近日，两厢新赛欧的官方图片曝光，新车将在北京车展正式向公众展示，预计同时公布售价以便上市图中奶酪黄车身颜色是第一款两厢车相比三厢车型，两厢更实用，后排座椅放倒后储物空间的完整性更好此外，除了手动挡车型，两厢。
有的雪佛兰赛欧三厢与两厢车上长度上有区别，并且三厢车的尾箱容积更大雪佛兰赛欧三厢与两厢是同一个平台同技术的车型，他们之间唯一的区别就是三厢车的尾箱容积更大，相对的车身长度也更长，长出来的那部分就是尾箱。
相信油耗也不会太高个人感觉车不错，但还是说内部空间有点小赛欧12的综合油耗57L，市内油耗肯定在7个多一点长途就不算了但是话又说回来又有几款5，6万的三厢家轿低于7个油的所以呢，赛欧也还可以的。
两厢赛欧没有传统的后备箱，车身尺寸相应缩短，但是空间的利用却比三厢版灵活得多两厢版的后排座椅是可以按照比例放倒的，而且可贵的是在放倒后排座椅以后，和后备箱的地板是完全平齐的，如果把后排座椅全部放倒，完全可以当。
我的车子就是两厢的新赛欧自动档，EMT车型新赛欧EMT具有省油实用的特点，车子开起来跟普通的自动档没什么区别，就是顿挫感会比较严重，跟手动档的顿挫感是一样的，但是油耗跟手动档的差不多，很省油，而且EMT还可以使用。
所谓两厢就是只有两个部分组成，即发动机厢和乘坐厢，三厢就是多了一个后储物厢，两厢的是储物和乘坐合为一体外表上区别就是一个有屁股，一个没有屁股。
缺点是车小，自重轻，安全么就要看你怎么开，14L再开空调就力不从心了新车都没什么大毛病，要看3年后怎么样了保养是费用中的小头了，其实每年的保险和停车费是大头油耗，其实不会很糟糕除非你是拉货的，那。
雪佛兰赛欧两厢车型个人认为优点是车子性价比方面相对不错，维修保养相对方便，缺点是车子的技术一般。
不过小改款赛欧并没有取得很好的市场表现，当年的开拓者有些落寞地退居二线，让人不得不感叹中国汽车市场发展革新之快事实上，上海通用并没有退出一线市场的争夺，赛欧当年的地位已经被乐风所取代时间来到2010年，上海通用。
新赛欧两厢和三厢在动力总成轴距车重方面几乎完全一样所以油耗也基本相同新赛欧的质量还是不错的，我开了1年多，没有任何毛病，非常好开，漆面不错缺点有两个底盘满载时偏低，如果路况不是很好，发动机下护板是。
2011款14LEMT幸福版793万厂家指导价2010款12SEEMT理想版668万厂家指导价2010款14SXEMT优逸版758万厂家指导价赛欧自动档，部分车友有反馈自动档换档位时，有时难换。
这次新赛欧选择了12升和14升两种排量引擎选择，并装备了5速手动及5速AMT自动变速箱与大家猜想不同的是，新赛欧搭载的12升与14升发动机并没有完全照搬乐骋乐风的引擎，并且这两款发动机在最大功率扭矩数值山。
雪佛兰赛欧，两厢三厢都有，12和14的排量，5速手自一体变速箱，质量还不错，性能比较稳定，对啊。
新一代赛欧三厢版的长宽高分别为430017351504mm，轴距为2500mm作为参考，现款三厢版的三围尺寸为424916901503mm，轴距2465mm，相比之下换代车型在长宽高方面都有所增加，关键的轴距则增长了35mm，新一代赛欧三厢版。
1一定要清楚新赛欧的定位一个大厂推出汽车型号系列，一定是错落有致的，一定是他的整个产品链条中的一环，赛欧复出就是为了弥补通用汽车雪佛兰品牌在低端小型车这一环节的缺失，作为曾经的“家庭第一辆车”，老赛欧曾经引领。
