众所周知大众在国内有南北两款“岳”字辈SUV，分别是上汽大众的途岳和一汽-大众的探岳，两款车都是家用城市SUV中的佼佼者，都具备让人信服的产品力、销量和口碑，那么问题来了，大众的这两个“岳”之间该如何选呢？今天我们就来比较一番，看看南北“双岳”到底谁更胜一筹？
外观：都采用家族最新样式新途岳更显精致
新途岳拥有一个非常年轻动感的车身整体造型，在此基础上还对细节进行了精雕细琢，动感月夜设计理念令整车更具动感和时尚感。探岳的外观看上去则有些缺乏亮点，虽然尺寸不小，但却不够精致，同时也缺乏一些视觉冲击力。两台车的头灯均采用了家族目前最新的贯穿式设计，车头的整体布局大致相仿，不过新途岳在保险杠、后视镜等区域加入了更多黑色元素，从而突出了自己的年轻化和运动气息。
两台车的车尾都充斥着丰富的设计元素，同时也凸显出了明显的层次感，其中新途岳的车尾在很多细节上依然采用了熏黑处理，包括后扰流板、贯穿式尾灯和尾标，看起来十分炫酷的同时还进一步提升了运动氛围。
探岳配备的是全LED大灯，新途岳则是更高级的矩阵式LED大灯，上下排布的双层矩阵式造型也更有设计感。在灯光功能上新途岳也是遥遥领先，比探岳多出了自适应远光灯、转向辅助灯和转向头灯，从而大幅提升了夜间的行车安全。
虽然两车都配备了18英寸轮毂，而且整体造型轮廓也比较相似，但新途岳的红色元素点缀无疑提升了整车的运动时尚感，相比之下探岳的轮毂在色彩搭配上就比较单调。
内饰：新途岳配置更丰富、智能科技更强大
这对兄弟车型的内饰设计同样有着较高的相似度，强调横向延展性的同时还兼具了实用性，仔细对比的话，新途岳的用料成本要更高一些，它比探岳使用了更大面积的真皮包裹，而且在颜色搭配上也更有活力和激情。
虽然两车的方向盘造型大体一致，但新途岳在细节和用料方面更加讲究，新途岳使用的是真皮包裹，在经常手握的三九点区域还采用了打孔处理，手感细腻、握感扎实。探岳则是皮质包裹，手感自然要差一些，此外新途岳方向盘的多功能按键还全部都是触摸式的，相比于探岳的传统物理按键要更有科技感。
新途岳和探岳配备了完全相同的10.25英寸全液晶仪表，大众这个液晶仪表的设计绝对是同级标杆水准，无论清晰度、易读性还是科技感，都让你挑不出任何问题。
两车的中控屏尺寸都为12英寸，同时都配备了大众最新的IQ.智慧车联系统，具体功能上都包含无线CarPlay、CarLife、语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程控制、车载WIFI以及丰富的车联网功能，完全可以满足消费者在娱乐、用车等方面的需求。此外新途岳还比探岳多出了OTA升级功能，能够随时对车机系统进行线上远程升级。
驾驶辅助方面，两车都达到了L2级，具体功能都包含自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、车道保持、车道居中等功能，都可以在高速和环路上实现保持在车道内的自适应巡航。此外新途岳还比探岳多出了并线辅助和自动泊车，其中自动泊车对于新手来说绝对是个福音。
新途岳的自动泊车能够实现在狭窄车位的侧方和垂直泊车，让驾驶者不用再为停车担忧，。
并线过程是非常容易出现剐蹭事故的，并线辅助就是来解决这个问题的，当两侧车道后方的车辆靠近时，车辆会有指示灯进行提示，防止驾驶员在并线过程中出现剐蹭。
探岳配备了倒车影像，全景影像则需要额外花费3000元选装。而全景影像在新途岳上则不需要选装，这项配置对新车停车以及狭窄路况下行驶都非常有帮助，它能够在中控屏上显示车辆四周的实时影像，帮助驾驶者做到眼观六路，有效避免剐蹭。
新途岳和探岳的前排座椅都采用了撞色搭配方案，坐垫和靠背还有一些条纹点缀，具有不错的视觉效果。座椅功能上，两车前排座椅都是电动调节，不过新途岳比探岳多出了前排加热和副驾驶腰部支撑调节。座椅加热对于北方用户和女性用户来说是非常有必要的配置，寒冷冬季不需要等水温上来就可以先感受到温暖，这项配置在探岳上要额外花费1500元选装，至于腰部支撑调节，则可以显著缓解长时间乘坐的腰部疲劳和酸痛。
两车的后备箱容积比较相近，新途岳的常规容积为455L，放倒后排座椅后可以扩展至1543L。两台车都配备了电动尾门，新途岳还多出了感应开启功能，腾不出双手时可以用脚进行感应开启，提升了便利性，此项配置在探岳上则需要500元选装。
动力：都升级为1.5T动力更足油耗更低
动力可以说是两车的一大亮点，今天对比的两台300TSI车型都搭载大众全新的1.5TEVOll发动机，动力参数完全相同。它取代了之前老款的1.4T发动机，新发动机拥有APS等离子缸超耐磨涂层、高压缩比米勒循环、VTG可变截面涡轮等先进技术。在这些技术的加持下，发动机的最大功率由1.4T的110KW提升至118kW，最大扭矩虽然保持不变，同为250Nm，但爆发区域更广，理论上会拥有更好的加速表现。更为关键的是，技术更先进的1.5T发动机也可添加92号汽油，新途岳的WLTC综合油耗只有5.93L/100km，探岳则要高一些为6.7L/100km，也说明途岳在动力系统的匹配上要更加成熟高效。
总结：
在这场南北“双岳”的对决中，上汽大众新途岳明显是更有诚意的一方，指导价相近的情况下，它的科技和舒适配置都要比探岳更加丰富全面，能够带来更智能、更便利的用车体验。探岳将车内空间作为重点，但却忽视了车内配置，如果也想获得与途岳相近的用车体验，则需要额外花费不少钱进行选装，提升了购车成本。目前还有一个好消息是，上汽大众新途岳可享至高38,000元的综合优惠，现在购车性性价比无疑更高了，感兴趣的消费者可以咨询当地经销商。
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大众途岳是一汽还是上汽的
大众途岳的归属
大众途岳是隶属于上海大众的一款车型，具体型号系列如下：
车型阵容：其中包括2021年的两驱时尚版、两驱舒适版、两驱豪华版，以及2021年升级的两驱豪华版plus，以及2020年的两驱时尚版等，这些车型均出自上海大众的生产序列。
技术平台：途岳基于大众先进的MQBA1模块化平台构建，车身尺寸为4453mm×1841mm×1632mm，轴距则根据引擎型号有所区别，1.4T和2.0T车型的轴距为2680mm，而1.2T车型的轴距则扩展到2688mm。这一平台技术的应用，确保了途岳的稳定性与可靠性，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。
动力性能：途岳配备了1.4T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW和137kW，峰值扭矩分别为175Nm、250Nm和320Nm。这些动力参数的提升，使得途岳在行驶过程中表现出强大的动力性能，为驾驶者提供了卓越的操控感受和驾驶乐趣。
总结来说，大众途岳作为上海大众的代表车型，凭借模块化平台技术以及强劲的动力表现，为消费者提供了稳定、可靠的驾驶体验。如果您对途岳还有任何疑问，欢迎随时咨询我们。
