特斯拉大幅降价，Model3跌破23万。
特斯拉投下了2023年新能源市场的第一枚炸弹，旗下两款主力车型进行了大幅降价，Model3跌到了
22.99万，而ModelY也降到了
25.99万。要知道，早前已经有国产新能源车企对旗下的一些车型进行了涨价预告，在特斯拉大幅降价的背景下，国产新能源想要涨价，最好断了这个念想。
因为特斯拉只是新年第一降，在不久后不排除继续降价的可能。而特斯了在1月份就开启了降价模式，主要目的就是增加销量，而增加销量必然就是抢占其他新能源汽车的市场，而其对手则集中在20万区的车型，比如比亚迪汉、长安深蓝SL03等等。
特斯拉此举应该让国产新能源车看到三个现实。
第一，价格往高端走终究是没有出路的，一个车企能够实现百年发展历程，要么是被并购，要么就是产品多样化。这一点上，奔驰、宝马、奥迪都是这么做的。如果坚持所谓30万价格以上就叫高端，那很多30万以上的车，真的就比特斯拉的产品更强吗？显然不是。有些车是为了和特斯拉错位竞争，有的车则是集中在“商务SUV”，但是这种发展都有明显的缺陷。
试想，长城过去这么多年，就是因为主要坚持SUV一条路走，现在遭遇了发展困境，如果不能实现新能源车型的推出，实现轿车和MPV多条腿一起走的战略，未来的发展前景只会更加黯淡。
第二，一些国产新能源车型因为补贴滑坡就开始涨价，如果没有特斯拉的存在，可能很多国产车企大概率会一起“水涨船高”。但是就是因为有特斯拉这个外来的和尚，势必让一些准备涨价的车企有所顾虑。
所以，抓着特斯拉问题不放喊着要把特斯拉赶出去的人，一定要明白，没有特斯拉不但行业的进步会变慢，价格也会更高。
第三，在补贴滑坡的背景下，既然特斯拉能够给出更大更狠的降幅，说明新能源车依然可以通过技术、产品线、零配件自产化来降低造车成本，继而让更多人买得起“高端”车型。
特斯拉这一次降价不是第一次，更不会是最后一次，在2023年特斯拉有可能会推出紧凑型车，或者在现有车型上继续降价，这都有可能。是这芯片供应问题解决，再找这样那样的借口涨价，只会把消费者都推向购买特斯拉的境地。
特斯拉和很多车企的目标不太一样，特斯拉的口号很不“现实”，特斯拉要改变世界。为了改变世界，特斯拉就不得不放弃高端路线，不得不进行降价，让更多的人选择特斯拉才能改变世界，一味追求甚至只追求高端车的车企，显然不可能在格局上达到这种高度。
当然，特斯拉在获得更大市场的同时，也一定要听取市场的反馈，及时快速客观地解决特斯拉存在的问题和隐患。市场不会刻意排斥任何一款车，不管是日本的还是德国的亦或者美国的，只要是好的产品，为消费者着想，都是好车。
与此同时，我们当然希望以比亚迪为代表的国产汽车品牌拿出更好的产品和特斯拉竞争，只要我们的国产新能源车不比特斯拉差，那自然不会缺少市场和青睐。
