关于本田八代思域通过EPU升级马力的问题，我们需要从发动机性能入手。R18A1型号是VTEC技术的典范，其经济转速在1000-3500转/分，展现出卓越的初始动力和VTEC技术的调节，能在2200-120转/分区间内提供强大动力，同时保持燃油效率。然而，R18Z1、Z2、Z3版本为了增强最大输出功率，经济转速有所提升，但在起步时可能不如预期般敏捷。
所有八代思域的早期版本均配备了5AT变速器，但后续车型则引入了CVT变速器。长时间使用后，自动变速器（AT）的优势逐渐显现，它能提供更为平顺的换挡体验和持续的驾驶舒适性。
提升汽车马力的一个常见手段是EPU优化。通过调整发动机控制单元的软件，可以增强引擎性能。然而，这并非没有风险，可能对发动机寿命和可靠性产生潜在影响。因此，建议车主在专业的汽车维修店进行EPU升级，并在日常使用中注重保养和维护，以确保车辆的长期稳定运行和性能提升。
8.5代思域油耗高原因
买思域的一般都是工薪族，年轻人居多，大多数都是看中思域的品牌效应。
在10来万领域，要说前两年最火的运动型轿车，那应该是非本田思域莫属了。思域，在同级别中较为强劲的动力和超高的颜值，让它有很大一批批年轻化的拥趸，火爆到甚至需要加价提车。不过，后来随着"机油门"和一些网络段子的涌现，使得思域的热度逐渐降低了不少。
思域畅销的原因
首先不得不承认的就是思域的颜值。颜值并不是日系车的优势所在，雷凌此前过于激进的鲶鱼脸还引发过热议，但是在思域身上你会看到一种平衡。
溜背造型还有中置尾排这些细节渲染了思域的运动感，但是本田家族式前脸又比较低调不激进，可以作为家用车不会很夸张，也能满足追求个性和运动感的需求。
思域除了颜值过关，就是本田品牌的信仰力加持，还有来自赛道的Type-R、红头思域等车型的光环影响，不少追求驾驶乐趣的消费者也能用家用车的钱买一辆信仰车“同款”的心理，来感受它带来的驾驶乐趣。最低8.5S的零百加速成绩，在同价位家用车领域也算出色。
除此之外，日系品牌的耐用性和稳定性也在思域身上得到了传承，除了去年的机油门，思域这么多年来鲜有负面消息，虽然小众但是质量和口碑都过关。工信部给出的最低油耗只有5L/100KM，家用也没有任何压力。
