七折豹八折虎，凯迪拉克五折五。
“七折豹、八折虎，凯迪拉克五折五”这一顺口溜在国内流传甚广，虽然有夸张的成分，但这几个豪华品牌的溢价能力确实强、折扣力度也确实大。作为一个二线豪华品牌，凯迪拉克豪华内涵被消磨了个差不多，从CT6到XT6，它在打价格战的路上越走越远。
凯迪拉克XT6的指导价为
38.97—
54.97万，现阶段官方优惠已经达到了6万，入门级车型跌到了32.97万，再加上临近年关，部分地区经销商的优惠幅度更大，XT6几乎可以说是30万级别SUV、和大众途昂同级车了。
注意事项：
虽然算不上旗舰车型，但XT6却是凯迪拉克现有车型的品牌价值担当，换句话说凯迪拉克可以名正言顺的给比XT6更低级别的车型大优惠，因为二线豪华品牌没办法全系车型玩不走量，赚钱养家的车型一定要有，但XT6却应该是一个“撑门面”的车型，用它来证明凯迪拉克还是一个豪华品牌。
但这一豪华品牌的底线凯迪拉克依旧未能坚守住，你能说车不好？外观有辨识度、内饰有质感、配置很丰富、空间有富余、还有六座版，不说它是同级车中的翘楚，就和宝马X3、奔驰GLC相比实力上是不落下风的。
说到底差的还是品牌影响力，BBA在国内说了多少年，一个沉寂多年的品牌复苏至今才几年时间确实很难赢得民心。也正是基于这样的品牌形象，XT6才有了“昂科雷换壳”、“XT5拉皮”这样的代名词。同时出身美系的凯迪拉克原本就矮人一头，在德国工业洪流和日本品质洁癖面前优势不足，除了BBA横在它面前的至少还有一个雷克萨斯。
而这一切，都是车企层面要考虑的，如果你买车不看重面子，就不用过多的去考虑品牌价值，这时候再看凯迪拉克XT6，也算是一款高性价比车型，毕竟它实力不弱、优惠也不少，省出几万升级下配置还是很“香”的。但回归现实，又有多少人买车不是为了面子。
