作为日系B级车三剑客之一的日产天籁，相比于前几年的销量辉煌，如今只能用中规中矩来形容概括，和本田雅阁以及丰田凯美瑞的热销形成了很大的反差。针对这一局面，日产并没有坐以待毙，除了推出改款车型以外，在终端优惠上也给了我们不小的惊喜。
现阶段市场在售的2022款日产天籁，全系提供
2.0L和
2.0T两款发动机，分为5个配置版本，官方指导价保持在17.98-23.98万元之间。根据小编的实地走访询问，成都地区的降幅已经超过了3万，论起性价比，完全不输给美系和韩系阵营的同级竞品。此次咱们就来聊聊日产天籁的真实产品力表现如何？家用买它是否比雅阁香呢？
先从外观方面说起，日产天籁沿用家族式最新的设计风格，尤其是前脸造型，可谓有着很高的辨识度。尺寸较大的梯形进气格栅，给人很强的视觉冲击力，除此之外，中网四周和内部还加入了镀铬饰条进行点缀，整体看起来更有精致高级感可言。
带有棱角的头灯组合，也成为了吸睛的设计元素，营造出不俗的运动时尚氛围。灯光配置部分，日产天籁也表现得十分厚道，除了装备了LED光源的远近光大灯以外，自动大灯、大灯高度调节这些实用功能也没有缺失。
来到日产天籁的车身侧面，无论是双拼色的设计，还是前长后短的整体姿态，都很好提升了侧面的动感韵味。与此同时，贯穿前后的腰线，再加上4906mm的车身轴距，也让这款日产天籁拥有了越级的外在气场。
车尾采用饱满的设计手法，带有熏黑效果的尾灯组合搭配上扬的扰流板设计，显然成为了尾部运动感的凸显。除此之外，镀铬饰条修饰下包围，且有着双边共双出的排气布局堆积，视觉观感很是高级精致，相比于本田雅阁的设计风格，无疑更迎合主流消费者的审美。
乘坐空间部分，日产天籁的车身轴距达到2825mm，在同级别中属于偏上游的水平。本人身高175cm，坐在日产天籁的后排，空间表现还是挺值得称赞的，要说起最让我忘怀的地方，那就是在于柔软舒适的座椅，无愧移动大沙发的美誉。在这里个人也不是吹捧日产天籁，至少放在20万级别中，能够和日产天籁比乘坐舒适性的竞品真不多，如果大家心存质疑的话，可以实际体验一下。
内饰方面，T字形的中控台设计，显得层次感分明，大面积软质材料包裹其中，夜晚64色内饰氛围灯点亮后，也使其有着突出的高级质感。
12.3英寸中控显示屏采用悬浮式布局，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、声纹识别、语音识别控制系统等主流的智能车机功能。
动力部分，日产天籁搭载的
2.0L发动机，最大功率为115kW，最大扭矩197N·m，匹配CVT无级变速箱。账面参数比较平淡，实际动力输出也是侧重于平顺线性，满足家用没有问题，但对于追求性能的朋友来说，并非是首选。因此若预算保持在十八九万的话，最大功率179kW/最大扭矩371N·m的
2.0T版本才是最佳选项，有着可变压缩比以及双C-VTC连续可变气门正时等技术支撑，性能表现相当出色，实测6秒多即可破百，这也是本田雅阁所不能比拟的地方。
综合来说，日产轩逸作为合资B级车市场的经典代表，虽然现阶段因为多方面原因，导致认可度不如从前，但整体表现依旧十分能打，保留了舒适性极佳这一优点以外，在造型设计、硬件性能上也有着可圈可点的表现。如果你对日系品牌比较认可，又想买辆性价比高的老牌B级车，日产天籁确实要比本田雅阁更香，大家觉着呢？
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