较一般，新款的迈瑞宝现在隔音稍微好了一点，如果你觉得隔音效果不好的话，其实你可以给这款车做一个四门隔音，。
6、雪佛兰迈锐宝这款车间的隔音效果并不是非常好，在跑高速的时候，轮胎噪声和风噪，显得还是非常明显的，建议到汽车改装店进行隔音处理。。
7、迈锐宝作为一款中级轿车，虽然外观尺寸和轴距比很多常规的中型车较小，不过隔音效果还是不错的，美系车开起来也比较稳重踏实。。
8、雪佛兰迈锐宝车的隔音效果整体来说还算是可以的吧，但是如果你经常跑高速的话噪音还是挺大的，后期自己改装隔音吧，效果可以的。。
以上为是众多迈锐宝车友对《迈锐宝雪佛兰迈锐宝车的隔音效果怎么样？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
中型车静音排行榜前十名
本田迎来SUV“静音王”，油门到底噪音接近0，车主：比Q3还安静。
车友们都知道本田在家用轿车和SUV领域的影响力有多大，无论是去年的中型轿车销冠雅阁还是合资紧凑型SUV销量王CR-V都出自本田旗下，而随着时代的发展新能源车型也正在被越来越多的消费者所接受，不过与对新能源车型热情高涨的自主品牌相比，丰田、日产等日系合资品牌在这方面明显走在了后面，而对于在汽油发动机领域一向信心十足的本田来说却并没有放松对新能源车型的研发，在去年10月份本田就推出了它在国内的首款电动SUV-广汽本田VE-1。
随着人们生活水平的提高，对于车辆的舒适性也有了更高的要求，而车辆在行驶过程中是否足够安静也就成了影响舒适性的重要因素之一，对于今天的主角广汽本田VE-1来说，一脚油门下去有着比奥迪Q3还安静的表现，这不仅源于-广汽本田VE-1所使用的精品隔音降噪材料，更是源自纯电动车对于传统燃油车在噪音方面的全方位碾压，而且广汽本田还给了它极具竞争力的定价，其2020款出行版车型指导价为15.98万，只比1.5LCVT先锋型的缤智贵了2.1万。
对于年轻消费者来说，选车首先就要看颜值，广汽本田VE-1在前脸造型方面体现出了新能源车型在科技感方面的优势，一条贯穿式亮黑饰条与两侧大灯直接相连，辅以灯组内部的蓝色元素看起来极具科技范，下方采用了大嘴式进气格栅来提升气场，车身侧面的造型与同平台的缤智没有不同，饱满的车身辅以犀利的双腰线营造出的视觉效果极具活力，车尾采用了贯穿式尾灯，点亮后效果十分醒目，再辅以四点式倒车雷达和倒车影像，进一步提升了安全性。
车身尺寸方面，作为一台小型SUV广汽本田VE-1的车身长宽高分别达到了4308*1824*1625mm，轴距为2610mm，超过4.3米的车身长度和本田独创的MM空间理念，打造出的车内空间同级一流，甚至后排空间与紧凑级的奥迪Q3相比也毫不逊色，而且全车座椅还使用了高级皮质进行包裹，再辅以符合人体工程学的座椅造型以及高密度填充物，使得广汽本田VE-1的乘坐舒适性让车内每一位乘客都满意。
内饰方面，除了8英寸多媒体大屏左侧少量的实体按键外，整个空调控制区都采用了触控设计，再加上按键式换挡机构整个内饰呈现出非常时尚、科技的一面，三幅式方向盘也采用了手感细腻的皮质包裹，在两侧还加上了反馈清晰的多功能按键，驾驶便利性得到了车主们的一致称赞。
动力方面，广汽本田VE-1搭载一台最大扭矩280牛米的永磁同步电机，拥有极快的起步响应，一脚油门下去能够带给车主非常明显推背感，最重要的是电机还一劳永逸地解决了传统汽油发动机噪音大的问题，再辅以广汽本田VE-1在车内关键部位使用的精良隔音降噪材料，有着油门到底噪音接近0的表现，比奥迪Q3还安静，对于这样一台入门价不足16万的SUV来说，本田迎来SUV“静音王”。
在人们以往的印象里，合资电动SUV往往都意味着高昂的售价，为了省那么一点油钱实在是得不偿失，直到广汽本田VE-1的出现才改变了很多人对于合资电动SUV的印象，而401km的综合续航里程也足够日常代步，况且广汽本田VE-1还给出了电池组8年或15万公里的质保，为车主解决了后顾之忧。
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