从而可以减少燃油的消耗不过这种循环确实有一个比较大的缺点，就是因为在低转速的过程中才能达到最佳的状态，所以说像这种混动的技术来说，确实是比较省油的，在行驶的过程中，是通过油力和电力共同去推使汽车继续前进在。
缺点是车身自重大，储物空间小现在混动技术相对成熟了，可以正常使用的，再说这种新技术厂商也会延长保修以打消用户的顾虑。
4悬架很软卡罗拉的后悬架改为缸弹簧分离式，没有双A臂多连杆悬架，对操控性还是有很大影响的，至少不够稳定，高速转弯时会明显感觉后悬架力不足更何况非独立后悬架还是有点难以抑制小震动，过减速带后部分颠簸一点，没。
卡罗拉双擎缺点为后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李厢空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度9601440mm，深度700mm，高度500mm丰田卡罗拉的内饰。
卡罗拉双擎如果说缺点也不是没有，比如车辆价格比燃油车更高，电池会占用后备箱空间，如果电池损坏维修费用会很高，这些都是它的缺点不过俗话说瑕不掩瑜，卡罗拉双擎总体来说还是利大于弊的丰田卡罗拉双擎的确很省油，这一点是毋庸置疑。
